IX .THIẾT BỊ TÍN HIỆU THễNG TIN
1. thiết bị tín hiệu
Điều 250 . Căn cứ vào khối lợng và tính chất vận chuyển của đờng sắt làm mới ,
khôi phục hay cải tạo mà dùng các phơng thức liên lạc chạy tầu ( phơng thức đóng đờng ) dới đây :
1. Đóng đờng tự động 2. Đóng đờng bằng thẻ
3. Đóng đờng bằng điện thoại.
Trên nguyên tắc các đờng sắt chủ yếu và thứ yếu đều nên dùng phơng thức chạy tàu bằng thẻ đờng .
Đờng sắt chủ yếu khi có mật độ chạy tàu lớn và có điều kiện thuận tiện nên dùng phơng pháp đóng đờng nửa tự động .
Trên đờng sắt chủ yếu và thứ yếu phơng thức đóng đờng bằng điện thoại chỉ đợc sử dụng tạm thời để thay thế cho các phơng thức đóng đờng cơ bản (Nửa tự động hoặc bằng thẻ đờng ) khi các phơng thức đó bị đình chỉ hoặc cha lắp xong thiết bị .
Việc lựa chọn phơng thức liên lạc chạy tàu phải tiến hành trong giai đoạn thiết kế sơ bộ trên cơ sở so sánh kinh tế kỹ thuật và trên nguyên tắc trong một vòng quay đầu máy nên dùng một phơng thức liên lạc chạy tàu .
Điều 251 . Căn cứ vào kợng công tác chạy tàu , dồn tàu trong ga mà dùng các ph- ơng thức điều khiển ghi và điều khiển tín hiệu sau đây :
1. Tập trung điện khí .
3. Phân tán cơ khí (khoá kiềm chế) .
Việc lựa chọn phơng thức điều khiển ghi và tín hiệu phải tiến hành trong giai đoạn thiết kế sơ bộ qua so sánh kinh tế kỹ thuật .
Điều 252 . Thiêt bị đóng đờng nửa tự động nên dùng tín hiệu đèn màu .
Điều 253 . Ga có nguồn điện , nên thăm tín hiệu bằng điện
Điều 254 . Ởnhững nơi sau đây phải đặt tín hiệu phòng vệ cách địa điểm phòng vệ ít nhất 50m .
Trớc các cầu quay , cầu nâng , cầu dờng sắt đờng đi chung , hầm dài, chỗ hai đờng sắt giao nhau trên cùng mặt bằng , đoạn đờng sắt khác khổ đi lồng nhau và chỗ có hiện t- ợng đá đất sụt lở gây nguy hiểm đến chạy tàu .
Điều 255 . Điện dùng cho thiết bị tín hiệu phải do nguồn điện đảm bảo cung cấp liên tục và đầy đủ . Khi cần thiết phải có nguồn điện dự trữ và phải xét tới hớng phát triển tơng lai .