7. Cấu trỳc luận văn
3.1.1. Quan điểm phỏt triển
Phỏt triển giao thụng vận tải tỉnh Tuyờn Quang phải phự hợp với chiến lƣợc phỏt triển giao thụng vận tải của Việt Nam và cỏc quy hoạch chuyờn ngành về giao thụng vận tải.
Giao thụng vận tải là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xó hội, quy hoạch phỏt triển giao thụng vận tải Tuyờn Quang phải phự hợp với quy hoạch tổng thể phỏt triển kinh tế - xó hội và định hƣớng của cỏc ngành kinh tế - xó hội của tỉnh trong tƣơng lại. Do vậy, phải đầu tƣ trƣớc một bƣớc để tạo tiền đề, làm động lực phỏt triển kinh tế - xó hội, phục vụ sự nghiệp cụng nghiệp hoỏ - hiện đại hoỏ, đỏp ứng tiến trỡnh hội nhập khu vực và quốc tế, gúp phần tăng cƣờng an ninh, quốc phũng của đất nƣớc.
Tận dụng tối đa năng lực kết cấu hạ tầng giao thụng hiện cú, đồng thời với việc đầu tƣ xõy dựng cụng trỡnh mới thực sự cú nhu cầu; chỳ trọng nõng cấp kết cấu hạ tầng giao thụng tại cỏc khu kinh tế trọng điểm, cỏc khu đụ thị, cỏc trục giao thụng đối ngoại, tăng năng lƣợc đảm bảo giao thụng thụng suốt trờn địa bàn tỉnh.
Phỏt triển giao thụng vận tải hợp lý, đồng bộ trong một quy hoạch thống nhất cú phõn cụng, phõn cấp và hợp tỏc liờn kết giữa cỏc phƣơng thức vận tải, phự hợp với điều kiện địa lý, tạo thành một mạng lƣới giao thụng thụng suốt và cú hiệu quả trờn phạm vi toàn quốc.
Phỏt huy tối đa lợi thế địa lớ của đất nƣớc, phỏt triển kết cấu hạ tầng giao thụng phục vụ phỏt triển kinh tế đối ngoại, hội nhập khu vực và quốc tế.
Ƣu tiờn đầu tƣ phỏt triển kết cấu hạ tầng giao thụng, phƣơng tiện vận tải khỏch cụng cộng.
Phỏt triển giao thụng nụng thụn, đặc biệt là giao thụng ở vựng nỳi, vựng sõu, vựng xa, vựng căn cứ cỏch mạng, hỗ trợ đắc lực cho chƣơng trỡnh xoỏ đúi, giảm nghốo, phỏt triển kinh tế - xó hội tại cỏc vựng.
Đẩy mạnh việc ứng dụng cỏc tiến bộ khoa học kĩ thuật, vật liệu mới, cụng nghệ mới vào cỏc lĩnh vực thiết kế, xõy dựng, khai thỏc giao thụng. Coi trọng việc phỏt triển nguồn lực cho nhu cầu phỏt triển ngành.
Phỏt huy nội lực, thực hiện cỏc giải phỏp để tạo nguồn vốn đầu tƣ trong nƣớc phự hợp với điều kiện thực tế. Đồng thời tranh thủ tối đa nguồn vốn đầu tƣ của nƣớc ngoài dƣới cỏc hỡnh thức viện trợ phỏt triển chớnh thức (ODA), đầu tƣ trực tiếp (FDI) và hợp đồng xõy dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT)...