Trong hệ thống đúng đường bỏn tự động (hệ thống đúng đường đang được sử dụng phổ biến nhất ở nước ta hiện nay), một trong những yờu cầu đặt ra khi vận hành là trực ban ga đún phải xỏc nhận rằng đoàn tàu đó đến ga với đầy đủ thành phần. Thụng tin này sẽ được trực ban ga đún xỏc nhận để khụi phục hệ thống. Như võy, thụng tin về đoàn tàu đến ga với đầy đủ thành phần liờn quan trực tiếp đến an toàn chạy tàu. Để đảm bảo an toàn ta cần xỏc định một cỏch chớnh xỏc là đoàn tàu đó đến ga với đầy đủ thành phần. Với việc sử dụng DGPS vấn đề trờn cú thể được giải quyết.
Hệ thống bao gồm hai bộ phận:
• Một mỏy thu DGPS được lắp đặt ở cuối đoàn tàu, mỏy thu này cú nhiệm vụ xỏc định vị trớ đuụi đoàn tàu và truyền thụng tin về vị trớ đuụi đoàn tàu lờn bộ phận được lắp đặt ở đầu đoàn tàu (sơ đồ khối như hỡnh…)
• Bộ phận đầu đoàn tàu được lắp đặt tại đầu mỏy, nú cú nhiệm vụ xỏc định vị trớ đầu đoàn tàu, thu thụng tin vị trớ đuụi đoàn tàu, tớnh toỏn chiều dài đoàn tàu và đưa ra cảnh bỏo khi cần thiết (sơ đồ khối như hỡnh 32).
Hỡnh 32: Sơ đồ khối hệ thống phỏt hiện đoàn tàu
Nguyờn lý hoạt động:
Mỏy thu DGPS đầu và cuối đoàn tàu luụn thu tớn hiệu từ vệ tinh GPS và thụng tin hiệu chỉnh từ trạm tham chiếu để xỏc định vị trớ của đầu và đuụi đoàn tàu. Thụng tin định vị được tại cuối đoàn tàu được truyền lờn đầu đoàn tàu theo đường truyền vo tuyến. Khối điều khiển sử dụng thụng tin này cựng với thụng tin định vị tại mỏy thu đầu đoàn tàu để tớnh toỏn chiều dài đoàn tàu. Khi xảy ra sự tỏch rời một hay một số toa xe khi đoàn tàu đang chạy trong khu gian, khi đú chiều dài đoàn tàu mà khối điều khiển tớnh toỏn được sẽ lớn hơn rất nhiều so với chiều dài thực của đoàn tàu. Khối điều khiển xỏc định được sự sai lệch này và hoạt khối cảnh bỏo cảnh bỏo cho tài xế biết tỡnh trạng của đoàn tàu. Nhờ vào thụng tin về vị chứa trong khối cơ sở dữ liệu (khối này chứa thụng tin về vị trớ của tất cả cỏc ga trong hệ thống đường sắt hoặc cũng cú thể chỉ trong phạm vị hoạt động của đoàn tàu), khối điều khiển xỏc định được khi nào đoàn tàu đến ga, khi đú nú sẽ điều khiển khối thu phỏt vụ tuyến truyền thụng tin về trạng thỏi của đoàn tàu đến phũng trực ban. Trực ban nhờ thụng tin này sẽ xỏc định được đoàn tàu đó đến ga với đầy đủ thành phần hay chưa.
Trong trường hợp trờn, việc ỏp dụng cụng nghệ DGPS cho phỏt hiện đoàn tàu cũn gặp nhiều hạn chế và gõy ra nhiều bất cập do: