SAI Sẩ DO RÀO CẢN “SA” (SELECTIVE AVAILABILITY ERRORS)

Một phần của tài liệu nghiên cứu hệ thống dẫn đường dgps và ứng dụng trong điều khiển giao thông (Trang 35 - 37)

Lỗi do rào cản hay thường gọi là lỗi SA sinh ra do bộ quốc phũng Hoa kỳ điều khiển. Trước ngày 01 thỏng 05 năm 2000, SA là một kỹ thuật được mặc định bởi Bộ quốc Mỹ DoD để điều khiển độ chớnh xỏc trong việc dẫn đường

bằng cỏc mỏy thu GPS dõn sự. Lỗi SA là lý thuyết để làm giảm độ chớnh xỏc dẫn đường tới 100m theo chiều ngang và 156m theo chiều cao.

Hỡnh 17: Thay đổi trong sai số khi loại bỏ SA

Trong một thụng cỏo ngày 01/05/2000, Tổng thống Mỹ đó thụng bỏo quyết định về việc đỡnh chỉ sự ảnh hưởng cú chủ ý của Bộ quốc phũng tới tớn hiệu GPS cú thể tỏc động tới cộng đồng. Theo đú quyết định đỡnh chỉ sự ảnh hưởng của lỗi SA về mức 0 cựng với những nỗ lực tiếp tục nõng cao sự chớnh xỏc và tin cậy của hệ thống GPS đó đem lại nhiều thuận lợi cho người dõn, cỏc tổ chức, những thương nhõn cũng như nhiều ngành khoa học khỏc trờn toàn thế giới.

Sự loại bỏ SA được thực hiện từ trung tõm điều khiển GPS tại Colorado

(Mỹ) được biểu diễn minh họa nh hỡnh 17.

Hỡnh minh hoạ chỉ ra lỗi phương ngang và thẳng đứng với SA đó được cài đặt về mức 0. Do đú, lỗi này về cơ bản đó được loại bỏ. Trờn thực tế, nhiều nước trờn thế giới hiện nay đó và đang nghiờn cứu cỏc đặc tớnh của tớn hiệu GPS khi

mà lỗi SA chưa bị loại bỏ và khi đó được loại bỏ để từ đú cú thể đưa ra được sự khắc phục sai số tương đương với việc loại bỏ SA.

Một phần của tài liệu nghiên cứu hệ thống dẫn đường dgps và ứng dụng trong điều khiển giao thông (Trang 35 - 37)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(93 trang)