Hình 2. 11: Xe lu rung loại ba bánh lu
Đặc điểm kết cấu khung xe hai thân loại này hoàn toàn giống so với loại xe lu rung một bánh lu – hai bánh lốp. Điểm khác nhau giữa hai loại này là bánh lốp được thay thế bằng bánh lu.
a) Đặc điểm kết cấu khung trước xe
KHUNG TRU O´C
Hình 2.12: Kết cấu khung trước xe lu rung loại bánh thép (lái bẻ thân)
+Khung trước xe lu rung loại bánh thép gồm 1 quả lăn bằng thép có nhiệm vụ truyền tải trọng xuống nền đất, đá…đầm tạo bề mặt phẳng.
+Khung trước được làm bằng thépcó độ dầy, có độ cứng lớn, khung được gia công bằng phương pháp hàn, tạo thành kết cấu khối hộp giúp cố định quả lăn và làm cứng vững cho khung trước.
+Khung trước có kết cấu khá đơn giản rất dễ dàng cho công việc vệ sinh sửa chữa, bảo dưỡng.
+Khung trước được nối với khung sau thông qua khớp nối, khớp nối khung thân trước nối với khung trước qua một trục xoay bắt vào khung trước.
KHUNG SAU
Hình 2. 13: Kết cấu khung sau xe lu rung loại bánh thép (lái bẻ thân)
+Khung sau được làm bằng thép, có độ cứng cao và khả năng chịu tải lớn. +Khung được gia công bằng phương pháp hàn và tạo thành cấu trúc dạng hộp. +Khung sau là nơi đặt động cơ, ca bin và các cơ cấu điều khiển khác.
+Kết cấu khung sau cũng khá đơn giản, nên dễ dàng cho việc sửa chữa, bảo dưỡng.
+Khung sau chịu tải khá lớn, để tăng tuổi thọ và khả năng chịu tải người ta tăng cứng cho khung bằng cách hàn các trục ngang hoặc các tấm tăng cứng.
Hình 2. 14: Khớp nối khung thân trước và khung thân sau xe hai thân loại xe lu rung
+Khung thân trước và khung thân sau xe hai thân loại xe xúc lật nối với nhau theo kiểu khớp nối trụ thông qua trục nối liên kết.
+Do tốc độ xe thấp và góc đánh lái nhỏ nên khoảng cách giữa khớp trên và khớp dưới là khá nhỏ.
+Trục xoay ở kết cấu khung trước của xe lu rung có nhiệm vụ như một giảm chấn trên xe ô tô, và nó còn giúp cho trục nối không bị cong khi bánh xe hai bên ở độ cao khác nhau.