TẠI CÁC NHÀ MÁY ĐĨNG TÀU SÀI GỊN:
Nhìn chung cơng tác sửa chữa hệ thống đường ống tại các nhà máy đĩng tàu Sài Gịn hiện nay đang từng bước được cải thiện. Các bước trong quy trình sửa chữa
đã nêu đang được thực hiện khá tốt tại các nhà máy. Cơng tác này cĩ những ưu
điểm và khuyết điểm sau:
Ưu điểm:
- Nhờ áp dụng các tiến bộ khoa học vào sản xuất, sửa chữa ống (máy mĩc, thiết bị) nên đã rút ngắn được thời gian sản xuất, sửa chữa ống; tiết kiệm được vật tư, chi tiết và nhân lực, từđĩ giảm chi phí sản xuất, sửa chữa ống.
- Do cĩ nhiều bộ phận sản xuất, sửa chữa ống nên tính chủđộng trong cơng việc cao.
Nhược điểm:
- Các ống khi được sửa chữa thay mới phải tiến hành làm dưỡng mẫu nên rất tốn thời gian dẫn đến làm giảm năng suất lao động cũng như tăng thời gian sửa chữa.
- Các ống khi gia cơng, sửa chữa đều phải qua cơng đoạn làm sạch (rửa ống) bằng hĩa chất để tẩy sạch rỉ sét và những dơ bẩn bám trên ống. Do đĩ, gây độc hại cho cơng nhân làm việc tuy đã cĩ các biện pháp bảo hộ lao động. Hiện nay nhà máy
đĩng tàu X51 vẫn chưa được trang bị cơng nghệ làm sạch ống bằng dung mơi để
làm sạch bên trong lịng ống, nhà máy chỉ làm sạch ống bằng phương pháp dùng nước áp lực cao.
- Phương pháp thực hiện khi sửa chữa đa sốđều bằng thủ cơng (đồ gá…đều do tự chế) do đĩ phụ thuộc rất nhiều vào trình độ tay nghề của cơng nhân.
- Trình độ tay nghề của cơng nhân cịn hạn chế và chênh lệch nên chất lượng sản phẩm (chất lượng mối hàn, cắt…) khơng đồng đều.
Đồ án tốt nghiệp -109- GVHD: Th.s GVC Mai Sơn Hải
5.1. KẾT LUẬN:
Mặt bằng của các nhà máy rộng phù hợp với việc xây dựng nhà kho và cơ sở
hạ tầng phục vụ cho cơng việc sản xuất, sửa chữa đảm bảo các cơng nghệ trong ngành đĩng tàu. Địa hình của các nhà máy rất thuận tiện cho các phương tiện giao thơng đường bộ và đường thủy.
Để con tàu cĩ thể hoạt động được và khai thác thì khơng thể thiếu các hệ
thống đường ống. Nĩ được ví như những “mạch máu” đi nuơi dưỡng đảm bảo sức sống trên mỗi con tàu, do đĩ việc lắp ráp và sửa chữa các hệ thống đường ống trên tàu là rất quan trọng. Hiện nay, nhìn chung cơng tác thi cơng và sửa chữa hệ thống
đường ống ở các nhà máy cĩ những ưu điểm và khuyết điểm sau: - Ưu điểm:
+ Các nhà máy khơng ngừng áp dụng các cơng nghệ tiên tiến vào sản xuất nên đã rút ngắn được thời gian sản xuất, tiết kiệm được vật tư, chi tiết và nhân lực, từ đĩ giảm chi phí sản xuất, nâng cao chất lượng cơng tác thi cơng trong đĩng mới cũng như sửa chữa. Như Cơng ty Cơng nghiệp Tàu thủy Sài Gịn hiện đang áp dụng phần mềm UGS của Mỹ nên đã nâng cao được chất lượng cũng như rút ngắn thời gian thi cơng. Áp dụng cơng nghệ trên cũng rất thuận tiện cho cơng việc sửa chữa sau này. Ví dụ tàu được đĩng ở cơng ty sau này cần sửa chữa một bộ phận hay cụm chi tiết nào đĩ mà vì một nguyên nhân nào đĩ tàu khơng cập bến của cơng ty được thì chủ tàu chỉ cần báo về cơng ty tên của cụm chi tiết đĩ thì cơng ty cĩ thể gia cơng cụm chi tiết đĩ ngay tại phân xưởng sau đĩ sẽđưa ra tàu để lắp ráp.
+ Do cĩ nhiều bộ phận sản xuất, sửa chữa ống nên tính chủđộng trong cơng việc cao.
+ Các cơng ty, nhà máy đã được trang bị các thiết bị, máy mĩc khá đầy đủ
và hiện đại cĩ thểđáp ứng khá đầy đủ các yêu cầu của bên đặt hàng. (Máy uốn ống, máy vát mép ống, máy cắt ống…).
+ Cơng tác làm sạch bên ngồi và bên trong ống cũng đã được thực hiện khá tốt (làm sạch ống bằng dung mơi và nước ngọt áp lực).
Đồ án tốt nghiệp -110- GVHD: Th.s GVC Mai Sơn Hải
+ Ở khâu lập dự trù vật tư, nhận vật tư và kiểm tra vẫn cịn một số khiếm khuyết. Việc lên kế hoạch dự trù vật tư chưa được chính xác dẫn đến mua thiếu một số chủng loại vật tư. Vì mỗi lần mua vật tư bổ sung thêm phải làm giấy tờ trình ký rất phức tạp (vì vật tư đa số đều mua ở nước ngồi), do đĩ gây khĩ khăn cho cơng tác thi cơng. Một số loại vật tư cịn thiếu chứng chỉ xuất xứ, chất lượng gây khĩ khăn cho cơng tác nghiệm thu vật tư làm ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất. Tình trạng này đang được khắc phục ở các sản phẩm tiếp theo.
+ Một số nhà máy (Xí nghiệp liên hợp Ba Son, nhà máy đĩng tàu X51) vẫn phải thực hiện cơng việc làm dưỡng mẫu nên rất hao phí thời gian, dẫn đến làm giảm năng suất lao động và tăng thời gian thi cơng.
+ Các ống khi gia cơng, sửa chữa đều phải qua cơng đoạn làm sạch (rửa ống) bằng hĩa chất để tẩy sạch rỉ sét và những dơ bẩn bám trên ống. Do đĩ, gây độc hại cho cơng nhân làm việc mặc dù đã cĩ các biện pháp bảo hộ lao động.
+ Hiện nay nhà máy đĩng tàu X51 vẫn chưa được trang bị cơng nghệ làm sạch ống bằng dung mơi để làm sạch bên trong lịng ống, nhà máy chỉ làm sạch ống bằng phương pháp dùng nước áp lực cao.
+ Phương pháp thực hiện khi sửa chữa đa sốđều bằng thủ cơng (đồ gá…đều do tự chế) do đĩ phụ thuộc rất nhiều vào trình độ tay nghề của cơng nhân.
+ Trình độ tay nghề của cơng nhân cịn hạn chế và chênh lệch nên chất lượng sản phẩm (chất lượng mối hàn…) khơng đồng đều.
Tĩm lại, cơng tác thi cơng và sửa chữa hệ thống đường ống là một trong những cơng việc quan trọng trong tàu thủy. Vì các hệ thống đường ống cĩ ảnh hưởng trực tiếp đến sự sống, sự an tồn của con tàu. Do đĩ, khi tiến hành thi cơng lắp đặt, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa cần thực hiện đúng theo quy trình như trên.