Trong thời gian thực hiện dự án, có thể xảy ra một số rủi ro nh lạm phát tăng, khủng hoảng kinh tế trong nớc hoặc các nớc có liên quan, thiên tai, đình công, phát sinh khối lợng ... vì vậy sẽ có một số thay đổi.
Trong phạm vi báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án hầm đờng bộ qua Đèo Cả, phân tích 4 tình huống có thể xảy ra trong thời gian thực hiện dự án:
1. Tình huống 1: Chi phí đầu t theo Tổng mức đầu t đã đợc tính toán, không có rủi do trong quá trình thi công và khai thác. Lu lợng xe tính toán là lu lợng xe của QL1A đoạn qua Đèo Cả.
2. Tình huống 2: Chi phí đầu t tăng 10% so với Tổng mức đầu t đã đợc tính toán. Lu lợng xe tính toán là lu lợng xe của QL1A đoạn qua Đèo Cả.
3. Tình huống 3: Chi phí đầu t theo Tổng mức đầu t đã đợc tính toán, lợi nhuận giảm 10% . Lu lợng xe tính toán là lu lợng xe của QL1 Ađoạn qua Đèo Cả.
4. Tình huống 4: Chi phí đầu t tăng 10%, so với Tổng mức đầu t đã đợc tính toán, lợi nhuận giảm 10%. Lu lợng xe tính toán là lu lợng xe của QL1 A đoạn qua Đèo Cả.
Kết quả tính toán các trờng hợp trên đợc thể hiện trong bảng:
Bảng 9.10: Kết quả tính toán độ nhạy của dự án (chi tiết xem phụ lục kèm theo)
Các trờng hợp Tỷ suất nội hoàn
(EIRR -%) Gía trị hiện tại ròng (NVP – tỷ đồng)
Lợi ích / Chi phí (B/C)
Tình huống 1 14,66% 3059,643 1,44
Tình huống 3 13,87% 2064,268 1,30
Tình huống 4 13,19% 1389,590 1,18