Chức năng tự động phân phối tải:

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thiết kế chế tạo hệ thống tự động hoá tích hợp dùng cho tàu thuỷ (Trang 87)

5) Các nội dung của Báo cáo

4.1.2 Chức năng tự động phân phối tải:

Khi hoà hai máy phát vào với nhau (trong trường hợp tổng quát là hòa một máy phát lên lưới), do đặc tính của máy phát là không như nhau (không đồng nhất với nhau) và phụ tải thay đổi liên tục nên ngay cả trong trường hợp hai máy phát tuy có cùng công suất (thậm chí cùng một loại như nhau) nhưng sẽ chịu tải khác nhau. Chức năng tự động phân bố tải của hệ EPM sẽ tự động san tải cho hai máy phát để đảm bảo chúng làm việc ổn định. Trong trường hợp tổng quát, việc phân phối tải là thực hiện thay đổi tần số (thông qua thay đổi nhiên liệu cấp) của máy phát mới được hòa vào lưới để nó nhận tải tương ứng với tỉ lệ công suất.

Ký hiệu: Pđm là tổng công suất định mức của các máy phát đang làm việc trên lưới; Piđm là công suất định mức của máy phát thứ i (mới được hòa vào lưới và chuẩn bị được nhận tải để phân phối công suất); Pl là tổng công suất tải trên lưới; Pi là công suất máy phát thứ i cần phát ra (tương ứng với tải nó nhận tải) sau quá trình phân phối công suất.

Khi đó, hệ số công suất định mức của máy phát thứ i sẽ là:

dm idm idm P P = α , còn hệ số công suất của nó sẽ là: l i i P P = α .

Module phân phối tải sẽ hoạt động sao cho đạt kết quả αi= αidm, trên thực tế, tần số của máy phát thứ i (chính xác hơn là tốc độ của diesel lai máy phát này) sẽ được điều chỉnh cho đến khi máy phát đó nhận tải thỏa mãn điều kiện chênh lệch giữa αiαidm không quá 10%, tức là 90% αidm < αi< 110%

idm

α ;

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thiết kế chế tạo hệ thống tự động hoá tích hợp dùng cho tàu thuỷ (Trang 87)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(139 trang)