An toàn lao động có ý nghĩa to lớn trong việc bảo vệ tính mạng con người, máy móc, tiến độ thi công và năng suất lao động. Thi công bằng cơ giới, về mặt nào đó đã có ý nghĩa an toàn lao động vì con người không trực tiếp với đối tượng thi công( đất đá,vật nâng nặng .vv…) nên ít xảy ra tai nạn, tuy nhiên vì vậy mà có thể coi thường kĩ thuật an toàn lao động trong khi sử dụng máy xây dựng. Thực tế đã cho thấy những sự cố mất an toàn trong sử dụng máy đã đưa đến những hậu quả nghiêm trọng hơn cả khi thi công thủ công. Có khi làm thiệt hại tính mạng đến hàng trăm con người, làm thiệt hại hàng tỷ đồng và có khi phải đình chỉ cả hạng mục công trình đang xây dựng dở.
An toàn lao động phải được chú ý đến tất cả các khâu, từ điều hành phương án thi công, tổ chức thi công đến điều khiển và chăm sóc bảo dưỡng máy.
Nói chung, khi thiết kế chế tạo, máy móc đã được tính toán với độ bền, độ ổn định, độ tin cậy và tuổi thọ nhất định; đồng thời cũng trang bị nhiều thiết bịan toàn cho các cơ cấu và toàn bộ máy, như hạn chế độ nâng cao, hạn chế tải trọng tối đa, hạn chế tốc độ, hạn chế hành trình công tác, bao che các bộ phận nguy hiểm, chống sét vv…Song trong thực tế do không hiểu biết về tính năng kĩ thuật máy móc hoặc coi thường các quy trình, quy phạm an toàn trong vận hành máy mà gây thiệt hại cho người và máy. Do đó phải thường xuyên giáo dục, nhắc nhở công nhân điều khiển máy phải tuân thủ nghiêm ngặt những quy định về an toàn chung như sau:
- Xe hai thân phải có đủ hồ sơ kĩ thuật, trong đó phải có hồ sơ kĩ thuật cơ bản, hướng dẫn sử dụng, vận chuyên bảo quản sử dụng và sửa chữa, có sổ giao ca, sổ theo dõi tình trạng kĩ thuật.
- Xe hai thân phải đảm bảo các an toàn trong suốt quá trình sử dụng.
- Xe hai thân phải được bảo dưỡng kĩ thuật và sửa chữa định kì theo đúng quy định trong hồ sơ kĩ thuật. Khi sửa chữa thay thể các bộ phận quan trọng của xe phải có tính toán thiết kế và được duyệt theo thủ tục thiết kế hiện hành.
- Phải được bọc cách điện hoặc bao che kín cấc phần mang điện để trần.
- Những bộ phận chuyển động của xe hai thân có thể gây nguy hiểm cho người lao động phải được che chắn hoặc trang bị bằng các phương tiện bảo vệ. Trong những trường hợp bộ phận chuyển động không thể che chắn hoặc trang bị bằng phương tiện bảo vệ khác đươc do chức năng công cụ của nó thì phải trang bị bằng tín hiệu.
- Kết cấu của xe hai thân phải đảm bảo cho khi máy ở chế độ làm việc không bình thường phải có tín hiệu báo hiệu, trong trường hợp cần thiết phải có thiết bị ngừng, tự động tắt máy hoặc loại trừ yếu tố nguy hiểm.
- Xe hai thân khi di động phải được trang bị tín hiệu âm thanh hoặc ánh sáng. Trong phạm vi hoạt động của máy phải có biển báo.
- Kết cấu và vị trí cơ cấu điêù khiển phải loại trừ khả năng tự động hoặc ngẫu nhiên đóng mở máy .
- Cấm sử dụng xe hoặc từng bộ phận riêng rẽ của chúng không theo đúng công dụng và chức năng do nhà máy chế tạo quy định..
- Chỉ được tiến hành bảo dưỡng điều chỉnh sửa chữa kĩ thuật xe hai thân sau khi động cơ đã ngừng hoạt động, đã tháo xả áp suất trong các hệ thống thuỷ lưc và khí nén trừ các trường hợp đã được quy định theo tài liệu của nhà máy chế tạo.
- Cấm sử dụng xe hai thân khi: Hết hạn sử dụng ghi trong giấy phép sử dụng đói với thiết bị chịu áp lực, hư hỏng hoặc không có thiết bị an toàn, hư hỏng các bộ phận quan trọng.
- Khi xe đang hoạt động người vận hành không được phép bỏ đi nơi khác. Trước khi cho máy hoạt động phải kiểm tra tình trạng kĩ thuất của máy. Chỉ sử dụng máy khi tình trạng kĩ thuật đảm bảo. Nếu có hỏng hóc thì tự sửa chữa hoặc báo cáo lên cấp trên và đề nghị cho sửa chữa. Chỉ sau khi khắc phục những hỏng hóc mới được phép sử dụng.
- Trong thời gian xe hoạt động cấm mọi người đi lại trong phạm vi bán kính hoạt động của máy. Khu vực xe làm việc phải có biển báo.
- Khi vận hành và di chuyển xe hai thân cần phải thực hiện đầy đủ các quy định trung (kiểm tra tình trạng máy, vị trí đặt máy, thiết bị an toàn, phanh hãm, tín hiệu âm thanh cho máy chạy thử không tải, bàn giao tình trạng máy sau mỗi ca làm việc, di chuỷên máy dưới đường điện cao thế).
- Cấm người không có nhiệm vụ trèo lên xe khi xe đang làm việc.
- Công nhân phụ xe phải làm đúng nhiệm vụ của mình ở đúng vị trí công tác đã được giao.
- Chỉ được cho xe hai thân làm việc về ban đêm, hay có sương mù khi đã đảm bảo chiếu sáng đầy đủ.
- Nếu làm việc nhiều ca thì khi công nhân ca trước phải đợi công nhân ca sau không được tự ý dời khỏi xe khi người công nhân sau chưa tới. Việc bàn giao tình trạng làm việc của xe cho ca sau phải có sổ giao ca.
- Dịch chuyển xe, đỗ và làm việc gần hố, móng, rãnh, mương,.vv… có mái dốc không chắc chắn, phải nằm trong giới hạn khoảng cách cho phép do đồ án thi công quy định.
- Chỗ ngồi của thợ lái hoặc chỗ làm việc phải thuận tiện, ổn định, dễ quan sát, không bị mưa nắng, đủ ánh sáng và có chỗ gạt nước. Nơi làm việc phải được che chắn, đủ rộng và có lan can.
- Trong quá trình tổ chức quản lý và sử dụng máy xây dựng phải thực hiện đầy đủ những điều quy định trong “Tiêu chuẩn Việt Nam về an toàn trong sử dụng và sửa chữa máy” (TCVN-4587-85). Có như vậy mới đảm bảo tính pháp lý về tổ chức thi công và bảo dưỡng máy móc xây dựng.