TT Hư hỏng Nguyên nhân Tác hại
1 Các phần tử lọc bị rách, mủn.
- Do làm việc lâu ngày. - Rách trong quá trình tháo lắp, bảo dưỡng.
- Nhiên liệu không được lọc sạch làm hỏng các chi tiết như cặp piston xi lanh bơm cao áp, tắc vòi phun…
2 Các phần tử lọc bị tắc.
- Do họat động lâu ngày. - Nhiên liệu có nhiều cặn bẩn
- Nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp thiếu, làm động cơ chạy rung dật, tăng tốc không tốt.
3 Bầu lọc bị lẫn nhiều nước
- Nhiên liệu có lẫn nước - Làm rỉ các chi tiết gây kẹt, mòn các chi tiết trong hệ thống.
- Công suất động cơ giảm, tăng tốc kém hoặc động cơ không làm việc được.
4 Bầu lọc bị nứt vỡ Bị va đập, rơi trong quá trình tháo lắp
- Do rỉ làm tổn hao nhiên liệu
- Không khí và nước lọt vào hệ thống làm động cơ không họat động được.
5 Các đệm bị rách - Sử dụng lâu ngày. - Bầu lọc không kín gây dò
- Tháo lắp không đúng kỹ thuật rỉ dầu, lọt khí vào hệ thống. 6 Các lỗ ren trờn hỏng. - Tháo lắp không đúng kỹ thuật
- Bầu lọc không được bắt chặt vào động cơ Trường ĐHSPKTHY Khoa Cơ khí động lực Bài thực hành số 8 Tháo, lắp bộ điều tốc 8.1. Mục tiêu.
Sau khi học xong người học có thể: - Hiểu được kết cấu lắp ghép bộ điều tốc. - Hiểu, phân tích được quy trình tháo lắp.
- Đảm bảo vệ sinh an toàn lao động cho người và thiết bị.
8.2. An toàn
- Chuẩn bị bảo hộ an toàn khi thực hành
8.3. Công việc chuẩn bị
- Tài liệu
- Những dụng cụ tháo, lắp, dụng cụ kiểm tra như dầu Diesel, dụng cụ tháo lắp thông thường, dụng cụ chuyên dùng.