a. Lựa chọn vật liệu và chế tạo khung
Chọn vật liêu chế tạo khung mô hình là sắt mạ crôm 190 hộp 30 x 20 mm ở đây ta chọn sắt mạ crôm 190 hộp 30x 20 mm để có mô hình gọn nhẹ nhưng vẫn đảm bảo độ cứng vững và chắc chắn của mô hình.
Khung được lắp ghép với nhau bằng phương pháp hàn hồ quang. Khung được chế tạo làm hai phần :
- Phần thứ nhất là giá đỡ toàn bộ mô hình
Gồm 6 thanh sắt mạ crôm 190 hộp 30x20 mm có chiều dài a = 50 cm cát phẳng 2 đầu ( hình 2.5.1a) Và 2 thanh sắt mạ crôm 190 hộp 30x20 có chiều dài 70 cm cắt phẳng 2 đầu (hình 2.5.1b). 6 thanh sắt mạ crôm 190 hộp 30x20 mm có chiều dài 100
cm cắt phẳng 2 đầu ( hình2.5.1c), 2 thanh sắt mạ crôm 190 hộp 30x20mm có chiều dài 150 cm cắt phẳng 2 đầu ( Hình 2.5.1d), 6 thanh sắt chữ V 30x30 mm có chiều dài 50 cm, 4 thanh sắt chữ V 30x30 có chiều dài 70 cm
Hình 2.5.1: Các thanh sắt thiết kế chế tạo khung
Hình 2.5.2. Bản vẽ chi tiết khung
Sau khi tiến hành thiết kế và chọn thép ta tiến hành ghép các thanh thép này lại bằng phương pháp hàn hồ quang sau đó tiến hành dùng máy mài nhẵn và tiến hành sơn nhủ mầu bac A300 ( A300 BRIGHT SILVED)
Hình 2.5.3: Khung sau khi
hoàn thành
- Phần thứ hai là bắn tôn để
trang trí và chứa các bộ phận
của hệ thống
- Tôn của mô hình là tôn
được cắt theo khung có
màu xanh da trời
- Chiều dày tôn là k= 0.35 mm
- Tôn gồm 6 tấm : 3 tấm diện
tích 0,25 ,1 tấm diện
tích 0,7 ,1 tấm diện tích
0,5 và 1 tấm diện tích 0,125
- Sau khi chế tạo xong 6 tấm tôn ta tiến ghép 6 tấm tôn vào khung bằng phương pháp bắt vít vào khung đã được chế tạo
Hình 2.5.4. Sơ đồ bố trí các bộ phận của hệ thống
Hình 2.5.5. Sơ đồ lắp đặt và các chi tiết dàn trải của hệ thống
Nhiệm vụ chủ yếu của phần này là gá lắp và dàn trải các bộ phận của hệ thống diesel như vòi phun, bộ điều tốc, bộ điều chỉnh phun sớm, bơm tay... Bố trí chi tiết cho hợp lý.
Do vậy mặt trên được tấm bắn tấm tôn có diện tích là 0,7 , mặt dưới có diện tích là 0,5 và các mặt của khung.
Trước khi lắp chi tiết lên cần đánh dấu bố trí các chi tiết hợp lý sau đó tiến hành khoan lỗ để lắp đặt các chi tiết lên
Lỗ bắt bộ vòi phun được khoan bằng mũi khoan co đường kính φ35mm.
Các lỗ bulông cố định bơm cao áp,bộ điều tốc,bộ phun sớm,bơm tay,thân bơm được khoan bằng mũi khoan có đường kính φ10 mm.
Sau khi khoan tiến hành lau sạch sẽ rồi lắp hoàn chỉnh các bộ phận của hệ thống.
Lỗ bắt bảng điều được khoan bằng mũi khoan φ8 ở bên cạnh phải của khung.
Lưu ý:
- Khi khoan lỗ bắt các chi tiết cần chú ý khoan đúng tâm đã định sẵn tránh gây chầy xước gây xấu cho bề mặt ma két làm mất mĩ quan.
- Khi tiến hành khoan phải luôn giữ cho tay sạch sẽ. - Phải mặc quần áo bảo hộ trước khi khoan và bắn tôn