5) Các nội dung của Báo cáo
4.3.2 Các tính năng của các module phần mềm
4.3.2.1 Module phần mềm xử lý đo lường của hệ EPM
Đây là phần mềm chuyên xử lý đo lường các thông số của các thiết bị điện trên tàu. Các thông số chủ yếu cần đo là: tần số, dòng điện, điện áp, công suất, cụ thể như trong bảng sau.
TT Thông số Thiết bị đo/ dải đo Lưới
1 Công suất lưới Tính toán
2 Điện áp lưới L1-L2/0-500VAC
3 Dòng pha R lưới CT/0-5AAC
4 Dòng pha S lưới CT/0-5AAC
5 Dòng pha T lưới CT/0-5AAC
6 Tần số lưới VT/0-100Hz
Máy phát 1
1 Công suất Máy phát 1 Bộđo CS
2 Điện áp Máy phát 1 L1-L2/0-500VAC
3 Dòng pha R Máy phát 1 CT/0-5AAC
4 Dòng pha S Máy phát 1 CT/0-5AAC
6 Tần số Máy phát 1 VT/0-100Hz
Máy phát 2
1 Công suất Máy phát 2 Bộđo CS
2 Điện áp Máy phát 2 L1-L2/0-500VAC
3 Dòng pha R Máy phát 2 CT/0-5AAC
4 Dòng pha S Máy phát 2 CT/0-5AAC
5 Dòng pha T Máy phát 2 CT/0-5AAC
6 Tần số Máy phát 2 VT/0-100Hz
4.3.2.2 Module phần mềm xử lý bảo vệ
Phần mềm này được thiết kế dựa trên nguyên tắc bảo vệ các động cơ trên tàu thủy dựa trên các thông số bảo vệ yêu cầu của các động cơ được bảo vệ;
Dựa trên các thông số thu được của phần mềm đo lường hệ EPM phần mềm tiến hành tính toán so sánh các thông số thu được với các tiêu chuẩn bảo vệ để xem có cho phép các động cơ hoạt động hay không.Các module của phần mềm như sau:
- Phần mềm xử lý bảo vệ quá điện áp; - Phần mềm xử lý bảo vệ quá dòng điện;
- Phần mềm xử lý bảo vệ quá tải máy phát điện; - Phần mềm xử lý bảo vệ công suất ngược.
Các cảnh báo và các ngưỡng tương ứng như trong bảng sau
St
t Cảnh báo Ngưỡng báo động đặt
1 Điện áp thấp UNT=85%Uđm
2 Điện áp cao UNC=115%Uđm 3 Quá tải cấp 1 Iqtc1=80%Iđm
4 Quá tải cấp 2 Iqtc2=100%Iđm
5 Quá tải cấp 3 Iqtc3=120%Iđm
6 Lệch tải ITB=(ILR+ILS+ILT)/3 ; ∆I=I-ITB, ∆ILT>=10%Iđm
7 Tần số thấp FTST<= 45Hz 8 Tần số cao FTSC >= 55Hz
4.3.2.3 Module phần mềm điều khiển máy phát
-Module ra lệnh khởi động/dừng các tổ máy phát từ bục điều khiển; - Module tựđộng cắt máy phát khi non tải;
- Module tựđộng phân phối tải
- Module tự động khởi động tổ máy – hoà – phân bố tải khi nhu cầu tải tăng quá công suất phát hiện thời;
- Module tự động cắt bớt tải (theo thứ tự không quan trọng) khi công suất phát giảm;
- Module tự động khởi động lại tải theo đúng trình tự khi công suất khôi phục;
Với giả thiết hai máy có cùng công suất là Pđm, và thứ tự khởi động trước là máy 1, cắt trước là máy 2 thì các chức năng điều khiển như trong bảng sau: Stt Chức năng Mô tả 1 Chức năng tự khởi động máy phát khi mất điện toàn tàu (blackout).
1. Đợi có tín hiệu máy phát 1 sẵn sàng khởi động thì ra lệnh khởi động máy 1 .
2. Khi điện áp máy phát U1RDY=95%Uđm thì Cấp tín hiệu đóng Aptomat1 để đóng điện lên lưới
khởi động thêm máy phát khi già tải.
động máy 2
2. Bộ hoà đồng bộ 2 sẽ đảm nhận việc điều khiển hoà đồng bộ máy 2 vào lưới .
3. Khi có tín hiệu báo đóng Aptomat2 thì nhiệm vụ này kết thúc
3
Chức năng phân chia tải tự động.
Sau khi 2 máy được hoà, nếu lệch tải ∆P>= 3 % Pđm thì hệ thống sẽ lệnh tăng nhiên liệu máy tải tải nhẹ và lệnh giảm nhiên liệu máy tải nặng cho đến khi độ lệch tải trở về ngưỡng cho phép
4
Chức năng tự ngắt máy phát khi non tải.
1. Khi tải PNT=1/2(P1+P2) <=30%Pđm , hệ thống ra lệnh giảm nhiên liệu máy 2 và tăng nhiên liệu máy 1 cho tới khi P2<= 5%Pđm thì ra lệnh cắt Aptomat2.
2. Khi hết tín hiệu báo đóng Aptomat2 APT2thì chức năng này kết thúc
5
Chức năng bảo vệ công suất ngược
Khi công suất P giảm về 0 và tiếp tục giảm cho tới khi PNG= - 10%Pđm thì hệ thống lập tức ra lệnh cắt Aptomat máy tương ứng 6 Chức năng cắt bớt máy phát khi tải ổn định giữa 30% đến 40% Pđm
Khi 30%Pđm <=1/2(P1+P2) <=40% Pđm và có lệnh cắt tải máy 2, hệ thống ra lệnh giảm nhiên liệu máy 2 và tăng nhiên liệu máy 1 cho tới khi P2<= 5%Pđm thì ra lệnh cắt Aptomat2. Việc dừng máy phát 2 do người vận hành tại buồng máy thực hiện sau khi Aptomat2 đã cắt
4.3.2.4 Chức năng quản lý, giám sát từ hệ thống máy tính trạm
Hệ EPM được thiết kế với khả năng kết nối với máy tính trạm, kết nối được với hệ thống mạng chung (modbus, ethernet) của tàu biển. Các chức năng quản lý của phần mềm được trình bày trong "Hồ sơ thiết kế Hệ Giám sát"