I. Tiện lấy lại độ tròn của cổ trục
b. Sửa chữa trục bị cong, xoắn
6.1.2.2. Chốt piston
Chốt piston được làm bằng thép 15X-20X sau đó được thấm tôi có độ sâu 0.75÷1.25 mm, độ cứng HRC = 50÷60.
Chế độ lắp chốt piston:
- Lắp hơi: chốt quay tự do trong bạc biên và lỗ lắp chốt. - Lắp chặt vào bạc đầu nhỏ tay biên và quay trong lỗ chốt. - Lắp chặt vào lỗ lắp chốt và quay trong bạc đầu nhỏ tay biên. Yêu cầu kỹ thuật:
- Độ côn ≤ 0.03 ÷ 0.04 mm. - Độ đảo ≤ 0.2 mm.
6.1.2.3. Xécmăng
a. Vai trò:
Để đảm bảo cho piston được di chuyển trong xilanh thì sự lắp ghép giữa piston và xilanh là lắp ghép có khe hở. Vì vậy để bao kín không gian công tác cần phải dùng đến xécmăng.
Xécmăng là chi tiết luôn chuyển động trên mặt gương của xilanh trong quá trình làm việc của máy.
Xécmăng được chia làm hai loại là: - xécmăng khí.
- xécmăng dầu.
Xécmăng khí có nhiệm vụ bịt kín khe hở giữa piston và xilanh, bảo đảm tiếp xúc tốt giữa thành xilanh và bề mặt trên, dưới của rãnh xécmăng trên piston nhằm ngăn ngừa sự lọt khí nén.
Xécmăng dầu có tác dụng gạt dầu bôi trơn trên thành xilanh xuống cácte. Không cho dầu lọt vào buồng công tác làm bẩn khí nén.
Hiện nay xécmăng dầu có bề mặt tiện các rãnh hộp và phay các khe hở thông suốt từ mặt ngoài vào mặt trong được sử dụng rộng rãi nhất. Dầu bôi trơn trên thành xilanh sẽ được gạt vào đó và qua các lỗ khoan trên piston chảy về cácte.
Đồ án tốt nghiệp GVHD: TS.Vũ Nam Ngạn
Xécmăng là một chi tiết dạng vành khăn có các tiết diện như côn, nửa côn, vát góc, răng cưa… Trong đó loại có được dùng rộng rãi là loại có tiết diện côn và nửa côn do dầu dễ dàng được gom trên bề mặt côn và chảy xuống bôi trơn bề mặt tiếp xúc giữa xécmăng và xilanh, đồng thời có tác dụng làm cho piston chuyển động dễ dàng hơn.
Để xécmăng có thể đàn hổi được người ta cắt đứt vành gang chế tạo
xécmăng ở một vị trí (miệng xécmăng ). Các dạng cắt là vát 450, vát 300, gấp
khúc, vuông góc…
Nếu xécmăng làm việc không tốt thì khí nén sẽ lọt xuống làm giảm năng suất máy nén khí và dầu bôi trơn xuất hiện trong buồng công tác, ở đây gặp nhiệt độ cao dầu sẽ kết muội, làm giảm khả năng làm mát của xilanh và khí nén, đồng thời làm nhiểm bẩn khí nén.
b. Yêu cầu kỹ thuật:
Trong quá trình làm việc để thực hiện nhiệm vụ, xécmăng phải khít với thành rãnh trên piston và tì kín lên bề mặt xilanh. Có độ ép đạt 3.74 ÷ 10.8
N/cm2 với đường kính 40 ÷ 100 mm và đạt 10.8 ÷ 14.8 N/cm2 với đường kính
100 ÷ 300 mm.
Độ ép này phụ thuộc vào độ đàn hồi của xécmăng, vật liệu chế tạo, phương pháp chế tạo, điều kiện làm việc và thời gian làm việc.
Nếu piston có d ≤ 200mm và được làm từ C -24-44( hay hợp kim Crom-Niken hay Molipden) thì vật liệu chế tạo xécmăng là C -21-40.
Nếu piston có d = 200mm và HB98-106 thì độ cứng xécmăng nhỏ hơn 5 ÷ 10 HB độ cứng xilanh.
Độ không song song của đường sinh bề mặt ngoài xécmăng có d =
200÷250 mm là 0.04 ÷ 0.05mm. Độ bóng bề mặt tì lên xilanh đạt cấp ∇8 cho
piston có đường kính 200mm và đạt cấp ∇7 cho piston có đường kính 200 ÷
500 mm. Độ bóng của bề mặt tì lên rãnh trên piston phải đạt cấp ∇7.
Một số máy nén khí có công suất lớn thì xécmăng được làm bằng thép và bề mặt xilanh được Nitơ hóa.
Để tăng khả năng chống mòn của xécmăng, nhất là xécmăng trên cùng, người ta có thể mạ một lớp Crom xốp lên bề mặt làm việc của chúng.