Ph−ơng pháp đo giĩ : Khi dịng khí đI qua cục tạo xốy dạng cột với mặt cắt hình

Một phần của tài liệu hệ thống điện động cơ ô tô 2 (Trang 50)

tam giác,nĩ sẽ tạo ra 2 dịng xốy ng−ợc chiều nhau : một dịng theo chiều kim đồng hồ và dịng kia ng−ợc chiều kim đồng hồ (dịng xốy Karman). Tần số xuất hiện dịng xốy tỷ lệ thuận với l−u l−ợng khí nạp tức phụ thuộc vào độ mở của cánh b−ớm ga.

Hình 5.48 : Cách tạo xốy lốc

Khi khơng cĩ dịng khí đi qua thì cục tạo xốy khơng thể phát ra dịng xốy Karman,vì thế sĩng siêu âm đ−ợc lan từ bộ phận phát sĩng (loa) đến bộ nhận sĩng (micro) trong một thời gian cố định T đ−ợc dùng làm thời gian chuẩn để so.

Hình 5.49 : Bộ phát sĩng và dạng xung

Sĩng siêu âm khi gặp dịng xốy theo chiều kim đồng hồ đi qua sẽ truyền đến bộ nhận nhanh hơn tức thời gian để sĩng siêu âm đi qua đ−ờng ống nạp là T1 ngắn hơn thời gian chuẩn T

Trong tr−ờng hợp sĩng siêu âm gặp dịng xốy ng−ợc chiều kim đồng hồ,thời gian để bộ nhận sĩng nhận đ−ợc tín hiệu từ bộ phát là T2 lớn hơn thời gian chuẩn T.

Hình 5.50 : Dịng khí xốy Hình 5.51 : Dịng khí xốy cùng chiều sĩng siêu âm ng−ợc chiều sĩng siêu âm

Nh− vậy,khi khơng khí đi vào xylanh,do các dịng xốy thuận và nghịch chiều kim đồng hồ liên tục đi qua giữa bộ phát và bộ nhận nên thời gian đo đ−ợc sẽ thay đổi.Cứ mỗi lần thời gian sĩng truyền thay đổi từ T2 đến T,bộ chuyển đổi sẽ phát ra một xung vuơng.

Khi giĩ vào nhiều,sự thay đổi về thời gian sẽ nhiều hơn và bộ điều chỉnh phát xung sẽ phát ra xung vuơng với tần số lớn hơn.Ng−ợc lại,khi giĩ vào ít,ECU sẽ nhận đ−ợc các xung vuơng cĩ mật độ th−a hơn.Nh− vậy thể tích giĩ đi vào đ−ờng ống nạp tỷ lệ thuận với tần số phát xung của bộ điều chỉnh.

135

Hình 5.52 : Xung ra của cảm biến giĩ Karman siêu âm thay đổi theo l−u l−ợng khí nạp

Hình 5.53 : Mạch điện cảm biến giĩ Karman siêu âm

* Cảm biến giĩ loại dây nĩng (hot wire) :

Một phần của tài liệu hệ thống điện động cơ ô tô 2 (Trang 50)