Sơ đồ kết cấu một nhánh bơm cao áp kiểu Bosch được giới thiệu trên hình 1.5.1.1.
Hình 1.5.1.1 Kết cấu bơm cao áp kiểu Bosch 1.Ốc dầu 2.Lò so van triệt áp 3.Van triệt áp 4.Vỏ bơm 5.Khoang dầu thấp áp 6.Thanh răng 7.Ống răng 8.Lò so bơm 9.Vít con đội 10.Con đội con lăn 11.Trục cam
12.Pít tông bơm cao áp 13.Vành răng
Điểm đặc biệt về kết cấu của pít tông bơm là phần đầu của nó được xẻ 1 hoặc 2 rãnh chéo, rãnh này thông với đỉnh pít tông bằng một lỗ khoan trong ruột hoặc rãnh xẻ dọc trên bề mặt phần đầu. Đuôi pít tông có vai lắp với rãnh trượt của ống răng (7), ống răng này có vành răng (13) ăn khớp với thanh răng (6) do người lái điều khiển, như vậy khi thanh răng dịch chuyển sẽ làm ống răng xoay và kéo pít tông xoay theo. Hành trình nén nhiên liệu của pít tông do trục cam (10) thực hiện, còn hành trình đi xuống để hút nhiên liệu vào khoang bơm do lò so (8) đảm nhận.
Ở hành trình nén, lúc đỉnh pít tông bắt đầu bịt lỗ dầu (14), nhiên liệu chứa trong khoang phía trên sẽ được nén lên vòi phun; Pít tông tiếp tục đi lên cấp nhiên liệu cho đến khi rãnh chéo trên đầu pít tông vừa chớm mở lỗ dầu thì nhiên liệu không thể tới vòi phun được nữa, mà sẽ qua lỗ khoan giữa lòng pít tông thoát xuống lỗ xả phía dưới. Muốn điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp nhiều hay ít, chỉ cần xoay pít tông nhằm thay đổi vị trí rãnh chéo cho bịt lỗ xả dầu nhiều hoặc ít hơn (tức là điều chỉnh hành trình có ích của pít tông).
Kết cấu rãnh chéo trên đầu pít tông được thực hiện theo 1 trong các phương án sau:
1 Rãnh chéo phía trên, phía dưới bằng. 1 rãnh chéo phía dưới, phía trên bằng. Cả phía trên và dưới đều làm chéo.
Những kết cấu này cho phép thay đổi thời điểm bắt đầu cấp nhiên liệu (phương án 1), thay đổi thời điểm kết thúc cấp nhiên liệu (phương án 2) hoặc thay đổi cả thời điểm bắt đầu và kết thúc cấp nhiên liệu (phương án 3). Với kết cấu theo phương án 3, sẽ đạt được góc phun sớm hợp lý nhất ở mọi chế độ tốc độ động cơ.
Kết cấu đầu pít tông và sự thay đổi góc phun sớm tương ứng với từng kết cấu thể hiện trên các hình dưới.
Hình 1.5.1.2. Kết
Hình 1.5.1.3. Sự thay đổi góc phun của bơm cao áp tương ứng với các kiểu xẻ rãnh chéo trên đầu pít tông.
Bên trái: Rãnh chéo trên. Giữa: Rãnh chéo dưới Bên phải: Hai rãnh chéo
Để ngăn không cho dầu đi trở về trong quá trình hút đồng thời duy trì trên đường ống cao áp – vòi phun luôn căng đầy dầu và tránh phun rớt, phía trên bơm cao áp có lắp một van triệt áp (hình 1.5.3). Van triệt áp có tác dụng ngăn cách không gian phía trên bơm để giữ cho đường ống cao áp luôn đầy dầu khi pít tông đi xuống hút nhiên liệu, mặt khác nhờ vành trụ giảm áp trên thân van nên dập được dao động
áp suất đường ống khi kết thúc phun và tránh được hiện tượng phun rớt.
Chương 2 : XÂY DỰNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU DIESEL DÙNG BƠM CAO ÁP DÃY