Buồng giảm chấn và cánh giảm chấn cĩ cơng dụng ổn định chuyển động của cánh đo giĩ.Do áp lực giĩ thay đổi,cánh đo giĩ sẽ bị rung,gây ảnh h−ởng đến độ chính
131 xác.Để ngăn ngừa dao động cánh đo giĩ,ng−ời ta thiết kế một cánh giảm chấn liên fvới cánh đo để dập tắt độ rung.
Hình 5.40 : Cánh giảm chấn và buồng giảm chấn
- Cơng tắc bơm nhiên liệu (Toyota):
Cơng tắc bơm nhiên liệu đ−ợc bố trí chung với điện áp kế.Khi động cơ chạy,giĩ đ−ợc hút vào nâng cánh giĩ lên làm cơng tắc đĩng.Khi động cơ ngừng,do khơng cĩ lực giĩ tác động lên cánh đo làm cánh đo quay về vị trí ban đầu khiên scơng tắc hở khiến bơm xăng khơng hoạt động dù cơng tắc máy đang ở vị trí ON.Các loại xe khác khơng mắc cơng tắc điều khiển bơm trên cảm biến giĩ kiểu cánh gạt này.
Động cơ đang chạy
Hình 5.41 : Cơng tắc bơm xăng trong cảm biến giĩ kiểu gạt
- Mạch điện : Cĩ hai loại cảm biến giĩ kiểu gạt chỉ khác nhau về bản chất mạch điện : + Loại 1 : điện áp VS tăng khi l−ợng khí nạp tăng chủ yếu dùng cho hệ thống nhiên liệu –Jetronic đời cũ.Loại này đ−ợc cung cấp điện áp 12V tại đầu VB. VC cĩ điện áp khơng đổi nh−ng nhỏ hơn.Điện áp VS tăng theo gĩc mở của cánh đo giĩ.
Hình 5.42 : Mạch điện và đ−ờng đặc tuyến cảm biến giĩ loại điện áp tăng
ECU so sánh điện áp VB với độ chênh lệch điện áp giữa VC và VS để xác định l−ợng giĩ nạp.
132 + Loại 2 : điện áp VS giảm khi l−ợng khí nạp tăng.Loại này sẽ cung cấp điện áp 5V đến cực VC.Điện áp ra VS thay đổi và giảm theo gĩc mở của cánh đo.
Hình 5.43 : Mạch điện và đ−ờng đặc tuyến cảm biến giĩ loại điện áp giảm
* Cảm biến đo giĩ dạng xốy lốc (Karman) :
- Sự xốy lốc Karman : Khi cho dịng khí đi qua một vật thể cố định khĩ chảy vịng (thanh tạo xốy-Karman Vortex) thì phía sau nĩ sẽ xuất hiện sự xốy lốc thay đổi tuần hồn với tần số xốy lốc f tỷ lệ thuận với vận tốc dịng chảy V.
Cĩ hai loại chính : loại Karman quang (g−ơng treo) và loại Karman siêu âm. * Loại Karman quang :
- Cấu tạo : Bao gồm một trụ đứng đĩng vai trị của bộ tạo dịng xốy,đ−ợc đặt ở giữa dịng khí nạp.Khi dịng khí đi qua,sự xốy lốc sẽ đ−ợc hình thành phía sau bộ tạo xốy cịn gọi là các dịng xốy Karman.
Các dịng xốy Karman đi theo rãnh h−ớng làm rung một g−ơng mỏng đ−ợc phủ nhơm làm thay đổi h−ớng phản chiếu từ đèn LED đến phototransistor.Nh− vậy tần số đĩng mở của transistor này chính là tần số xốy lốc của dịng xốy Karman f (tỷ lệ thuận với vận tốc dịng khí V).Căn cứ vào tần số f,ECU sẽ tính thể tích t−ơng ứng của khơng khí đi vào các xylanh,từ đĩ tính ra l−ợng xăng phun cần thiết.
133
Hình 5.45 : Cấu tạo và dạng xung loại Karman
Hình 5.46 : Mạch điện cảm biến Karman quang
* Loại Karman siêu âm (ultrasonic) :