II. KIỂM TRA 1 Vị trí cảm biến
ĐƠN NGUYÊN MÃ SỐ MẠCH ĐIỀU KHIỂN QUẠT LÀM MÁT ĐỘNG CƠ 4S
MẠCH ĐIỀU KHIỂN QUẠT LÀM MÁT ĐỘNG CƠ 4S009 A. MỤC TIÊU
• Trình bày được thành phần cấu tạo của mạch điện. • Giải thích được nguyên lý hoạt động của mạch điện.
• Thực hiện được các thao tác kiểm tra khả năng hoạt động của mạch điện.
B. DỤNG CỤ
• Nguồn điện Accu 12V.
• Đồng hồ đo: dùng đồng hồ vạn năng VOM.
C. AN TOÀN
• Không được lắp sai các đầu dây cáp cực Accu. • Phải tắt công tắc máy trước khi tháo giắc nối, rơle. • Sử dụng đồng hồ VOM đúng ở thang đo cần đo.
D. NỘI DUNGI. LÝ THUYẾT I. LÝ THUYẾT
1. Chức năng
Điều khiển quạt làm mát động cơ hoạt động, giải nhiệt cho két nước khi nhiệt động cơ quá cao.
2.1. Cấu tạo:
Mạch điện bao gồm: Accu, công tắc máy, rơle chính, rơle điều khiển quạt làm mát, môtơ quạt làm mát, công tắc điều khiển quạt (làm việc khi nhiệt độ trên 84 ̊ C).
Hình 3.9.1: Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt làm mát.
2.2. Nguyên lý hoạt động:
Khi bật công tắc máy IG/SW sẽ có dòng cung cấp cho cuộn dây của rơle quạt làm mát đến chân FAN của ECU về mass hút tiếp điểm đóng lại. Đồng thời có dòng đến cung cấp cho cuộn dây của rơle chính về mass, hút tiếp điểm đóng lại.
Khi động cơ làm việc ở nhiệt độ dưới 84 ̊ C, ECU nối mass nên quạt làm mát động cơ chưa làm việc. Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ vượt quá 84 ̊ C thì ECU không nối mass cho cuộn dây của rơle quạt, nối dương làm môtơ quạt hoạt động.
II. KIỂM TRA