Mô đun này sẽ cải thiện chất lượng dịch vụ cho khách hàng và người chuyển hàng bằng cách đưa ra thông tin về: ví dụ: “hệ thống thông tin hậu cần” sẽ cung cấp cho các khách hàng đã đăng ký và những người điều hành có thẩm quyền các dữ liệu về thời gian thực tế, độ tin cậy và tiện ích như kế hoạch chạy tàu hàng, tính sẵn sàng và loại toa xe, mã hàng, chi phí vận chuyển, vị trí của thiết bị vận chuyển và hàng hoá. Hệ thống còn cải thiện công tác quản lý hàng ngày, việc đưa ra các quyết định, kiểm soát sự lưu thông hàng hoá của khách hàng và dự báo thời gian, địa điểm đến. Hệ thống cũng sẽ cung cấp tiểu sử của hàng hoá.
“Trực ban hoá vận” sẽ thu thập số liệu về chủng loại toa xe, vị trí, điều kiện và thành phần đoàn tàu ở các ga giao nhận hàng hoá, bãi tập kết hàng và các xưởng sửa chữa. Thông tin sẽ được truyền qua thiết bị vô tuyến nhập số liệu cầm tay đến trực ban thống kê của nhà ga để thu thập những dữ liệu này truyền đến cơ sở dữ liệu của “trung tâm điều hành vận tải”.
Dựa trên quan điểm về công nghệ mới, trung tâm điều hành vận tải tương lai sẽ bao gồm một Trung tâm ĐHVT (OCC) chịu tránh nhiệm chính và hai OCC trực thuộc (hay còn gọi là Trung tâm ĐHVT khu vực - RCC).
Hình 3.1. Các trung tâm điều hành vận tải đề xuất
Một Trung tâm ĐHVT khu vực - RCC đặt tại Hà Nội nằm cạnh trung tâm OCC chính chịu trách nhiệm điều hành tuyến đường sắt phía Bắc, và một đặt tại tại Sài Gòn quản lý tuyến đường sắt phía nam, xem hình 3.1.
Trung tâm điều hành vận tải tương lai sẽ có các chức năng chủ yếu sau: Xác định chính xác vị trí của đoàn tàu kể cả tàu dồn dịch và tàu công
vụ,
Lập biểu đồ chạy tàu bằng máy tính,
Kiểm soát chạy tàu, đánh giá công việc chạy tàu,
Tối ưu hoá việc sử dụng đầu máy, toa xe và các nhân viên được phân công,
Cải thiện thông tin và dịch vụ cho người điều hành hàng hoá,
Các chức năng khác như điều khiển từ xa các thiết bị đường dây và nhà
OCC gồm RCC
ga sẽ được bổ sung sau. Theo các tiêu chí trên thì tiêu chí xác định được chính xác vị trí và tốc độ của đoàn tàu trên tuyến là cực kỳ quan trọng và đóng vai trò then chốt cho sự hoạt động hiệu quả của một trung tâm điều hành vận tải. Trong khuôn khổ bài luận văn này chỉ nghiên cứu và lựa chọn công nghệ cho việc định vị đoàn tàu và toa xe trên toàn tuyến đường sắt.