V. QUY HOẠCH HỆ THỐNG HẠ TẦNG KỸ THUẬT
5.2. Quy hoạch hệ thống giao thông
- Điều chỉnh Quy hoạch chung TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2025 đã được phê duyệt năm 2012.
- Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Khu vực phía Đông đường Trần Phú – Phạm Văn Đồng, TP Nha Trang được phê duyệt năm 2014.
- Đồ án Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết (tỷ lệ 1/500) Khu Trung tâm Đô thị Thương mại – Dịch vụ - Tài chính – Du lịch Nha Trang và các tuyến đường, nút giao thông kết nối đã được phê duyệt.
- Các số liệu, tài liệu hiện trạng do Sở xây dựng Khánh Hòa cung cấp.
- Bản đồ nền hiện trạng tỷ lệ 1/2.000 được đo đạc ở hệ tọa độ Quốc gia VN - 2000.
b. Nguyên tắc thiết kế :
- Tuân thủ định hướng quy hoạch giao thông của Điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Nha Trang đến năm 2025 đã được phê duyệt: “Tổ chức giao thông trục đường Trần Phú - Phạm Văn Đồng phục vụ du lịch; gắn kết chức năng và kiến trúc cảnh quan phần bờ biển phía Đông với các khu đô thị phía Tây đường Trần Phú và Phạm Văn Đồng”
- Khớp nối thống nhất các đồ án, dự án liên quan.
- Hệ thống giao thông phải đảm bảo khả năng liên hệ nhanh chóng và an toàn giữa các khu chức năng trong khu quy hoạch với nhau và với các tuyến đường đã xác định trong quy hoạch chung.
- Hệ thống các công trình phục vụ giao thông trong khu vực phải đáp ứng nhu cầu phát triển, đảm bảo thuận tiện cho các đối tượng tham gia giao thông.
5.2.2. Giải pháp quy hoạch:
Khu vực lập quy hoạch là trung tâm thành phố Nha Trang, nơi tập trung nhiều khách du lịch, thường xuyên tổ chức các sự kiện lớn của thành phố. Do đó, quy hoạch hệ thống giao thông phải đưa ra được các giải pháp nhằm giảm mật độ giao thông cơ giới, tăng sự liên thông giữa đô thị và biển; quy hoạch các hệ thống công trình bổ trợ : hệ thống bãi đỗ xe, hầm và cầu vượt bộ hành,..; Quy hoạch mạng lưới giao thông phải kết hợp với kiến trúc cảnh quan.
5.2.2.1. Giao thông đường bộ :
- Định hướng quy hoạch giao thông: Lưu thông trên Tuyến đường Trần Phú – Phạm Văn Đồng chủ yếu được tổ chức lưu thông 2 chiều. Riêng đoạn từ nút giao với đường Phan Chu Trinh đến nút giao với hẻm 86 được tổ chức thành đường 1 chiều (Đường Trần
Hưng Đạo – Pasteur lưu thông theo chiều Nam - Bắc). Ngoài ra, kết hợp điều chỉnh quy mô, chức năng của từng đoạn đường để tăng khả năng kết nối, lưu thông trên toàn tuyến.
Cụ thể:
a. Trục đường Trần Phú:
- Đoạn 1: Từ Cầu Trần Phú đến nút giao với đường Nguyễn Bỉnh Khiêm:
+ Giữ nguyên mặt cắt đường Trần Phú : 26m = 4-8,25-1,5-8,25-4 (m).
+ Xây dựng mới 01 tuyến đường dạo và quảng trường trên cao tại vị trí phía Nam cầu Trần Phú. Kết nối khu đô thị phía Tây với không gian công viên và Trung tâm vui chơi giải trí ven biển.
+ Xây dựng mới 02 bãi đỗ xe nổi phục vụ khu vực Trung tâm vui chơi giải trí, tổng quy mô: 2.240m2.
- Đoạn 2: Từ nút giao đường Nguyễn Bỉnh Khiêm đến nút giao đường Phan Chu Trinh:
+ Mở rộng vỉa hè về phía khu đất hành chính (chuyển đổi chức năng trong tương lai) thành 8m. Mặt cắt quy hoạch 30m = 8-8,25-1,5-8,25-4 (m).
+ Xây dựng mới 01 bãi đỗ xe ngầm tại vị trí khu đất hành chính (chuyển đổi chức năng trong tương lai).
- Đoạn 3: Từ nút giao đường Phan Chu Trinh đến nút giao đường Yersin:
+ Đường Trần Phú được tổ chức thành đường 1 chiều theo hướng Bắc – Nam;
Mở rộng vỉa hè về phía khu đất hành chính (chuyển đổi chức năng trong tương lai) thành 8m, thu hẹp lòng đường thành 12m – bao gồm 1 làn dừng xe sát vỉa hè phía Tây, khu đất công viên ven biển được mở rộng 2m ra phía đường hiện trạng.
Mặt cắt quy hoạch 24m = 8-12-4 (m).
+ Tuyến Pasteur, Trần Hưng Đạo, Hùng Vương, Nguyễn Thiện Thuật tổ chức thành đường 1 chiều theo hướng Nam – Bắc.
+ Xây dựng mới 01 bãi đỗ xe cao tầng (tại vị trí khu đất công viên Yến Phi).
Diện tích dự kiến: 0,35ha.
- Đoạn 4: Từ nút giao đường Yersin đến nút giao với Hẻm 86:
+ Đường Trần Phú: Phục vụ lưu thông 1 chiều theo hướng Bắc – Nam
• Đoạn không bố trí bãi đỗ xe, bề rộng đường 26m = 10-12+4(m): Mở rộng vỉa hè phía Tây thành 10m, lòng đường 12m, bố trí 01 làn dừng xe (3,5m) + lòng đường 8,5(m), vỉa hè phía biển 4m.
• Đoạn bố trí bãi đỗ xe dưới lòng đường, quy mô mặt cắt ngang quy hoạch thành 32m = 10-20-2(m): Mở rộng vỉa hè phía Tây thành 10m, lòng đường 20m gồm: 01 làn dừng xe (3,5m) + lòng đường 8,5(m) + Bãi đỗ xe 8(m), vỉa hè phía biển 4m.
+ Tuyến Pasteur, Trần Hưng Đạo, Hùng Vương, Nguyễn Thiện Thuật phục vụ lưu thông theo hướng Nam - Bắc;
+ Xây dựng mới 04 bãi đỗ xe với tổng quy mô là: 4.400m2.
- Đoạn 5: Từ nút giao với Hẻm 86 đến hết ranh giới nghiên cứu phía nam:
+ Mở rộng vỉa hè phía Tây lên thành 8m. Mặt cắt quy hoạch 30m:
= 8-8,25-1,5-8,25-4 (m)
+ Nắn tuyến đoạn rẽ vào khu sân bay tạo quảng trường điểm nhấn cho khu vực.
+ Đề xuất xây dựng mới tuyến đường hầm đi bộ (tại vị trí phía nam nút giao Hẻm 86 với đường Trần Phú) kết nối khu đô thị sân bay và bờ biển phía Đông.
b. Trục đường Phạm Văn Đồng
- Đoạn 6: Từ khu vực Mũi Kê Gà đến nút giao đường Nguyễn Chích:
+ Giữ nguyên bề rộng mặt cắt ngang đường Phạm Văn Đồng. Thường xuyên tiến hành duy tu bảo dưỡng mặt, hè đường để đảm bảo lưu thông an toàn.
+ Khu vực đô thị Vĩnh Hòa: Phần lớn giữ nguyên mặt cắt các tuyến đường trong khu đô thị, kiến nghị mở rộng vỉa hè phía Tây của tuyến đường ven biển (Đường số 28) từ 4m lên 8m.
+ Xây dựng mới 01 bãi đỗ xe với quy mô là: 1.380m2.
- Đoạn 7: Từ nút giao đường Nguyễn Chích đến Cầu Trần Phú:
+ Tổng bề rộng mặt cắt ngang vẫn giữ là 26m, thay đổi quy mô mặt cắt: Lòng đường 15m; vỉa hè phía khu dân cư 7m, vỉa hè phía biển 4m.
+ Xây dựng mới 04 bãi đỗ xe với tổng quy mô là: 4.815m2.
c. Cầu Trần Phú
- Tiếp tục tiến hành duy tu, bảo dưỡng Cầu Trần Phú đảm bảo mỹ quan và an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông qua cầu. Bổ sung thiết kế không gian dừng chân, ngắm cảnh trên cầu.
d. Chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật:
- Chỉ tiêu mạng lưới:
+ Tổng diện tích đất giao thông: 52.8 ha + Bãi đỗ xe : 3.06 ha - Chỉ tiêu kỹ thuật các tuyến đường:
+ Bề rộng 1 làn xe: 2,75-3,75m + Bề rộng làn đi xe đạp : 1.5m + Bề rộng làn đi bộ : 0.75m + Bán kính bó vỉa:
. Đường phố cấp khu vực 12,0m;
. Đường phố cấp nội bộ 8,0m.
+ Độ dốc ngang đường: Để đảm bảo cho việc thoát nước được nhanh chóng, độ dốc ngang mặt đường thiết kế là 2%,
+ Bán kính cong bằng của các tuyến đường đảm bảo 50m, đối với đường nội bộ R 12 m
+ Độ dốc dọc đường thiết kế đảm bảo cho việc đi lại thuận lợi và thoát nước mặt tốt 0,04 itkế 0,003.
5.2.3. Tổng hợp khối lượng hệ thống giao thông khu quy hoạch
Tên đường Chiều
dài (m)
Chiều rộng (m) Diện tích (m2) Lòng
đường
Hè đường, Dải PC
Tổng Lòng đường
Hè
đường Tổng
Đường Trần Phú 5.578 95.772 74.160 169.932
Đoạn từ Điểm cuối ranh
giới phía nam Nút giao N9 1.620 17 14 30 26.730 21.870 48.600 Đoạn từ Quảng trường đến
Hẻm 86 715 17 14 30 27.471 9.653 37.124
Đoạn từ Hẻm 86 đến
đường Lê Thánh Tôn 1.170 12 14 26 14.040 16.380 30.420
Tên đường Chiều dài (m)
Chiều rộng (m) Diện tích (m2) Lòng
đường
Hè đường, Dải PC
Tổng Lòng đường
Hè
đường Tổng Đoạn từ đường Yersin đến
đường Phan Chu Trinh 565 12 12 24 6.780 6.780 13.560
Đoạn từ đường Phan Chu Trinh đến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm
255 17 14 30 4.208 3.443 7.650
Đoạn từ đường Nguyễn Bỉnh Khiêm đến đầu cầu Trần Phú
335 17 10 26 5.528 3.183 8.710
Đường trong khu sân bay
cũ 44.290
Đường vào khu sân bay -
38m 405 20 18 38 8.100 7.290 15.390
Đường Hoàng Diệu 705 12 8 20 8.460 5.640 14.100
Đường 32m 175 17 15 32 2.975 2.625 5.600
Đường 20m 460 10 10 20 4.600 4.600 9.200
Bãi đỗ xe 24.390
P6A 1.170
P6B 1.080
P7 3.500
P8 980
P9 1.400
P10 920
P11 1.100
P12 1.400
P13 2.430
P14 10.000
P15 410
Cầu Trần Phú 458 15 8 23 6.870 3.435 10.305
Đường Phạm Văn Đồng 4.879 47.931 40.938 184.140
Đoạn 9 (Cầu Trần Phú-
Tôn Thất Tùng) 340 17 14 30 5.610 4.590 10.200
Đoạn 10 (Tôn Thất Tùng-
Nguyễn Chích) 3.340 15 11 26 50.100 36.740 86.840
Đoạn 11 (Nguyễn Chích-
đầu phía Bắc) 3.350 18 8 26 60.300 26.800 87.100
Đường trong khu dân cư 88.869
Tên đường Chiều dài (m)
Chiều rộng (m) Diện tích (m2) Lòng
đường
Hè đường, Dải PC
Tổng Lòng đường
Hè
đường Tổng phía Bắc
Đường ven biển 26m 1.441 15 12 26 20.895 16.572 37.466
Đường dọc 26m 255 12 14 26 3.060 3.570 6.630
Đường 20m 160 12 8 20 1.920 1.280 3.200
Đường 16m 1.470 8 8 16 11.760 11.760 23.520
Đường 13m 1.170 7 6 13 8.190 7.020 15.210
Đường 8m 213 6 3 8 1.172 533 1.704
Đường 6,7m 170 6 1 7 935 204 1.139
Bãi đỗ xe 6.195
P1 1.380
P2 720
P3 1.700
P4 1.170
P5 1.225
Tổng 528.121
5.2.4. Khái toán kinh phí xây dựng hệ thống giao thông
TT Danh mục Đơn vị Khối
lượng
Đơn giá (1000đ)
Kinh phí (1000đ) 1 Nâng cấp mở rộng, cải tạo tuyến
đường Trần Phú, Phạm Văn Đồng m2 354071,5 350 123.925.025 2 Xây dựng mới (Đường khu vực,
phân kv) m2 44.290 600 26.574.000
3 Xây dựng mới Bãi đỗ xe m2 30.585 250 7.646.250
Tổng 158.145.275
Tổng kinh phí đầu tư xây dựng dự kiến khoảng: 158 tỷ đồng.