ĐSVN nhắm đến việc hiện đại hóa, phát triển thị phần. Những mục tiêu đầy tham vọng này là phương cách đúng đắn để xây dựng ngành đường sắt hiện đại, chính quy và hiệu quả trong tương lai. Tuy nhiên, các mục tiêu đó chỉ có thể đạt được khi có việc cải thiện, nâng cao cơ bản về mức độ khai thác, thì mới có thể đương đầu với những thử thách về kinh tế và tài chính
Việc nâng cao, cải thiện họat động khai thác yêu cầu việc tổ chức điều phối tốt hơn các đầu máy, toa xe và nhân sự, các thông tin và phản hồi tức thời và tổ chức tốt hơn cơ cấu tổ chức của các xí nghiệp đầu máy cũng như các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa. Các công tác cải thiện này sẽ được hỗ trợ bởi các biện pháp phụ trợ như là các khỏan đầu tư cơ bản vào hạ tầng của mạng lưới đường và đoàn xe
Giải pháp để có thể đạt được các tiến bộ quan trọng trong việc cải thiện hoạt động khai thác đó là thiết kế và triển khai xây dựng một Trung tâm Điều hành Vận tải (OCC) phù hợp các yêu cầu của ĐSVN, có khả năng thực hiện về mặt kỹ thuật và có “tính mở” của hệ thống
Trung tâm OCC sẽ giúp lập kế hoạch tập trung tự động, điều chỉnh biểu giờ chạy tàu “động” trong suốt quá trình điều hành vận tải, tối ưu hóa hoạt động trong trường hợp xảy ra chậm trễ và thông tin trực tiếp giữa lái tàu và các nhân viên trung tâm OCC. Trung tâm OCC cũng sẽ đưa ra các thông tin liên quan đến quá trình khai thác tạo điều kiện cải thiện hoạt động trong tương lai và tăng mức độ hài lòng/chấp nhận của khách hàng.
Việc đầu tư vào trung tâm OCC là một bước để ĐSVN đạt được các mục tiêu về tài chính và kinh tế. Việc đầu tư, hiện đại hóa trung tâm OCC là một việc làm mang tính quan trọng chiến lược cho các hoạt động vận tải trong tương lai
của ĐSVN. Nó là cơ sở, là tiền đề cho sự phát triển của ngành Đường sắt trong tương lai nói chung và của ngành Thông tin tín hiệu Đường sắt nói riêng.
LỜI CẢM ƠN
Trước tiên tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đối với sự tận tình giúp đỡ và những ý kiến đóng góp quý báu của thầy giáo TS. Trịnh Anh Vũ, người đã tận tình chỉ bảo và giúp đỡ tôi trong suốt quá trình thực hiện luận văn tốt nghiệp này. Tôi xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo trong khoa Điện tử Viễn thông - trường Đại học Công Nghệ - Đại học Quốc Gia Hà Nội đã trang bị cho tôi những kiến thức quan trọng, cần thiết trong quá trình học tập và nghiên cứu đề tài. Tôi cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban quản lý các dự án Đường sắt (RPMU), Trung tâm điều hành vận tải Đường sắt (OCC) – Tổng công ty ĐSVN đã nhiệt tình giúp đỡ tôi trong quá trình nghiên cứu đề tài. Xin cảm ơn gia đình tôi, bạn bè đồng nghiệp đã giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong thời gian thực hiện luận văn này.
Luận văn tốt nghiệp đã đưa ra những vấn đề cơ bản và tầm quan trọng của một trung tâm điều hành vận tải đường sắt có ứng dụng công nghệ định vị toàn cầu GPS, đây là một công nghệ mới mẻ trong lĩnh vực điều hành vận tải đường sắt ở Việt Nam và sẽ được Tổng công ty đường sắt Việt Nam áp dụng trong thời gian tới. Nhưng do thời gian và khả năng nghiên cứu có hạn nên nội dung của luận văn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót nhất định. Tôi rất mong nhận được sự nhiệt tình góp ý từ các thầy, cô giáo và các độc giả có quan tâm đến vấn đề này để giúp tôi có cái nhìn toàn diện hơn trong việc nghiên cứu về lĩnh vực này.
Một lần nữa, xin trân trọng cảm ơn thầy cô và tất cả các bạn.
Hà Nội, ngày tháng 12 năm 2009
Học viên
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt:
1. Công ty tư vấn Đông Tây Berlin – TEWET (2006), Báo cáo nghiên cứu khả thi – Dự án Hiện đại hóa trung tâm điều hành vận tải đường sắt – Báo cáo cuối cùng, Berlin.
2. Trịnh Anh Vũ (2006), Thông tin di động, Nhà xuất bản Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội.
3. Báo đường sắt Việt Nam, Website http://www.baoduongsat.vn
Tiếng Anh:
4. Ahmed El-Rabbany (2002), Introduction to GPS – The Global Positioning System, Ryerson University, Toronto, Canada.
5. Gregory T. French (1996), Understanding the GPS – First edition, GEO research Inc. 8120 Woodmont Avenue, Suite 300, Bethesda, America.
6. James Bao – Yen Tsui, Fundamentals of Global Positioning System Receivers - second edition, Wiley, Texas A&M University.
7. Railway technology, Website http://www.railway-technology.com
8. Transport east west expert team – TEWET (2006), Feasibility study For Modernization of Railway Transport Operation Control Center - Final Report, Berlin.
9. Websites http://www.gsmworld.com, http://www.gsm.vn 10. Websites http://www.gps.gov; http://www.gpsworld.gov