D. NỘI DUNG KIỂM TRA 1 Vị trí
VAN ĐIỀU KHIỀN TỐC ĐỘ KHÔNG TẢI (ISC) 4S018 A MỤC TIÊU
A. MỤC TIÊU
• Trình bày được cấu tạo, chức năng của van ISC. • Giải thích được nguyên lý hoạt động của van ISC.
• Thực hiện được các thao tác kiểm tra hoạt động của van ISC.
B. DỤNG CỤ
• Nguồn điện Accu 12V, ECU động cơ. • Máy chẩn đoán cầm tay.
• Đồng hồ đo: dùng đồng hồ vạn năng VOM.
C. AN TOÀN
• Phải tắt công tắc máy trước khi tháo giắc ra khỏi van ISC. • Sử dụng đồng hồ VOM đúng ở thang cần đo.
1. Chức năng
Dựa trên tín hiệu từ ECU động cơ, nó tăng hoặc giảm lượng khí nạp đi tắt qua bướm ga, để điều khiển tốc độ không tải của động cơ.
2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
Van ISC gồm có 2 cuộn dây, nam châm vĩnh cửu, van.
Van ISC được kích hoạt bằng các tín hiệu từ ECU động cơ và điều khiển lượng khí nạp đi tắt qua bướm ga.
Hình 3.18.1: Cấu tạo van ISC
Loại van ISC này được nối với ECU động cơ như sơ đồ sau:
Hình 3.18.2: Sơ đồ mạch điện điều khiển van ISC.
Khi khởi động, van ISC được mở ra phụ thuộc vào điều kiện hoạt động của động cơ dựa trên dữ liệu lưu trong bộ nhớ của ECU. Điều này sẽ nâng cao tính khởi động.
Khi hâm nóng ECU sẽ điều khiển tốc độ không tải nhanh tùy thuộc vào nhiệt độ nước làm mát.
Khi tất cả các điều kiện kích hoạt điều khiển phản hồi được xác lập sau khi động cơ đã khởi động, ECU liên tục so sánh tốc động cơ thực tế và tốc độ không tải chuẩn lưu trong bộ nhớ của nó. ECU sẽ gửi các tín hiệu đến van ISC để điều chỉnh tốc độ thực tế sao cho đạt được tốc độ không tải tiêu chuẩn.