II. KIỂM TRA 1 Vị trí cảm biến
1. Kiểm tra các thành phần của mạch điều khiển quạt làm mát động cơ
1.1. Kiểm tra rơle quạt làm mát:
• Tháo rơle quạt .
Hình 3.9.3: Kiểm tra rơle quạt
• Sau khi kiểm tra thông mạch, cấp nguồn 12V vào chân số 1 và số 2 của rơle để kiểm tra hoạt động của rơle.
• Dùng Ohm kế kiểm tra sự thông mạch giữa chân số 3 và số 4 của rơle. • Lắp lại rơle quạt .
Hình 3.9.4: Kiểm tra hoạt động rơle quạt
1.2. Kiểm tra quạt làm mát động cơ:
• Tháo giắc nối của quạt làm mát.
• Nối giắc nối của quạt với nguồn điện Accu và Ampe kế như hình vẽ. • Kiểm tra quạt quay êm và đọc giá trị trên Ampe kế.
Giá trị chuẩn: 7.8 ÷ 11.8A
• Nối lại giắc quạt.
• Bật khóa điện ON.
• Kiểm tra điện áp nguồn cấp cho ECU. • Đo điện áp giữa chân +B và E1 của ECU.
Điện áp chuẩn: 9 ÷ 14V.
• Kiểm tra điện áp giữa chân FAN và E1
Điện áp chuẩn: 0V.
Hình 3.9.6: Kiểm tra điện áp giữa chân FAN và E1
3. Kết luận
(Sinh viên đưa ra kết luận sau khi so sánh giá trị đo được với giá trị chuẩn)
... ...
ĐƠN NGUYÊN MÃ SỐ
BƠM NHIÊN LIỆU 4S010
A. MỤC TIÊU
• Trình bày được thành phần cấu tạo của bơm nhiên liệu.
• Thực hiện được thao tác kiểm tra khả năng hoạt động của bơm nhiên liệu.
B. DỤNG CỤ
• Nguồn điện Accu 12V. • Dụng cụ chuyên dùng SST.
• Đồng hồ đo: dùng đồng hồ vạn năng VOM. • Máy chẩn đoán cầm tay.
C. AN TOÀN
• Không được lắp sai các đầu dây cáp cực Accu. • Phải tắt công tắc máy trước khi tháo giắc nối, rơle. • Sử dụng đồng hồ VOM đúng ở thang đo cần đo.
D. NỘI DUNGI. LÝ THUYẾT I. LÝ THUYẾT