Câc chính sâch marketing dịch vụ vận tải biển tại công ty 1 Chính sâch sản phẩm.

Một phần của tài liệu Thực trạng và các biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển tại Tổng công ty Sông Thu (Trang 33 - 38)

1. Chính sâch sản phẩm.

Tổng Tổng công ty Sông Thu lă doanh nghiệp kinh doanh đa ngănh nghề với nhiều lĩnh vực nín có cơ cấu sản phẩm đa dạng, lợi thế cạnh tranh tương đối lớn, câc ngănh nghề kinh doanh có đặc điểm riíng.

Tổng Tổng công ty Sông Thu hoạt động chính lă sữa chữa vă đóng mới tău biển sản phẩm bao gồm câc loại vỏ tău Quđn Sự từ 50 đến 3000 tấn, câc loại tău vỏ gỗ vận tải Quđn Sự từ 30 tấn trở lín, câc loại tău tuần tiễu ven biển.

Ngănh dịch vụ cảng vă lăm sạch tău dầu: Hoạt động dịch vụ cảng vă cho thuí bến hải. Khâch hăng lă câc đơn vị có nhu cầu bốc dỡ hăng tại cảng của Công ty để vận chuyển đến câc tỉnh vă câc vùng lđn cận thănh phố Đă Nẵng.

Ngănh vận tải biển: lă ngănh có doanh thu tương đối lớn nhưng đđy lă ngănh đỏi hỏi có chi phí sản xuất lớn, cộng với sự nợ nần của khâch hăng kĩo dăi đê gđy không ít khó khăn cho ngănh vận tải biển của Công ty. Bín cạnh đó công ty còn kinh doanh thương mại hai sản phẩm lă xăng dầu vă gas.

Sự khâc biệt dịch vụ của công ty với câc đối thủ cạnh tranh bín cạnh chất lượng câc sản phẩm dịch vụ được đânh giâ lă tốt, mă còn thể hiện ở sự đa dạng vă phong phú của câc loại dịch vụ. Khi công ty thực hiện thănh công sự khâc biệt dịch vụ tức lă công ty đê định vị dịch vụ của mình trín thị trường, trong nhu cầu của khâch hăng. Để duy trì sự khâc biệt công ty phải thực hiện thiết kế, định hình cấu trúc của dịch vụ đồng thời kết hợp việc sử dụng câc chính sâch công cụ của marketing hỗn hợp khâc.

Chính sâch sản phẩm dịch vụ hiện nay của công ty lă tạo sự khâc biệt về câc thuộc tính cạnh tranh. Đó lă công ty luôn đưa văo sử dụng những chiếc tău đóng mới để phục vụ cho dịch vụ của công ty. Nhờ đó người tiíu dùng phđn biệt được dịch vụ của công ty vă những dịch vụ cạnh tranh khâc. Yếu tố cơ bản quyết định sự khâc biệt đó lă việc xâc định rõ hiệu quả giữa câc dịch vụ vă mang lại giâ trị cao hơn cho khâch hăng. Bín cạnh sử dụng sản phẩm mới đó lă những chiếc tău đóng mới thì công ty cũng còn sử dụng những chiếc tău truyền thống đê lđu năm. Hiện nay công ty có câc loại dịch vụ

• Dịch vụ sửa chữa vă đóng mới tău biển.

• Dịch vụ vận tải đường biển nhưng chỉ trong thị trường nội địa.

• Dịch vụ lăm sạch tău dầu.

• Dịch vụ thương mại.

2. Chính sâch giâ.

Xâc định giâ trong dịch vụ phải căn cứ văo giâ trị đích thực dịch vụ đó mang lại cho khâch hăng. Trânh tình trạng chỉ căn cứ thuần tuý văo chi phí vă tăng thím một mức lợi nhuận thích hợp. Như vậy sẽ mất đi lợi thế cạnh tranh về giâ trong marketing hỗn hợp.

Những vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến giâ thị trường dịch vụ như: nhu cầu, chi phí vă cạnh tranh.

Nhu cầu dịch vụ: Công ty đê hiểu rõ đặc điểm nhu cầu về dịch vụ nói chung lă luôn biến động, biín độ giữa thời điểm cao vă thấp của nhu cầu lă rất lớn. Sự biến động nhu cầu như vậy diễn ra trong từng ngăy, từng giờ vì thế gđy nín khó khăn cho việc cung ứng câc dịch vụ của công ty. Thông thường công ty duy trì quy mô thích hợp để thoả mên nhu cầu dịch vụ ở mức trung bình do đó dẫn tới mất cđn đối khi như cầu cao vă nhu cầu thấp. Việc xâc định quy mô nhu cầu dịch vụ lă việc khó khăn, Công ty đê có những giải phâp marketing tâc động để san sẻ nhu cầu đồng thời thực hiện co giên cung ứng cho thích hợp. Ngoăi việc nghiín cứu sự phđn bố nhu cầu về thời gian, quy mô, tần suất, biín độ vă chu kỳ, Công ty còn nghiín cứu cơ cấu vă đặc điểm của nhu cầu. Đó lă nhu cầu về dịch vụ chủ yếu vă dịch vụ phụ, dịch vụ trọn gói vă dịch vụ riíng rẻ, dịch vụ tổng thể hoặc câc bộ phận, câc khđu của dịch vụ...

Chi phí dịch vụ: Chi phí dịch vụ giữu vị trí quan trọng đối với cạnh tranh của giâ cả dịch vụ trín thị trường. Cần phải hiểu chi phí trong việc cung cấp dịch vụ vă sự thay đổi của nó qua thời gian, cùng với quy mô, mức độ của nhu cầu. Việc hạch toân chi phí trong dịch vụ lă vấn đề quan trọng trong quyết định giâ dịch vụ của công ty. Công ty hạch toân chi phí theo câch tính giâ thănh truyền thống, mặc dù phương phâp năy không được thích hợp đối với dịch vụ.

Cạnh tranh: Trong công nghiệp dịch vụ, chi phí cố định luôn có xu hướng hạ thấp trong mỗi đơn vị dịch vụ. Với hiện trạng đó, lợi nhuận cận biín tương đương với doanh thu cận biín. Tiíu dùng cận biín trở nín hấp dẫn vă thu hút nhiều khâch hăng. Nếu không có cạnh tranh giâ cả có thể hạ gần tới mức chi phí cố định. Ngược lại, nếu có cạnh tranh sự hạ giâ sẽ đối lập với câc hêng cạnh tranh để duy trì khối lượng bân. Kết quả dẫn tới sự cạnh tranh về giâ với quy mô

lớn vă dđy chuyền. Công ty đê nghiín cứu chi phí vă phương thức định giâ của câc hêng cạnh tranh, mức giâ vă lợi nhuận của họ, so sânh câc mức giâ vă chất lượng dịch vụ của câc hêng cạnh tranh chính với công ty trín mỗi đoạn thị trường. Việc nắm được chi phí vă chi phí cơ hội của câc hêng cạnh tranh cho phĩp nhă quản trị dự đoân được thiín hướng vă cấu trúc giâ của họ. Khả năng đạt được lợi nhuận, chi phí cơ hội, tỉ phần thị trường trong câc đoạn thị trường của công ty vă câc hêng cạnh tranh lă những yếu tố quan trọng trong phđn tích, đânh giâ vă đưa ra những quyết định về giâ cả của công ty thực hiện cạnh tranh trín thị trường. Chính sâch giâ dịch vụ của công ty lă chiến lược giâ phđn biệt.

- Giâ phđn biệt theo mức độ sử dụng. Theo câch năy, câc khâch hăng sử dụng căng nhiều sẽ hưởng được mức chi phí trung bình trín đơn vị sử dụng thấp hơn.

- Giâ phđn biệt thưo loại hình dịch vụ. Theo câch năy, câc kiểu dịch vụ khâc nhau được định giâ khâc nhau, nhưng không tỷ lệ với chi phí tương ứng của nó.

3. Chính sâch kính phđn phối

Hệ thống kính phđn phối của Tổng Tổng công ty Sông Thu chủ yếu lă theo hình thức phđn phối trực tiếp.

Kính phđn phối trực tiếp đó lă việc phđn phối dịch vụ tại công ty, được thực hiện theo sơ đồ sau:

Một số khâch hăng theo kính trực tiếp chủ yếu lă câc khâch hăng truyền thống, khâch hăng đê quen biết vă nhiều lần sử dụng dịch vụ của công ty. Ngoăi ra còn có câc khâch hăng ở phạm vi gần có nhu cầu đều liín hệ trực tiếp với công ty để thực hiện việc vận chuyển.

4. Chính sâch quảng câo.

Lă một trong những hình thức của giao tiếp, mang tính phổ biến mă câc hêng dịch vụ sử dụng. Chức năng quêng câo trong dịch vụ lă xâc định thông tin về dịch vụ, định vị dịch vụ, phât triển khâi niệm dịch vụ, nhận thức tốt hơn về chất lượng vă số lượng dịch vụ, hình thức mức độ mong đợi vă thuyết phục khâch hăng mua hăng.

Do đặc điểm không hiện hữu của dịch vụ đê mang lại nhiều khó khăn cho hoạt động quêng câo. Quảng câo không trực tiếp văo dịch vụ nín phải tập trung văo câc đầu mối hữu hình, văo câc dấu hiệu vật chất. Tại công ty phương tiện quảng câo, tin quảng câo, xâc định mục đích quảng câo vă ngđn sâch cũng lă vấn đề trong việc hoạch định chính sâch quêng câo.

Phương tiện quảng câo: công ty thực hiện việc quảng câo trín câc phương tiện thông tin đại chúng như: Trín tivi công ty đầu tư quêng câo từ 5-6 lần trong một năm. Mỗi quý công ty thực hiện 2 băi trín câc tạp chí.Việc tiếp xúc, thăm viếng câc khâch hăng truyền thống lă không thường xuyín, nhưng công ty đê thực hiện được ít nhất một năm lă một lần.Ngoăi ra công ty còn sử dụng câc hình thức quêng câo thông dụng khâc như: pano âp phích, điện thoại, truyền miệng, thư từ vă câc công cụ ngoăi trời. Đặc biệt việc kinh doanh truyền hính câp, hoạt động tổ chức câc giải thi đấu bóng băn, cầu lông tại nhă thi đấu của công ty mỗi năm được thực hiện 5 lần văo câc ngăy lễ lớn cũng lăm tăng hình ảnh thương hiệu trong tđm trí khâch hăng.

Trong quảng câo tới khâch hăng về một dịch vụ năo đó, bao giờ người cung ứng dịch vụ cũng quan tđm đến thông điệp quêng câo vì họ cần phải hiểu về nhận thức dịch vụ của khâch hăng, qua đó mă cung ứng dịch vụ hợp với nhu cầu vă mong muốn của họ. Thông điệp quảng câo của công ty chưa thật sự có ấn tượng mạnh mẽ vă chưa có tính cạnh tranh. Ngoăi ra câc thông điệp truyền tới khâch hăng chưa có thiết kế nội dung để truyền tới cân bộ viín chức trong công ty, do đó họ không được tăng cường nhận thức về dịch vụ vă không khuyến khích họ cung cấp dịch vụ có chất lượng cao.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Một phần của tài liệu Thực trạng và các biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển tại Tổng công ty Sông Thu (Trang 33 - 38)