- Lực cản phụ
TỔNG HỢP HỆ TRUYỀN ĐỘNG CHO TÀU ĐIỆN
3.1.1. Hệ truyền động cho tàu điện kéo tải nhẹ (chạy trên đoạn đƣờng bằng phẳng).
hợp thành khối hệ thống truyền động cho đoàn tàu làm việc với các chế độ khác nhau.
3.1.1. Hệ truyền động cho tàu điện kéo tải nhẹ (chạy trên đoạn đƣờng bằng phẳng). đƣờng bằng phẳng).
Trên đoạn đƣờng này, tàu sẽ chạy với vận tốc lớn momen cản nhỏ, khi dùng hệ thống truyền động PWM-D thì cho động cơ một chiều làm việc với từ thơng kích từ ở cuộn kích từ CK1 có từ thơng 0, 6dm. Việc tốc độ của đoàn tàu đƣợc thực hiện điều chỉnh điện áp phần ứng của động cơ. Phƣơng pháp điều chỉnh này sẽ điều chỉnh công suất của hệ truyền động cung cấp cho đồn tàu. Trƣờng hợp đồn tàu có cơng suất lớn có thể dùng 2 hay nhiều động cơ truyền động, trong trƣờng hợp này, hệ thống làm việc nhƣ hệ thống truyền động nhiều động cơ. Ngoài việc thiết kế hệ truyền động thỏa mãn các yêu cầu về điều chỉnh tốc độ và ổn định tốc độ thì cần quan tâm đến vấn đề đồng tốc giữa các trục truyền động cho các bánh xe tàu điện với cách đặt vấn đề nhƣ trên, sơ đồ khối hệ truyền động nhiều động cơ kéo đoàn tàu chạy trên đƣờng
Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn
bằng phẳng đƣợc thể hiện nhƣ hình 3.1 trong đó FT1 và FT2 là các máy phát tốc độ đo tốc độ của hai trục tàu điện để tạo nên mạch vòng đồng tốc.
Hình 3.1. Sơ đồ khối hệ truyền động đồn tàu kéo tải nhẹ
Đồn tàu kéo có tải nhẹ có mạch bù dịng điện và sơ đồ khối hệ truyền động đƣợc thể hiện nhƣ hình 3.2 FT1 FT2 ST US UW RT R Ud P RI FT D 0 i CK1 CK2 + - PWM
Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn
Hình 3.2. Sơ đồ khối hệ truyền động đồn tàu kéo tải nhẹ có mạch bù dịng điện