Trong ph−ơng pháp này,vịi phun cĩ điện trở thấp đ−ợc gắn trực tiếp với nguồn dịng đ−ợc điều khiển trực tiếp bằng cách đĩng mở transisto trong ECU.
Khi cĩ xung đ−ợc đ−a đến cuộn dây của kim phun,một dịng 8A chạy qua,gây nên sự tăng dịng đột ngột.Điều này làm van kim mở nhanh,nhờ đĩ cảI thiện đ−ợc sự đáp ứng quá trình phun và giảm thời gian phun khơng điều khiển đ−ợc.
Trong khi ty kim đ−ợc giữ,dịng đ−ợc giảm xuống cịn 2A giảm sự tiêu hao cơng suất do sinh nhiệt.
120
Hình 5.21: Ph−ơng pháp điều khiển vịi phun bằng dịng
Hình 5.22: Mạch điều khiển vịi phun bằng dịng điện
Khi khố điện bật về ON,relay an tồn chính mở nhờ nối mass ở mạch điều khiển kim phun thơng qua đầu nối FS của ECU.Điều này làm Tr1 trong ECU mở cho dịng điện chạy đến cuộn dây kim phun.
Dịng điện chạy qua kim cho đến khi điện thế tại điểm A tiến đến giá trị nào đĩ thì Tr1 sẽ đĩng.Sự đĩng mở Tr1 đ−ợc lặp đi lặp lại với tần số khoảng 20KHz trong suốt thời gian phun. Bằng cách này,dịng đến cuộn kim phun đ−ợc kiểm sốt (khi điện áp đầu +B là 14V,dịng trong kim là 8A,khi ty kim bị giữ dịng trong kim khoảng 2A). Tr2 hấp thu sức điện động tự cảm xuất hiện trên kim phun khi Tr1 đang đĩng mở,vì vậy ngăn ngừa đ−ợc sự giảm dịng đột ngột.
Các vịi phun xăng ngồi các cách điều khiển điện áp và điều khiển dịng điện,chúng cịn cĩ thể đ−ợc điều khiển : phun độc lập (theo thứ tự nổ),phun 2 nhĩm,phun 3
nhĩm,phun 4 nhĩm (tuỳ loại động cơ và số xylanh của động cơ),phun đồng loạt (tất cả vịi phun cùng phun một lúc)
121 Phun theo nhĩm : Phun đồng thời :
5.3.1.3. Khối cấp giĩ (đ−ờng dẫn khơng khí nạp vào xylanh động cơ): a. Chức năng : a. Chức năng :
Đ−ờng giĩ đối với động cơ xăng cực kỳ quan trọng vì để điều khiển mọi chế độ làm viêc của động cơ,ví dụ chạy khơng tải,tăng ga,chạy chậm,tồn tải...thì ng−ời ta điều khiển bằng đ−ờng giĩ.Chế độ làm việc chính của động cơ đ−ợc điều khiển bằng sự thay đổi độ mở b−ớm ga thơng qua tác động bởi chân ga ng−ời lái,cịn chế độ khơng tải của động cơ đ−ợc điều khiển bằng các cơ cấu phụ ở b−ớm ga.
b. Cấu tạo :
122
mềm (air cleaner outlet tube) → cụm b−ớm ga (thottle body) → khoang chia khí (air
intake chamber) → cổ hút (intake manifold).
Hình 5.23: Khối cấp giĩ