XIII. CUNG CẤP ĐIỆN LỰC
CHÁY 1.Phân khu hành chính đờng sắt.
1.Phân khu hành chính đờng sắt.
Điều336.Việc phân khu hành chính của đớng sắt phải xét đến phân khu của đ-
Chiều dài quản lý của các đoạn đờng sắt làm mới, khôi phục hay cải tạo phải dựa vào khôi lợng vận chuyển thiết bị kỹ thuật và điều kiện địa phơng để xác định theo bảng 26.
Bảng 26:Chiều dài phõn khu quản lý hành chớnh.
Tên các bộ môn hành chính các cấp của đ- ờng sắt
Chiều dài quản lý tính bằng km Đoạn Công vụ
1.Đờng sắt miền đồng bằng
2.Đờng sắt vùng rừng núi 150-200100-150
Hạt điện vụ 100-200
Ghi chỳ:
Trên đoạn đờng sắt , chiều dài quản lý và qui mô của các tổ chức quản lý hành chính khác thuộc tổng cục đờng sắt phải thiết kế theo tình hình sắp đặt các cơ quan đó của tổng cục đờng sắt.
Điều337.Khi bố trí các cơ quan hành chính ,các đoạn công tác trên tàu , đoạn
công vụ, đoạn đầu máy , đoạn toa xe , đoạn điện vụ v.v…phải làm cho công tác quản lý hành chính và việc liên hệ giữa các nghiệp vụ đợc điều hoà ăn khớp. Một điểm phân giới (ga) không đợc chia cho hai đoạn quản lý.
Điều338.Dới đoạn công vụ đặt các công khu đờng , mỗi công khu quản lý từ 8-
10km đờng chính , nếu là chiều dài tính đổi tính theo điều 339 thì không đợc quá 14 km.
Điều 339.Tính đổi chiều dài của công khu đờng , phải dùng các tiêu chuẩn sau
đây:
1.Cứ một km đờng ga bằng 0,8-1km đờng chính
2.Cứ 10 bộ ghi trên đờng chính bằng 1 km đờng chính. 3.Cứ 15 bộ ghi trên đờng ga bằng 1 km đờng chính.
Điều340.Dới phòng điện vụ cáo hạt điện vụ và các công khu điện vụ . Khi thiết
kế chiều dài quản lý của công khu điện vụ phải xét đầy đủ các mặt để tiện cho việc duy tu thiết bị thông tin,tín hiệu,và rút ngắn đợc thời gian khôi phục đờng dây khi bị h hỏng, đồng thời phải chiếu cố tới sinh hoạt tiện lợi của công nhân. Dựa vào nguyên tắc này có thể chia hạt và công khu điện vụ theo quy định sau đây:
a.Hạt điện vụ quản lý từ 100 đến 200km, tại hạt có tổng đài,nhà hạt trởngvà nhân viên công tác, kho máy móc. Mỗi hạt có 3-5 công khu.Công khu quản lý chung các thông tin,tín hiệu, chiều dài quản lý khoảng 30-40km, có nhà công tr- ờng, kho và nơi nghỉ.Còn công nhân rải rác ở các ga, có phân công phụ trách các nghiệp vụ riêng nh: thông tin, tín hiệu.
b.ở ga lớn nếu có lắp nhiều thiết bị điện nh đài khống chế đặt ở phòng trực ban, gồm các đài chỉ huy ghi điện và tổng đài, nói chung chia ra làm một phân khu.
c.ở ga không có thiết bị tập trung cứ 3 đến 4 ga chia thành một công khu. ở ga lớn, phải xem số ghi nhiều hay ít, thiết bị giản đơn hay phức tạp để lấy một ga hay lấy khu vực liên dòng làm đơn vị chia thành một công khu.
d.Khi trong hạt quản lý có đặt trạm điều động , tổng đài điện thoại, điện báo v.v…thì cứ 25-40 km chia làm một công khu, cũng có thể lấy một khu vực làm đơn vị để thành lập một công khu độc lập.
Điều341.Tổng diện tích xây dung nhà làm việc , nhà ở và nhà công dụng ( nếu
là nhà nhiều tầng thì dựng tổng diện tích ) phải tuỳ theo định viên của đơn vị hành chính các cấp và xét tới chỉ tiêu hiện hành của thiết kế kiến trúc để xác định.
Khi thiết kế công dụng phải chú ý lợi dụng công trình văn hoá , phúc lợi trên đ- ờng sắt đã có .
Điều342. Trừ các bộ môn có liên quan trực tiếp với các loại thiết bị trong khu
gian đờng sắt ra, nhà làm việc,nhà ở và nhà công dụng của các đơn vị hành chính các cấp khác trên nguyên tắc phải đặt gần ga .
Nếu gần ga có sờn núi thì các công trình kiến trúc phi sản xuất nên bố trí trên s- ờn núi , để ít phải chiếm ruộng , nhng phải tiện cho việc sử dụng .
Điều343.Khi nhà cửa hiện có dọc đờng sắt làm mới không lợi dụng đợc , thì qui
mô nhà ở trên các ga và dọc đờng sắt phải dựa vào chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật và qui mô hiện hành của nhà nớc để thiết kế 100% định viên .Đối với đờng khôi phục hay cải tạo thì tuỳ theo tình hình lợi dụng của nhà cửa mà quyêt định thiết kế trên .
Điều344.Khi làm qui hoạch khu nhà ở của ga khu đoạn trở lên , phải xét tới
trình tự xây dựng .Căn cứ vào số lợng công nhân viên , gia đình cán bộ công nhân và điều kiện phát triển để vạch ra đờng phố , qui định dựng đất để xây dựng và đất dùng để phát triển tơng lai.
Điều345.Nhà ở của công nhân viên đờng sắt nói chung nên dùng thiết kế định
hình đă đợc phê chuẩn .
Việc bố trí khu nhà ở và thiết bị phúc lợi phải bàn bạc giải quyết với nghành kiến trúc của địa phơng.
Điều346.Nhà cửa của công khu đờng lộ , nên thiết kế gồm có nhà ở tập thể
phòng làm việc của công khu trưởng , phòng học tập, nơi nghỉ ngơi của công nhân tuần đờng , nơi để dụng cụ , nhà bếp,buồng tắm rửa v.v…
Điều347.Trên nguyên tắc , nhà cửa của công khu đờng lộ phải bố trí nằm giữa
đoạn quản lý và ở gần nhà ga.
Điều348.Công khu cần hầm cân thiết kế theo qui định sau đây:
1.Phân chia công khu cầu hầm phải tuỳ theo số lợng, loại hình kết kấu và tình hình phân bố cầu hầm , đồng thời dựa vào chế độ duy tu cầu hầm và qui định tổ chức định viên hiện hành mà phân chia.
2.Nhà cửa của công khu cầu hầm phải làm nh qui định về nhà cửa của công khu đờng lộ.
Điều349.ở chỗ có cầu hầm lớn , ở chỗ đờng ngang có ngời gác và ở chỗ đất sụt ,
đất lở, phải đặt trạm trực ban trong những trờng hợp sau đây:
1. Cầu dài trên 100m. Cầu lớn đờng bộ và đường sắt đi chung. 2. Hầm dài trên 500m.
4. ở đoạn có đất sụt, đá lở thờng xuyên cha ổn định. 5.
Điều 350. Nhà cửa của công khu điện vụ, nói chung phải đặt ở chỗ tập trung
thiết bị thông tin, tín hiệu ga.
Công khu điện vụ cần có phòng làm việc và nhà để đặt vật liệu dụng cụ. Ngoài ra làm thêm 1 gian cho công trờng làm việc.
Điều 351.Bố trí địa điểm và quy mô của bệnh viện, phân viện, bện xá của từng
khu vục đơng sắt phải:
-Tận lợng sử dụng các thiét bị y tế hiện có ở khu vục.
-Thuận tiện cho cán bộ công nhân viên đờng sắt đi khám bệnh và điều trị. -Theo quy định của bảng 27.
Nếu cơ sở chữa bệnh cua địa phơng đảm nhiệm đợc việc chữa bệnh cho công nhân viên và gia đình công nhân đờng sắt, thì có thể cha đặt hoặc không đặt cơ quan chữa bệnh cho đờng sắt. Thiết kế tổng độ của bệnh viện đờng sắt phải dựa vào tình hình phát triển của khu vực đờng sắt để dự trù phạm vi chiếm đất mở rộng bệnh viện khi cần thiết.
Bảng27.Hệ thống tổ choc vệ sinh, y tế , bảo vệ sức khoẻ của nghành đờng sắt.
Tên Số công nhân
viên đờng sắt Số giờngbệnh Ghi chú Bệnh viện, y
bệnh xá tổng hợp
2000-3000 30 -50 -Đặt ở nơi tập trung các nhà máy ở đoạn
-Khi đinh viên thời kỳ đầu vận doanh cha đủ tiêu chuẩn quy định thì có thể xây dung từng bộ phận hoặc cha xây dựng.
Bệnh viện đ-
ờng sắt 60-100 -Đặt ở gần trụ sở tổng cục đờng sắt.-Lúc đầu có thể xây dựng 1 phần bệnh viên, sau tuỳ nhu cầu mà xây thêm. Ban y tế đ-
ờng sắt -Phụ trách từng tuyến đờng hay từng khu vực tập trung cán bộ công nhân Đội phòng
chống dịch -Thành lập từng thời gian, từng mùa, hoạt động lu động. Đội vệ sinh
nghề nghiệp -Thành lập ở các công trờng xớ nghiệp có thể phát sinh bệnh nghề nghiệp.
Điều352.Phải căn cứ vào nhu cầu , vào điều kiện cho phép kết hợp qui hoạch
phát triển công tác văn hoá , giáo dục mà xác định qui mô và địa điểm thiết kế các tr- ờng trung cấp đờng sắt, trờng bổ túc văn hoá, nghiệp vụ cho cán bộ công nhân viên.
Điều 353. Thiết bị phúc lợi nh nhà ăn, nhà tắm ở ga khu đoạn và các khu vực lớn
hơn, phải thiết kế theo định viên của công nhân viên.
Trong khu nhà ở có thể xét đặt nhà giữ trẻ, mẫu giáo.
Điều 354.Bậc chịu lửa và khoảng cách phòg cháy của tất cả nhà cửa và công
trình kiến trúc trên đờng sắt làm mới, khôi phục hay cải tạo phải thiết kế theo tiêu chuẩn phong chay và chữa cháy. Vị trí của nó phải cách ti đờng có chạy đoàn tàu 1 khoảng cách không nhỏ hơn quy định của bảng 28.
Bảng 28. Cự ly nhỏ nhất, từ tờng vách của nhà cửa hay công trình kiến trúc đến tim đờng(m).
Bậc chịu lửa của nhà cửa và công
trình Nhà sản xuất theo cấp antoàn phòng hoả Nhà cửa và công trình kiến trúc khác. A và B C D Đ Bậc I và II
Bậc III (mái nhà không cháy) Bậc IV và V (mái nhà không cháy) Bậc III,IV,V (mái nhà có thể cháy) 50 - - - 30 30 30 30 - 20 25 30 - 20 25 30 20 20 25 30 Ghi chỳ:
1. Khi cải tạo mở rộng ga và ga đầu mối, nếu đờng sắt cải tạo chạy đoàn tàu chính quy sát nhà cửa hay công trình kiến trúc có sẵn, thì đối với nhà cửa sản xuất hay làm tác nghiệp kỹ thuật cho phép giảm độ 50% cự ly quy định ở bảng 28, nếu những nhà cửa nói trên không có cửa, cửa sổ mở về phía đờng sắt thì cho phép giảm 75%, đối với nhà ở và sinh hoạt văn hoá cho phép giảm tới 40%, đối với nhà cơ quan y tế, trờng học và lớp mẫu giáo cho phép giảm 25%.
2.Từ mép ngoài nhà ga hành khách và nhà hành lý v.v…tới tim đờng chính phải có 1 khoảng cách theo quy định của điều 230.
3. Bậc chịu lửa của nhà cửa và công trình kiến trúc cũng nh cấp an toàn phòng hoả sản xuất chia theo mức độ nguy hiểm về nạn cháy theo quy định tiêu chuẩn phòng cháy và chữa cháy của nhà nớc.
Điều 355. Công trình kiến trúc và nhà cửa sản xuất kỹ thuật xây dựng theo cấp
D và Đ ( là những vật liệu không cháy) thuộc cấp an toàn phòng hoả của sản xuất mà theo bậc chịu lửa là bậc I và bậc II và những công trình kiến trúc, nhà cửa do yêu cầu kỹ thuật phải làm sát tuyến đờng chạy tàu chính quy(nh chòi tín hiệu, thiết bị đóng đ- ờng, trạm kiểm xe, trạm phục vụ hành khách, nhà kho, nhà gác ghi v.v…) đều phải cách tim tuyến đờng sắt gần nhất 1 khoảng cách bằng giới hạn tiếp cận của đoàn tàu.
Điều 356. Khoảng cách phòng cháy giữa các nhà cửa và công trình kiến trúc với
bãi chứa than lộ thiên không đợc nhỏ hơn quy định của bảng 29.
Bảng 29. Khoảng cách phòng cháy giữa nhà cửa và công trình kiến trúc với bãi chứa than lộ thiên(m).
Tên kho Dụng lợng
của kho Bậc chịu lửa của nàh cửa và công trình kiến trúc
I và II III IV và V
Bãi chứa than Dới 500 tấn 500-5000 tấn 5000-10000 tấn 6 8 12 8 10 14 12 14 16 GHI CHÚ:
Khoảng cách giữa nhà cửa và công trình kiến trúc bậc chịu lửa là bậc IV và V với bãi than có thể tự cháy khi đánh đống cao 2.5m thì cự ly của bảng trên phải tăng thêm 20%.
Điều 357.Các thiết bị đựng chất lỏng có thể bị bốc cháy ở 1200 nh thùng chứa dầu, thiết bị bơm dầu, thiết bị rót dầu phải đặt cách đờng sắt hoặc đờng ôtô 1 khoảng cách không nhỏ hơn quy định của bảng 30.
Bảng 30. Khoảng cách phòng cháy giữa kho chứa chất lỏng dễ cháy với đờng sắt và đờng ôtô(m).
Khoảng cách Chất lỏng dễ
cháy Chất lỏng có thểcháy
Đờng chạy đoàn tàu chính quy 50 30
Đờng dồn tàu 30 20
Vai nền đờng đắp của đờng ôtô 15 10
Vai nền đờng đắp của đờng ôtô trong
ga 10 5
Ghi chú:
Đối với thùng dầu chôn sẵn dới đất thì khoảng cách quy định trong bảng có thể giảm đi 25%, thùng chôn dầu dới đất thì giảm 50%.
Điều 358. Trên ga co đoạn đầu máy, đoạn ga xe hay đoạn kho tàng vật liệu dùng
cho đờng sắt phải thiết kế kho phòng cứu hoả. Trên các kho khác phải thiết kế nhà cửa chứa dụng cụ để phòng cứu hoả.
Điều 359.Để cho xe ôtô và xe cứu hoả có thể chạy đợc trong khu vực ga ở các
ga lớn có xếp hàng có thể cháy cần xét làm mạng lới đờng cái rộng 6m trở lên đối với đờng ôtô.