- Lớp số 4: Cát hạt thô màu xám đen, xám ghi Trạng thái chặt vừa đến chặt Chiều dày từ (8.5 : 15.0)m.
BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA, GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG XẤU VÀ PHÒNG NGỪA, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG
4.1.2. Trong giai đoạn xây dựng
4.1.2.1. Giảm thiểu các tác động liên quan đến chất thải
4.1.2.1.1. Giảm thiểu tác động tới môi trường do bụi và khí thải a. Giảm thiểu bụi phát sinh từ quá trình đào đắp:
- Dùng xe chở xitec dung tích 5 m3 để tưới nước làm ẩm khu vực dự án, bãi chứa nguyên vật liệu, các tuyến đường vận chuyển, khu vực đông dân cư... với khoảng cách khoảng 2,0 km ít nhất 04 lần/ngày sao cho bề mặt cần làm ẩm được tưới đều không tạo ra lầy hóa. Nước dùng để làm ẩm là được lấy từ sông Lạch Bạng gần khu vực thực hiện dự án.
- Bãi chứa tạm vật liệu là đất, đá dùng để thi công hoặc đất phế thải tại khu vực bãi đổ thải được quây bởi những tấm chắn tạm thời bằng vải địa kỹ thuật ít nhất theo 3 phía để ngăn ngừa các chất ô nhiễm phát tán ra khu vực xung quanh.
- Công nhân được cung cấp đầy đủ trang bị bảo hộ lao động (khẩu trang, kính, mũ, găng …) khi làm việc tại khu vực công trường thi công và trộn bê tông.
- Sau thi công xong dự án thì các chất thải phát sinh từ giai đoạn thi công này không đốt phế thải, chất thải tại khu vực Dự án. Không thải phế thải, chất thải không đúng nơi quy định trong và ngoài phạm vi Dự án. Phế thải, chất thải sẽ được xử lý như trình bày tại tiểu mục “Quản lý chất thải”.
b. Giảm thiểu bụi phát sinh do hoạt động vận chuyển:
- Các phương tiện vận chuyển vật liệu đến khu vực Dự án và phế thải từ khu vực Dự án đến vị trí san lấp mặt bằng hoặc nơi đổ thải đảm bảo tiêu chuẩn khí thải theo “Quyết định số 249/2005/QĐ – TTg ngày 10/10/2005 của Thủ tướng Chính phủ về quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ”. Không chuyên chở hàng hoá vượt trọng tải danh định.
- Vật liệu chở trên các phương tiện vận hành dù trên đường quốc lộ hay đường tỉnh lộ có khả năng phát tán bụi đều được làm ẩm. Sử dụng các xe có phủ bạt kín để chở đất, đá, hoặc cát.
- Dùng xe chở xitec dung tích 5 m3 để tưới nước làm ẩm khu tuyến đường vận chuyển có khu dân cư (phạm vi khoảng 2 km dọc tuyến đường vận chuyển) ít nhất 04 lần/ngày sao cho bề mặt cần làm ẩm được tưới đều không tạo ra lầy hóa. Nước dùng để làm ẩm là được lấy từ sông Lạch Bạng gần khu vực thực hiện dự án.
- Vào các khoảng thời gian 6 ÷ 8 giờ; 11 ÷ 12 giờ, 13 ÷14 giờ và 16 ÷ 18 giờ, không vận chuyển nguyên vật liệu trên các đường địa phương gần khu vực dân sinh.
- Bố trí khu vực rửa xe trong công trường (khu vực gần cổng ra công trường) để các phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu tham gia thi công trước khi ra khỏi công trường cần phải rửa sạch bùn đất bán trên bánh xe.
- Đối với tuyến đương đường vận chuyển nguyên vật liệu tại khu vực dân cư và đường dẫn vào khu vực dân cư thì nhà thầu thi công cần phải có biện pháp quét dọn sạch lượng đất, đá, cát rơi vãi trên mặt đường nhăm hạn chế lượng bụi phát sinh trong quá trình vận chuyển.
c. Giảm thiểu khí thải do hoạt động của các phương tiện bốc xúc (đào đắp) và vận chuyển:
- Các phương tiện tham gia thi công đảm bảo tiêu chuẩn khí thải theo “Quyết định số 249/2005/QĐ – TTg ngày 10/10/2005 của Thủ tướng Chính phủ về quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ”.
- Các phương tiện tham gia thi công tại công trường chỉ được phép di chuyển trong phạm vi Dự án, giới hạn trong phạm vi được phép thi công (dải đất nằm trong phạm vi GPMB) và trong phạm vi công trường.
- Không đốt chất thải trong phạm vi Dự án. Không thải chất thải không đúng nơi quy định trong và ngoài phạm vi Dự án. Chúng sẽ được xử lý như trình bày tại tiểu mục “Quản lý chất thải”.
d. Đánh giá hiệu quả của biện pháp giảm thiểu tác động:
Các biện pháp giảm thiểu đối với các tác động tới chất lượng môi trường không khí trong giai đoạn thi công có tính khả thi cao bởi những đòi hỏi thực hiện phù hợp với năng lực của Dự án và nguồn lực của các nhà thầu. Việc giảm thiểu bụi ngay từ nguồn sẽ làm làm tải lượng bụi phát sinh không đáng kể, giảm thiểu được bụi trong thi công cũng như trong vận chuyển. Nếu thực hiện đầy đủ các biện pháp giảm thiểu đề xuất, nồng độ bụi tác động đến các đối tượng nhạy cảm là khu dân cư, công nhân thi công... sẽ dưới GHCP theo QCVN 05: 2013/BTNMT là 0,30 mg/m3.
Tuy nhiên, hiệu quả của các biện pháp giảm thiểu đề xuất phụ thuộc vào việc thực hiện của nhà thầu. Tác động tàn dư đối với chất lượng môi trường không khí, vì
thế vẫn là mối quan tâm đặc biệt của Dự án. Thông qua hoạt động giám sát, Chủ Dự án phối hợp với đơn vị thi công sẽ tăng cường các biện pháp cần thiết, để duy trì chất lượng không khí ở mức chấp nhận được.
4.1.2.1.2. Giảm thiểu tác động tới môi trường do nước thải a. Đối với nước thải sinh hoạt:
Để đảm bảo không để nước thải sinh hoạt của công nhân thải trực tiếp ra ngoài môi trường tại khu vực lán trại. Để tiết kiệm kinh phí cho quá trình xây dựng của dự án Chủ đầu tư phối hợp với đơn vị thi công cần xây dựng hệ thống nhà về sinh tự hoại để sử dụng. Nước thải sinh hoạt được tách làm 2 loại:
- Nước từ khu vệ sinh: tắm rửa, giặt rũ...lượng nước này chiếm tỷ trọng lớn (chiếm khoảng 70%) nước thải sinh hoạt, nồng độ các chất ô nhiễm lại không cao nên có thể thải ra môi trường sau khi qua hệ thống thu gom, xử lý như nước mưa chảy tràn.
- Như đã trình bày ở chương 3 (Tổng lượng nước thải đối với số lượng 30 người là 2,4 m3/ngày). Trong đó nước thải từ nhà ăn, tắm giặt chiếm khoảng 70% (2,4,0m3/ngày x 70% = 1,68 m3/ngày), nước thải dội nhà vệ sinh chiếm khoảng 30% (2,4m3/ngày x 30% = 0,72m3/ngày).
+ Đối với nước thải từ quá trình tắm giặt và nhà ăn có khối lượng là 1,68m3/ngày, do thành phần chất ô nhiễm chủ yếu là các chất rắn lơ lửng và váng dầu mỡ nên yêu cầu nhà thầu thi công xây dựng thu gom lại và dẫn vào 01 bể gạn dầu mỡ (dung tích mỗi bể xây dựng (1 x 2 x 1) m) đồng thời là bể lắng và thải ra ngoài môi trường.
+ Đối với nước thải dội nhà vệ sinh có khối lượng là 0,72 m3/ngày, thành phần của nước thải này có hàm lượng BOD và COD cao. Do đó, để xử lý nước thải từ vệ sinh, nhà thầu sẽ có 02 nhà vệ sinh di động, mỗi bể có thể tích khoảng 0,5 m3 tại khu vực lán trại của công nhân. Nước thải của nhà vệ sinh di động cứ 01 ngày được đơn vị thi công ký hợp đồng với đơn vị có chưc năng tại khu vực Khu kinh tế Nghi Sơn đưa đi xử lý đạt QCVN 14: 2008/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước thải sinh hoạt sẽ được thải ra môi trường xung quanh
b. Đối với nước thải từ quá trình xây dựng:
Nước thải từ quá trình thi công xây dựng dự án chủ yếu phát sinh từ hoạt động rửa trạm trộn bê tông và bảo dưỡng xe và thiết bị thi công. Lượng nước này dự kiến khoảng 10 m3/ngày. Lượng nước thải này được thu gom về hệ thống 01 bể lắng có dung tích khoảng 12 m3 (được đào hố sau đó dùng vải địa kỹ thuật lót đáy) trước khi thải ra ngoài môi trường. Theo khảo sát thực tế tại các công trường thi công các dự án có sự dụng các phương tiện tương tự như dự án này thì định kỳ cứ 7 ngày thì đơn vị thi công thu hút, nạo vét bùn bể đem đi chôn lấp đúng nơi quy định. Nước thải xây dựng có hàm lượng chất ô nhiễm thấp chủ yếu là chứa chất rắn lơ lửng sau khi được xử lý qua bể lắng thì thoát ra ngoài môi trường.
c. Đối với nước mưa chảy tràn:
+ Cần che chắn khu vực thi công, phân luồng nước mưa chảy tràn, hạn chế thấp nhất lượng nước mưa chảy qua khu vực thi công kéo theo bùn đất vào hệ thống thoát nước chung của khu vực. Nhà thầu thi công cần phải thu dọn các chất rơi vãi trong khi san lấp, đào móng hạn chế các chất rơi vãi bị cuốn theo nước mưa.
+ Không để vật liệu xây dựng, vật liệu độc hại gần các nguồn nước, đồng thời quản lý dầu mỡ và vật liệu độc hại do các phương tiện vận chuyển và thi công gây ra.
+ Bố trí các đường thông thuỷ (cống rãnh thoát nước) có chiều dài 520 m (có kích thước: 0,3 x 0,5m) hợp lý trong một khu vực lán trại để thoát nước mưa chảy tràn, trên các đường thoát nước cứ khoảng 50 m bố trí một hố thu có thể tích 1x1x1m (có 10 hố thu) để làm nhiệm vụ lắng sơ bộ các chất rắn lơ lửng trước khi thải nguồn nước mưa vào môi trường tiếp nhận.
4.1.2.1.3. Giảm thiểu tác động tới môi trường do chất thải rắn
Chủ Dự án phối hợp với đơn vị thi công có trách nhiệm quản lý vật liệu và chất thải phát sinh trong quá trình thi công theo một kế hoạch quản lý chất thải (KHQLCT). Trong suốt giai đoạn thi công, KHQLCT sẽ được các đơn vị thi công sử dụng như là một tài liệu thi công để chi tiết hoá thủ tục quản lý, báo cáo về chất thải phát sinh và vật liệu chuyển đến dùng cho Dự án. KHQLCT là một trong những đối tượng kiểm tra theo yêu cầu ghi trong Chương trình giám sát môi trường.
a. Đối với chất thải rắn xây dựng:
Chất thải thi công là khối lượng đất đào, cát,….có khối lượng là 1,5 m3/ngày. Đây là những loại không độc và được dùng để san lấp mặt bằng của của dự án.
b. Đối với chất thải rắn sinh hoạt:
- Các hoạt động thi công đòi hỏi một lượng lớn công nhân xây dựng tại khu vực lán trại, dự kiến khoảng 30 công nhân và ước tính lượng rác sinh hoạt thải ra 24 kg/ngày.
- Tại khu vực dự án (khu lán trại công nhân) trong giai đoạn thi công xây dựng sẽ trang bị 02 thùng rác 200 lít (0,20m3) tại khu vực lán trại. Thành phần của các chất thải này chủ yếu là: thức ăn dư thừa, gấy, túi nilon, thủy tinh,…. Được đơn vị thi công thu gom và phân loại sau đó hàng ngày sẽ thuê đơn vị có chức năng thu gom và vận chuyển đến bãi chôn lấp rác thải sinh hoạt của Khu kinh tế để xử lý.
c. Đối với chất thải nguy hại: - Chất thải rắn nguy hại:
Để giảm thiểu ô nhiễm do dầu mỡ thải từ quá trình thi công thì chủ đầu tư yêu cầu đơn vị thi công cần phải thực hiện các biện pháp sau đây:
+ Giảm thiểu tối đa việc sửa chữa xe, máy móc phục vụ thi công tại khu vực dự án.
+ Bố trí tạm khu bảo dưỡng xe trong khu vực dự án là khu riêng biệt (cách xa khu vực ngủ nghỉ của công nhân), kín có mái che và có hệ thống thu gom dầu mỡ thải từ quá trình bảo dưỡng, duy tu thiết bị thi công cơ giới.
+ Dầu mỡ thải phát sinh (giẻ lau dính dầu, pin, ắc quy,…) được đơn vị thi công thu gom vào các thùng chứa đặt trong khu vực bảo dưỡng tạm. Theo kinh nghiệm thực tế trên các công trường thi công xây dựng các dự án tương tự cho thấy lượng chất thải nguy hại phát sinh khoảng 15,0 kg/tháng. Trang bị 02 thùng chứa dung tích 500 lit/thùng (0,5 m3) để chất thải dính dầu mỡ.
- Chất thải lỏng nguy hại:
Lượng dầu thải theo chương 3 đã tính là 200 lít/lần thay đơn vị thi công phải bố trí 02 thùng phi chứa (dung tích 1,0 m3) để đưa đi xử lý theo đúng quy định.
Tóm lại: Đối với chất thải nguy hại chủ đầu tư phải kiểm soát chặt chẽ đơn vị thi công để đảm bảo đơn vị thi công phải hợp đồng với các đơn vị có chức năng thu gom, vận chuyển chất thải nguy hại xử lý (Công ty TNHH Môi Trường Xanh tại Cụm công nghiệp Nam Sách, Hải Dương hoặc đơn vị khác có chức năng tương tự) tuân thủ theo Thông tu số 12/2011/TT – BTNMT ngày 14/4/2011 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc hướng dẫn điều kiện hành nghề và thủ tục lập hồ sơ, đăng ký, cấp phép hành nghề, mã số quản lý chất thải nguy hại để vận chuyển và xử lý chất thải chứa dầu của Dự án.
4.1.2.2. Giảm thiểu các tác động không liên quan đến chất thải 4.1.2.2.1. Giảm thiểu tác động do tiếng ồn và độ rung
- Mục đích giảm mức ồn tác động tới GHCP theo QCVN 26: 2010/BTNMT đối với từng loại đối tượng nhạy cảm dọc tuyến đường vận chuyển, khu vực dân cư hoặc không làm tăng thêm mức ồn hiện trạng. Theo kết quả đo đạc vào thời điểm lập báo cáo đánh giá tác động môi trường, khu vực thực hiện dự án không bị ô nhiễm bởi tiếng ồn.
- Vị trí cần lưu ý trong quá trình thi công cần giảm thiểu ô nhiễm do tiếng ồn và rung như sau: các khu vực dân cư, trường học, trạm y tế,... Theo đó các biện pháp cần áp dụng:
a. Tổ chức thi công hợp lý:
- Vận hành các phương tiện có mức ồn lớn cần phải tránh vận hành cùng một lúc để không làm tăng nguồn ồn vượt giới hạn cho phép theo hướng dẫn của Việt Nam. Bảo trì máy móc, thiết bị và phương tiện trong suốt thời gian thi công.
- Lựa chọn các trang thiết bị để việc sử dụng thiết bị với mức ồn thấp nhất và đảm bảo rằng tất cả các trang thiết bị phải được bảo dưỡng thường xuyên.
- Tắt những máy móc hoạt động gián đoạn nếu thấy không cần thiết để giảm mức ồn tích luỹ ở mức thấp nhất.
- Quy định tốc độ xe, máy móc thi công khi hoạt động tại công trường không quá 5km/h.
- Không sử dụng các thiết bị gây mức ồn nguồn >70 dBA hoặc các hoạt động có thể tạo ra mức ồn >70 dBA để thi công vào ban đêm, từ 22 ÷ 6 giờ dọc các đối tượng nhạy cảm là dân cư, trường học, trạm y tế,....
- Công nhân thi công phải được trang bị trang thiết bị hạn chế hoặc chống ồn.
b. Hạn chế vận hành đồng thời các thiết bị gây ồn:
- Giảm mức ồn nguồn bằng cách giảm máy móc, phương tiện vận hành đồng thời. Ví dụ khi dọn dẹp chuẩn bị mặt bằng sẽ tắt máy xe tải khi vận hành máy ủi. Với biện pháp này mức ồn sẽ giảm ít nhất 3 dBA. Cùng với biện pháp sử dụng máy móc thiết bị có mức âm nguồn thấp để thi công thì việc giảm máy móc, phương tiện vận hành đồng thời khi thi công vào ban ngày và cả buổi tối, các cụm dân cư sẽ không bị tác động bởi tiếng ồn từ hoạt động thi công.
c. Giảm thiểu rung động:
- Vạch tuyến cho xe tải nặng, không đi vào các tuyến đường đông dân cư nếu có thể. Chọn đường có ít hộ dân hơn để vận chuyển nguyên vật liệu.
- Đặt máy móc ở công trường càng xa với các khu vực nhạy cảm với độ rung càng tốt. Những nguồn nhạy cảm với độ rung cần được quan tâm như trường học, trạm y tế, công trình này cửa, công trình công cộng...
- Thứ tự hoạt động:
+ Giai đoạn phá hủy, các hoạt động tác động đến mặt đất không được xảy ra cùng một thời điểm. Không giống tiếng ồn, tổng độ rung được tạo ra có thể ít hơn đáng kể nếu từng nguồn gây rung hoạt động riêng lẽ.
+ Tránh các hoạt động vào ban đêm. Người dân quan tâm nhiều hơn đến độ rung vào ban đêm.
- Phương pháp xây dựng thay thế: Nhà thầu cần cam kết có một kế hoạch giảm thiểu tác động do rung mà sẽ được thực hiện trong giai đoạn xây dựng của dự án. Mục