1) Nút giao thông trên tuyến.
Hầm đờng bộ qua Đèo Cả nối liền giao thông trên QL 1A từ phía bắc đi phía nam. Tại 2 vị trí đầu và cuối tuyến qua hầm, tiếp nối với QL 1A thông qua nút giao thông.
Nút giao số 1 (phía bắc): Giao bằng, bố trí 2 nhánh rẽ phục vụ cho 2 hớng kết nối giao thông tuyến mới qua hầm nhập với giao thông trên QL 1A qua Đèo Cả hiện nay.
Nút giao số 2 (phía nam): Giao bằng, bố trí 2 nhánh rẽ phục vụ cho 2 hớng kết nối giao thông tuyến mới qua hầm nhập với giao thông trên QL 1A qua Đèo Cả hiện nay. Đoạn QL 1A dài khoảng 300m tại vị trí nút giao đợc cải tuyến dịch về phía bờ biển.
Tại các điểm giao cắt tuyến đờng dẫn vào hầm với đờng sắt Thống Nhất hiện nay, tổ chức giao thông khác mức, làm cầu vợt cho đờng ô tô đi trên cao. 2) Bãi đỗ xe.
Tại khu vực mặt bằng cửa hầm phía bắc và cửa hầm phía nam, bố trí bãi đỗ xe, diện tích bãi đủ rộng phục vụ ít nhất cho 10 xe ô tô dừng đỗ.
Bãi đỗ xe có đủ trang thiết bị cần thiết phục vụ rửa xe, sửa chữa nhỏ khi cần thiết.
Phía bắc, bố trí nhà quản lý khai thác hầm, nhà 1 tầng, diện tích 120m2.
Phía nam, bố trí nhà quản lý và điều hành khai thác, nhà 2 tầng, diện tích
250m2 cho mỗi tầng. Trạm biến thế đợc bố trí tại cửa hầm phía bắc và cửa hầm
phía nam.
4) Trạm thu phí giao thông
Trạm thu phí giao thông dự kiến bố trí tại khu vực cửa hầm phía bắc.
Trạm thu phí bố trí 4 cửa thu phí cho xe thông thờng và 2 cửa cho xe quá khổ.
Mặt cắt ngang trạm thu phí:
B = (0,5+4,0+1,8+3,2+1,8+3,2+1,8+3,2+1,8+3,2+1,8+4,0+0,5)=30,8m, Điều hành trạm thu phí thủ công, ngoài trạm thu phí sẽ dự kiến bố trí nhà 2 tầng gồm 8 đến 10 phòng cho hệ thống quản lý trạm.