Toàn cảnh thông tin về vụ va chạm được biễu diễn như trong mục 3.3. Kết quả thực nghiệm.
Hình 3.3. Mô phỏng tình huống di chuyển của phương tiện tham gia giao thông
Ở các hình trên mô phỏng tình huống tham gia giao thông của phương tiên tham gia giao thông của 3 xe ô tô như sau: xe cảnh sát đi theo hướng tiên tham gia giao thông của 3 xe ô tô như sau: xe cảnh sát đi theo hướng chính ưu tiên đi thẳng, xe con bốn chỗ, xe tải cùng đi từ đường ngược chiều và qua giao cắt với đường ưu tiên. Xe tải rẽ phải vào đường ưu tiên; xem bốn chỗ đi thẳng qua giao cắt với đường ưu tiên. Tình huống sảy ra va chạm giữa xe tải và xe bốn chỗ được mô phỏng như sau:
Hình 3.4. Mô phỏng va chạm giao thông giữa xe bốn chỗ và xe tải khi tham gia giao thông qua ngã tư có giao cắt giữa đường không ưu tiên với đường ưu tiên
3.4. Một số kiến nghị, đề xuất giải pháp kìm chế tai nạn giao thông trên
địa bàn tỉnh Thái Nguyên giai đoạn 2011-2015
Một là: Tăng cường sự lãnh đạo của các cấp ủy đảng, nâng cao trách nhiệm vủa chính quyền các cấp đối với công tác đảm bảo TTATGT và hoạt nhiệm vủa chính quyền các cấp đối với công tác đảm bảo TTATGT và hoạt động của Ban ATGT các cấp, các cấp ủy Đảng cần xác định nhiệm vụ đảm báo TTATGT là nhiệm vụ quan trọng trong chương trình, kế hoạch công tác hàng năm; Cấp ủy Đảng, nhất là người đứng đầu thường xuyên nắm tình hình, định hướng và kiểm tra việc thực hiện TTATGT, phân công cấp ủy viên hoặc đảng viên phụ trách theo dõi công tác ATGT của địa phương, đơn vị.
Hai là:Tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về ATGT
Qua tâm đến việc giáo dục cho thế hệ trẻ khi còn trong nhà trường, công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về TTATGT trong cộng công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về TTATGT trong cộng đồng phải được quan tâm thường xuyên đến được các đối tượng thanh niên, người dân ở vùng sâu, vùng xa.
Cần phải quan tâm xây dựng môi trường văn hóa giao thông (VHGT). MTTQ tỉnh, Sở VHTT&DL đưa nội dung các tiêu chí xây dựng VHGT vào MTTQ tỉnh, Sở VHTT&DL đưa nội dung các tiêu chí xây dựng VHGT vào tiêu chí xây dựng làng bản, cơ quan văn hóa, khu dân cư tiên tiến. Đưa nội dung VHGT vào các hương ước, quy ước của các xóm bản, dòng họ và gia đình. Ký cam kết giữa chính quyền địa phương với các dòng họ, gia đình.
Cải tiến phương pháp tuyên truyền, giao dục như: sử dụng CNTT để mô phỏng các tình huống giao thông…như các kết quả tìm hiểu và thực mô phỏng các tình huống giao thông…như các kết quả tìm hiểu và thực nghiệm của luận văn này là một ví dụ.
Ba là: Tăng cƣờng kiểm tra xử lý vi phạm
KCHT giao thông là một trong ba yếu tố ATGT quan trọng nhất và cũng là một trong ba yếu tố trực tiếp gây TNGT (con người, phương tiện và cũng là một trong ba yếu tố trực tiếp gây TNGT (con người, phương tiện và môi trường đường bộ).