- Cảm biến hỗn hợp nhạt
c.Sự tỏn nhuyễn nhiờn liệu
Nhiờn liệu được tỏn nhuyễn tốt thỳc đẩy hiệu quả hoà trộn giữa khụng khớ
Với ỏp suất phun cao và hỡnh dạng hỡnh học tối ưu của lỗ tia kim phun giỳp cho
sự tỏn nhuyễn nhiờn liệu tốt hơn. Để ngăn ngừa muội than, lượng nhiờn liệu
phun ra phải được tớnh dựa vào lượng khớ nạp vào. Điều này đũi hỏi lượng khớ
phải nhiều hơn ớt nhất từ 10 – 40 % (λ=1.1 –1.4)
4.4 Cấu tạo và nguyờn lý làm việc của cỏc chi tiết trờn hệ thống common rail4.4.1 Tổng quỏt về hệ thống nhiờn liệu 4.4.1 Tổng quỏt về hệ thống nhiờn liệu
Hệ thống nhiờn liệu trong một hệ thống common rail (hỡnh 4.4) bao gồm 2
vựng:
vựng nhiờn liệu ỏp suất thấp và vựng nhiờn liệu ỏp suất cao.
Hỡnh 4.4 : Hệ thống nhiờn liệu common rail
1.Thựng chứa nhiờn liệu;2.Lọc thụ;3. Bơm tiếp vận;4. Lọc tinh;5. Đường nhiờn
liệu ỏp suất thấp;6. Bơm cao ỏp;7. Đường nhiờn liệu ỏp suất cao;8. ống trữ
nhiờn liệu ỏp suất cao;9. Kim phun;10. Đường dầu về;11. ECU;3.4.2 Vựng ỏp
suất thấp
Vựng ỏp suất thấp bao gồm cỏc bộ phận:
Bỡnh chứa nhiờn liệu
Bỡnh chứa nhiờn liệu phải làm từ vật liệu chống ăn mũn và phải giữ cho
khụng bị rũ rỉ ở ỏp suất gấp đụi ỏp suất ho ạt động bỡnh thường. Van an toàn phải được lắp để ỏp suất quỏ cao cú thể tự thoỏt ra ngoài. Nhiờn liệu cũng khụng được rũ rỉ ở cổ nối với bỡnh lọc nhiờn liệu hay ở thiết bị bự ỏp suất khi xe bị
rung xúc nhỏ, cũng như khi xe vào cua hoặc dừng hay chạy trờn đường dốc. Bỡnh nhiờn liệu và động cơ phải nằm cỏch xa nhau để trong trường hợp tai nạn xảy ra
sẽ khụng cú nguy cơ bị chỏy.
Đường nhiờn liệu ỏp suất thấp
Đường ống nhiờn liệu mềm được bọc thộp thay thế cho đường ống bằng thộp và được dựng trong ống ỏp suất thấp. Tất cả cỏc bộ phận mang nhiờn liệu
phải được bảo vệ một lần nữa khỏi tỏc động của nhiệt độ. Đối với xe buýt, đường ống nhiờn liệu khụng được đặt trong khụng gian của hành khỏch hay trong cabin xe cũng như khụng thể phõn phối bằng trọng lực.
Bơm tiếp vận (presupply pump)
Bơm tiếp vận bao gồm một bơm bằng điện với lọc nhiờn liệu, hay một bơm bỏnh răng. Bơm hỳt nhiờn liệu từ bỡnh chứa và tiếp tục đưa đủ lượng nhiờn liệu đến bơm cao ỏp.
Lọc nhiờn liệu
Một bộ lọc nhiờn liệu khụng thớch hợp cú thể dẫn đến hư hỏng cho cỏc
thành phần của bơm, van phõn phối và kim phun. Bộ lọc nhiờn liệu làm sạch
nhiờn liệu trước khi đưa đến bơm cao ỏp, và do đú ngăn ngừa sự mài mũn nhanh của cỏc chi tiết của bơm.
1. Nắp bầu lọc;2. Đường dầu vào;3. Phần giấy lọc4. Bọng chứa dầu sau khi
lọc5. Phần chứa nước cú lẫn trong dầu;6. Thiết bị bỏo mực nứơc trong bầu lọc (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
khi vựơt mức cho phộp7. Đường dầu ra
Nước lọt vào hệ thống nhiờn liệu cúự thể làm hư hỏng hệ th ống ở dạng ăn mũn. Tương tự với cỏc hệ thống nhiờn liệu khỏc, hệ thống common rail cũng
cần một bộ lọc nhiờn liệu cú bỡnh chứa nước, từ đú nước sẽ được xả. Một số
xe du lịch lắp động cơ diesel thường cú thiết bị cảnh bỏo bằng đốn khi lượng
nước trong bỡnh lọc vượt quỏ mức
4.4.3 Vựng ỏp suất cao
Vựng ỏp suất cao của hệ thống common rail bao gồm:
- bơm cao ỏp với van điều khiển ỏp suất
- đường ống nhiờn liệu ỏp suất cao tức ống phõn phối đúng vai trũ của bộ tớch ỏp suất cao cựng với cảm biến ỏp suất nhiờn liệu, van giới hạn ỏp
suất, bộ giới hạn dũng chảy, kim phun và đường ống dầu về.
Hỡnh 4.6: Vựng ỏp suất cao
1. Bơm cao ỏp; 2. Van cắt nhiờn liệu; 3. Van điều khiển ỏp suất; 4. Đường
nhiờn liệu ỏp suất cao; 5. ống trữ nhiờn liệu ở ỏp suất cao; 6. Cảm biến ỏp suất