- Thiết bị đa dạng, đủ khả năng ứng dụng quản lý các phương tiện vận chuyển chất thải nguy hại và bùn hầm cầu trên địa bàn thành phố. Các thông số thiết bị và phương thức giao tiếp đạt tiêu chuẩn giao tiếp và truyền dữ liệu.
- Trên thị trường thành phố, có 2 dạng thiết bị: sản xuất trong nước kèm theo dịch vụ
bảo trì và thiết bị sản xuất ở nước ngoài với độổn định cao.
- Phần mềm chủ yếu chạy trên nền Internet, sử dụng nguồn dữ liệu từ Google map hặc tự
78
Chương 4
PHÂN TÍCH, THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG QUẢNLÝ PHƯƠNGTIỆNVẬNCHUYỂNCHẤTTHẢI
4.1 MÔ HÌNH HỆ THỐNG 4.1.1 Giới thiệu
Hình 4.1 Mô hình tổng thể hệ thống
Hệ thống quản lý phương tiện vận chuyển chất thải được thiết kế dựa trên nền tảng của một hệ thống thông tin địa lý (GIS). Các phương tiện vận chuyển được lắp đặt thiết bị định vị vệ tinh GPS và một số cảm biến có liên quan, dữ liệu về vị trí phương tiện và
79
thông tin hỗ trợ được truyền về trung tâm thông qua mạng vô tuyến GSM sử dụng kỹ
thuật GPRS. Tại Trung tâm giám sát sẽ có phần mềm theo dõi quá trình di chuyển và dừng đổ của phương tiện. Mô hình tổng quát của hệ thống được thể hiện ở hình 4.1.
4.1.2 Tiến trình xử lý dữ liệu trong hệ thống
Trong quá trình thực hiện đề tài, nhóm nghiên cứu đã tiến hành khảo sát quy trình tác nghiệp của các đơn vị liên quan, trên cơ sởđó xác định các thành viên của hệ thống trong giai đoạn này bao gồm: Sở Tài nguyên Môi trường, Cảnh sát môi trường, Sở Giao thông Vận tải và Công ty Hòa Bình.
Hình 4.2: Mô hình kết nối các đơn vị trong hệ thống
Dữ liệu về vị trí phương tiện và các thuộc tính có liên quan được thu thập bằng thiết bị định vị vệ tinh GPS và các cảm biến sẽ được lưu trữ tại bộ lưu trữ đặt tại phương tiện.
Đồng thời với việc lưu trữ dữ liệu tại datalogger, các dữ liệu này cũng được truyền về hệ
thống máy chủ của nhà cung cấp GSM/GPRS, quá trình truyền dữ liệu này được thực hiện thông qua dịch vụ GPRS của nhà cung cấp di động. Máy chủ lưu trữ dữ liệu sẽđược kết nối vào mạng Internet với một địa chỉ IP tĩnh để nhận dữ liệu từ máy chủ của nhà cung cấp GSM/GPRS. Việc hiển thị dữ liệu trên nền bản đồ thành phố sẽđược thực hiện tại bất kỳ một máy tính nào có kết nối Internet. Máy tính giám sát phương tiện sẽ được cung cấp user và mã đăng nhập để nhận dữ liệu từ máy chủ lưu trữ dữ liệu. Chức năng của phần mềm quản lý phương tiện được thực hiện tại máy tính giám sát phương tiên theo mô hình client – server hoặc thông qua một trang web.
80
4.1.3 Yêu cầu đối với hệ thống
Hệ thống được thiết kế cần thỏa mãn các yêu cầu sau:
Mô hình hệ thống phải đảm bảo kết nối giữa các đơn vị tham gia quản lý phương tiện một cách linh hoạt.
Phần mềm giám sát phải được có tính ổn định và độ tin cậy cao, dễ vận hành và sử
dụng, giao diện thân thiện với người sử dụng, hỗ trợ phát triển các ứng dụng. Tạo ra một một cơ sở dữ liệu chuyên ngành theo đúng chuẩn và lưu trữ dữ liệu tập
trung.
Có các chức năng đáp ứng nhu cầu công việc của người sử dụng và nâng cao hiệu quả công việc. Hệ thống phải phù hợp với quy trình tác nghiệp hiện có và cải thiện thời gian và mặt kỹ thuật xử lý nghiệp vụ.
Hệ thống phải phù hợp với cơ cấu tổ chức và trình độ nhân lực.
Hệ thống phải triển khai được trên nền hạ tầng công nghệ thông tin hiện có của thành phố. Phần mềm giám sát được phát triển trên hệ thống GIS.
Thiết bị trong hệ thống đáp ứng các tiêu chuẩn về kỹ thuật và có nhà cung cấp tại Việt Nam.
4.1.4 Các thành phần của hệ thống
Hệ thống thông tin phục vụ quản lý phương tiện vận chuyển chất thải trên địa bàn thành phốđược xây dựng trên nền tảng của một hệ thống thông tin địa lý theo mô hình 6 thành phần bao gồm: phần cứng, phần mềm, dữ liệu, quy trình, tổ chức và nhân lực. Phần cứng: bao gồm hệ thống máy tính và các thiết bị ngoại vi nhằm đáp ứng
được nhu cầu thu thập, cập nhật, lưu trữ, xử lý, xuất dữ liệu liên quan đến vị trí phương tiện, trạng thái phương tiện và các số liệu về chủ nguồn thải, chủ xử lý chất thải. Hệ thống máy tính được thiết lập theo mô hình mạng riêng ảo (VPN), sử
dụng hạ tầng Internet trong việc thu thập dữ liệu, trao đổi dữ liệu giữa các đơn vị
trong hệ thống, đồng thời hệ thống phải đảm bảo an toàn và an ninh dữ liệu.
Phần mềm: Ngoài những phần mềm cơ bản như: Hệ điều hành, phần mềm quản trị CSDL, phần mềm GIS, hệ thống sẽ xây dựng một số công cụ phần mềm hỗ trợ
công tác quản lý, giám sát, cập nhật, thống kê và kết xuất hiển thị dữ liệu liên quan
đến hoạt động thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải.
Dữ liệu: Dữ liệu là thành phần cơ bản của hệ thống, bao gồm dữ liệu nền và dữ
liệu chuyên đề. Dữ liệu nền có thể kế thừa từ nguồn dữ liệu nền hiện có của Sở Tài nguyên & Môi trường thành phố hoặc từ nguồn Google map. Dữ liệu chuyên đề sẽ
kế thừa từ các dự án/đề tài đã được thực hiện trước đây thông qua việc thu thập và chuyển đổi định dạng dữ liệu theo định dạng. Hệ toạđộđược áp dụng có thể chọn VN2000 hoặc WGS84 với các tham số chuyển đổi thệ tọa độ đã được ban hành
81
theo quyết định số: 05/2007/QĐ-BTNMT ngày 27/02/2007. Toàn bộ cơ sở dữ liệu
được thiết kế theo mô hình đa người dùng (Multiuser Geodatabase).
Quy trình: Trong phạm vi thực hiện, dự án sẽ xây dựng một số quy trình công nghệ phục vụ cho việc theo dõi giám sát phương tiện vận chuyển chất thải và cập nhật (thêm, xoá, sửa) dữ liệu liên quan đến vị trí nguồn thải, vị trí xử lý, lộ trình di chuyển được cấp phép.
Tổ chức: Để quản lý và phát triển CSDL của hệ thống cần có những quy định và hướng dẫn thực hiện việc cập nhật và khai thác dữ liệu trong hệ thống. Bên cạnh
đó, các quy chế, quy định liên quan đến việc triển khai quản lý, kiểm tra, giám sát phương tiện thông qua hệ thống cần được xây dựng cụ thể và ban hành.
Nhân lực: Con người là yếu tố quyết định sự thành công của hệ thống, đảm bảo cho hệ thống hoạt động hiệu quả. Kết quả của dự án làm thay đổi phương thức quản lý giám sát phương tiện vận chuyển chất thải trước đây của một số cán bộ. Vì thế cần thiết phải đào tạo chuyển giao việc ứng dụng hệ thống vào phục vụ công tác quản lý và giải quyết nghiệp vụ của cán bộ. Cán bộ tham gia hệ thống và đào tạo từ các đơn vị: Phòng quản lý chất thải rắn thuộc Sở Tài nguyên & Môi trường TPHCM, Phòng Cảnh sát môi trường TPHCM, Công ty Hòa Bình, Sở Giao thông Vận tải.
4.1.5 Vấn đề an ninh dữ liệu và bảo mật hệ thống