CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ HỆ THỐNG KÊNH PHÂN PHỐI TẠI XÍ NGHIỆP BÁN LẺ XĂNG DẦU
2.5 Phân tích về hoạt động phân phối thực tế tại Xí nghiệp bán lẻ xăng dầu
2.5.1 Thực trạng hệ thống kênh phân phối của Xí nghiệp bán lẻ xăng dầu
Hình 2.1: Mô hình tổ chức kênh phân phối của XNBL (Nguồn: Tác giả tổng hợp)
2.5.1.1 Kênh bán lẻ và ảnh hưởng của kênh đến hiệu quả kinh doanh:
Là kênh bán chủ lực, có vai trò quan trọng sống còn, mang về lợi nhuận cao nhất trong hoạt động SXKD của Xí nghiệp. Kênh bán lẻ có đối tượng phục vụ chủ yếu là người tiêu dùng mua hàng qua các cột bơm tại CHXD. Sản lượng hàng hoá qua kênh bán lẻ chiếm tỷ trọng cao trong tổng lượng xăng dầu bán ra:
Bảng 2.4 Kết quả kinh doanh trên kênh bán lẻ giai đoạn 2012 - 2016 Đơn vị tính: Lượng: M3/Tấn;
CHỈ TIÊU NĂM 2012 NĂM 2013 NĂM 2014 NĂM 2015 NĂM 2016 SL KD Xăng dầu 449,136 451,979 458,812 484,681 501,251 SL bán lẻ 335,160 341,645 350,497 373,135 395,063
Tăng trưởng 102% 103% 105% 106%
Tỷ trọng 75% 76% 76% 77% 79%
(Nguồn: Tác giả tổng hợp)
Xem xét bảng 2.4, tỷ trọng hàng hoá qua kênh bán lẻ tăng qua từng năm (75%
- 79%), cho thấy nhu cầu tiêu thụ xăng dầu của người tiêu dùng qua hệ thống của CHXD là rất lớn, hoạt động mua lẻ xăng dầu sử dụng cho các phương tiện đi lại gia tăng cùng với sự phát triển về quy mô dân cư và kinh tế của thành phố. Từ đó, việc
phân phối hàng hoá quá hệ thống CHXD nắm vai trò cốt lõi đối với sự tồn tại và phát triển của Xí nghiệp. Tương tự như Xí nghiệp, các đầu mối kinh doanh xăng dầu khác cũng hiểu được tầm quan trọng của việc sở hữu hệ thống CHXD mang thương hiệu riêng, sự cạnh tranh của hàng loạt CHXD tư nhân mọc rải rác rộng khắp địa bàn thành phố khiến cho sự cạnh tranh ở kênh này là vô cùng gay gắt.
Từ cơ chế kinh doanh xăng dầu của Nhà nước, từ mô hình tổ chức kênh phân phối của Xí nghiệp. Hệ thống CHXD nằm ở đáy hệ thống phân phối và có ý nghĩa rất quan trọng trong việc đưa sản phẩm xăng dầu đến tay người tiêu dùng.
a) Khái quát về CHXD:
CHXD là khâu phân phối xăng dầu cuối cùng đến người tiêu dùng. Quy mô xây dựng, kỹ thuật xây dựng và công nghệ của các CHXD cũng như mật độ Cửa hàng trên địa bàn ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của dịch vụ bán hàng.
CHXD là một phần không thể tách rời của cơ sở hạ tầng đô thị, được xây dựng theo Quy hoạch của các khu đô thị hoặc trục đường giao thông với mật độ hợp lý.
Các Cửa hàng xây dựng trên diện tích đất khá lớn, đường bãi thoáng rộng cho xe ôtô ra vào để mua xăng dầu và các dịch vụ khác ngoài xăng dầu như: rửa xe, ăn uống, nhu yếu phẩm....
b) Đặc điểm CHXD không thuộc hệ thống của Petrolimex:
Một số CHXD có kiến trúc, quy mô, không có sự thống nhất chung về tiêu chuẩn kỹ thuật. Một vài Cửa hàng có quy mô nhỏ, kiểu dáng kiến trúc không đẹp. Do vậy, không tạo được mỹ thuật kiến trúc thương mại.
Trước năm 2005 CHXD được xây dựng tràn lan không tuân thủ một Quy hoạch thống nhất dẫn đến tình trạng có quá nhiều Cửa hàng trên một địa bàn hẹp, gây lãng phí chung của xã hội về đầu tư cơ sở vật chất, quỹ đất. Trên các trục quốc lộ, cửa ngõ Thành phố mật độ Cửa hàng quá dày đặc, hiệu quả kinh doanh thấp.
Một số Cửa hàng tự ý xây dựng, mở đường ngang trái phép, sử dụng đất hành lang đường bộ vi phạm Nghị định 11/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng Giao thông đường bộ.
Còn nhiều Cửa hàng quy mô nhỏ và của tư nhân chưa tuân thủ đúng tiêu chuẩn thiết kế CHXD. Nhiều Cửa hàng có cấp độ kỹ thuật lạc hậu, có nguy cơ về mất an toàn phòng cháy chữa cháy và vệ sinh môi trường.
Nhiều Cửa hàng còn vi phạm nghiêm trọng về thương hiệu, sử dụng xăng dầu không rõ nguồn gốc nhưng treo bảng hiệu thương mại của các thương hiệu lớn như:
Petrolimex, Pvoil, … nhằm thu hút khách hàng mua xăng dầu.
Ngoài hệ thống CHXD trực thuộc XNBL, Cửa hàng của các doanh nghiệp nhà nước khác như SaigonPetro, Comeco, PVOil cũng được xây dựng khá khang trang, hiện đại và nằm ở các vị trí thuận lợi kinh doanh nên sản lượng của các Cửa hàng này ở mức cao 8-10m3/ngày (trong khi đa số các Cửa hàng của tư nhân chỉ đạt được 2- 3m3/ ngày). Mặt khác, các doanh nghiệp này cũng chấp hành đầy đủ các quy định trong kinh doanh nên được người tiêu dùng tín nhiệm do đảm bảo được chất lượng và số lượng. Các thương hiệu Petrolimex, SaigonPetro, Comeco... đã chiếm được niềm tin của người tiêu dùng.
c) Đặc điểm CHXD XNBL:
Trên địa bàn TP. HCM, Xí nghiệp có 69 CHXD trên tổng số 514 CHXD của toàn thành phố; trong đó có 47 CHXD ở nội thành thuận lợi kinh doanh xăng dầu và có thể phát triển các sản phẩm, dịch vụ khác. Trong những năm qua do việc triển khai quyết định 09 của Thủ tướng chính phủ có nhiều vướng mắc nên thủ tục đất đai của các CHXD tại Xí nghiệp chưa được hoàn thiện, việc triển khai nâng cấp các CHXD để đáp ứng các tiêu chí phát triển gặp nhiều hạn chế. Đến thời điểm hiện tại, Xí nghiệp đã hoàn thiện thủ tục đất đai và tiến hành cải tạo nâng cấp các CHXD, bố trí lại mặt bằng kinh doanh tạo thông thoáng và hợp lý; vì vậy việc định hướng tổ chức phát triển các loại hình kinh doanh tại các CHXD là hết sức cần thiết để đảm bảo tính tổng thể lâu dài, khai thác hiệu quả.
Song song những điều kiện thuận lợi trong tổ chức bán hàng, việc các CHXD nằm tại các quận trung tâm, chi phí thuế đất chiếm tỷ trọng khá lớn, đặc biệt từ năm 2012 thuế đất của Thành phố đã tăng lên từ 7-10 lần trước đây; vì vậy áp lực về chi phí dồn về kinh doanh xăng dầu rất lớn, trong khi cơ chế kinh doanh xăng dầu do
Nhà nước điều tiết, thị trường xăng dầu thế giới biến động thất thường, nhiều đầu mối cạnh tranh, yêu cầu về giảm chi phí bán hàng rất cấp thiết.
Các CHXD Xí nghiệp đều được trang bị cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại như:
- Trụ bơm điện tử Tatsuno hiện đại, thiết kế tinh tế đáp ứng những yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn và bảo vệ môi trường, phòng ngừa tối đa về việc rò rỉ xăng dầu với hệ thống tự ngắt cò bơm khi bơm đầy, nút dừng khẩn cấp khi có sự cố.
- Thiết bị đo bồn tự động TLS300, TLS40 nhập khẩu từ Mỹ nhằm kiểm soát chặt chẽ việc tồn trữ xăng dầu góp phần tích cực trong việc chống tràn vãi xăng dầu.
- Quy trình nhập hàng kín và thu hồi hơi xăng được áp dụng trong toàn hệ thống cửa hàng, giúp giảm phát thải hơi xăng ra ngoài, bảo vệ môi trường, sử dụng hiệu quả tài nguyên, từ đó góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí bởi các chất hữu cơ độc hại trong hơi xăng dầu, cải thiện môi trường làm việc của người công nhân trực tiếp và giảm ô nhiễm không khí cho các khu vực xung quanh cửa hàng xăng dầu.
- Xí nghiệp thường xuyên áp dụng sử dụng vật liệu mới chống cháy, hệ thống điện phòng nổ, hệ thống rãnh thu nước nhiễm dầu và phòng ngừa sự cố tràn dầu đã tạo ra bộ mặt cửa hàng ngày càng văn minh, sạch đẹp, thân thiện với khách hàng.
- Triển khai đầu tư bồn chứa đặt ngầm trong đất với 2 lớp chống rò rỉ xăng dầu. Bể chứa 2 lớp bao gồm lớp vỏ bên trong bằng thép và lớp vỏ bên ngoài làm bằng nhựa cường lực bảo vệ lớp thép không bị rỉ sét, giữa 2 lớp có một khoảng cách rất nhỏ được lắp đặt thiết bị cảm ứng cảnh báo khi xảy ra hiện tượng rò rỉ xăng dầu nhằm nâng cao hiệu quả công tác an toàn PCCC và bảo vệ môi trường.
- Ngoài ra, Xí nghiệp còn áp dụng các hệ thống quản lý tiên tiến như: Phần mềm quản lý nguồn lực SAP-ERP, phần mềm quản lý cửa hàng xăng dầu (EGAS), các trang thiết bị PCCC hiện đại, …
CHXD tại XNBL có hình thức rất đặc trưng, đại diện cho bộ mặt và vị trí thương mại của Petrolimex. Các CHXD được đầu tư xây dựng khang trang, mặt tiền rộng từ 30m, thường có trên 4 cột bơm. Trên các trục đường cao tốc, các CHXD đã được xây dựng với nhiều tiện ích đi kèm như là một trạm dừng nghỉ, cung cấp các
dịch vụ cần thiết cho người và phương tiện giao thông như mua sắm hàng hoá, vệ sinh cá nhân, sửa chữa nhỏ....
Nhìn chung các CHXD của Xí nghiệp đã được xây dựng theo kiểu dáng kiến trúc thống nhất, chuẩn mực về quy mô, tuân thủ nghiêm ngặt các quy định và tiêu chuẩn về an toàn. Tuy nhiên, vẫn còn rất ít Cửa hàng có quy mô lớn và tổ hợp với các dịch vụ thương mại khác.
d) Tương quan CHXD Xí nghiệp so với các CHXD đang tồn tại của TP:
- Về sản lượng xăng dầu xuất bán:
Sản lượng xăng dầu xuất bán bình quân của 1 CHXD thuộc XNBL hiện đạt 436 m3/tháng, tương đương 14,56 m3/ngày.
Trong đó:
- Có 06 CH sản lượng bình quân trên 1.000m3/tháng (6%).
- Có 10 CH sản lượng bình quân từ 700 đến 1.000m3/tháng (15%).
- Có 20 CH sản lượng bình quân trên 400 đến 700m3/tháng (32%).
- Có 16 CH sản lượng bình quân từ 150 đến 400m3/tháng (25%) - Có 17 CH sản lượng bình quân dưới 150m3/tháng (22%).
Hình 2.2: Biểu đồ sản lượng xăng dầu xuất bán bình quân của 1 CHXD XNBL (Nguồn: Tác giả tổng hợp)
- Về kết cấu kiến trúc, hiệu suất khai thác mặt bằng:
CHXD trên địa bàn TP.HCM hiện đang tồn tại nhiều kiểu dáng kiến trúc khác nhau, đa số văn phòng liền dưới mái che trụ bơm, có kết cấu bê tông cốt thép. Hiện
25%
29% 23%
14%
9%
Dưới 150 m3/tháng 150m3 - 400m3/tháng 400m3 - 700m3/tháng 700m3 - 1000m3/tháng Trên 1000m3/tháng
nay có kết cấu dàn mái thép nhẹ. Đa số CHXD bố trí mặt bằng dành cho bán hàng chiếm dưới 50% trên tổng diện tích, hiệu suất khai thác mặt bằng cho thương mại thấp và chưa hợp lý. Riêng CHXD trực thuộc XNBL có diện tích khu vực sân bãi đạt 70% tổng diện tích (bảng 2.5), đáp ứng khá tốt nhu cầu SXKD hiện nay.
Bảng 2.5 Hiệu suất sử dụng mặt bằng thương mại của XNBL
Diễn giải
Hiệu suất sử dụng mặt bằng (m2) Tổng
diện tích
Khu Văn phòng
Khu Sân bãi
Khu Bán hàng
DV rửa xe
(17)
Cho thuê MB (22) Tổng số 69 CH 75.128 7.434 52.633 12.361 1.393 1307
Trung bình/CH 1.156 114 810 190 82 59
Tỷ trọng (%) 100% 10% 70% 16% 2% 2%
(Nguồn: Tác giả tổng hợp) - Về diện tích mặt bằng CHXD:
Diện tích mặt bằng thương mại trong tương quan so sánh thì Thành phố bình quân 1.037m2/CH; XNBL 942m2/CH. Cụ thể:
Bảng 2.6 So sánh quy mô CSVC kỹ thuật với CHXD trên địa bàn TP. HCM
Tiêu thức CHXD của TP.HCM CHXD của XNBL
Tổng số CHXD : 514 CH - 100% 69 CH - 100%
1- Diện tích CHXD :
Trên 1.000m2/CH 159CH - 31% 24CH - 34%
Từ 400 đến 1.000m2/CH 175CH - 34% 30CH - 44%
Dưới 400m2/CH 180CH - 35% 15CH - 22%
2- Diện tích mái che bán hàng
Trên 100m2/mái che 103CH - 20% 50CH - 72%
Từ 50 đến dưới 100m2/mái che 180CH - 35% 18CH - 26%
Dưới 50m2/mái che 231CH - 45% 01CH - 02%
3- Thiết bị công nghệ :
Trên 6 cột bơm/CH 72CH - 14% 08CH - 12%
Từ 4 đến 6 cột bơm/CH 334CH - 65% 43CH - 62%
Dưới 4 cột bơm/CH 108CH - 21% 18CH - 26%
4- Năng suất bán hàng :
Trên 300m3/tháng 134CH - 26% 44CH - 64%
Từ 120 đến 300m3/tháng 195CH - 38% 11CH - 16%
Dưới 120m3/tháng 185CH - 36% 14CH - 20%
Bình quân 1 CHBL (m3/tháng) 208 467
(Nguồn : Đề án quy hoạch CHXD của Thành phố)
- Về phân bố cửa hàng:
Bảng 2.7 Phân bố CHXD của XNBL tại các quận - huyện
Quận, huyện Số lượng Quận, huyện Số lượng Quận, huyện Số lượng Quận 1 04/07 Quận 9 02/21 Quận Tân Phú 02/26 Quận 2 01/08 Quận 10 01/07 Quận Gò Vấp 02/31 Quận 3 05/09 Quận 11 02/11 Quận Thủ Đức 02/31 Quận 4 01/03 Quận 12 01/35 Huyện Bình Chánh 04/43 Quận 5 09/13 Quận Tân Bình 02/23 Huyện Nhà Bè 01/12 Quận 6 05/12 Quận BìnhThạnh 03/19 Huyện Cần Giờ 03/08 Quận 7 02/17 Quận Bình Tân 0/35 Huyện Hóc Môn 02/40 Quận 8 0/16 Quận Phú Nhuận 05/07 Huyện Củ Chi 09/80
(Nguồn: Tác giá tổng hợp)
Các CHXD thuộc XNBL phân bố không đồng đều: Khu vực nội thành (các Quận trung tâm) có 47 CH; ngoại thành (các Huyện vùng ven) có 19 CH; ngoài TP.HCM (tỉnh Long An) có 01 CH. Tại một số quận, huyện có từ 5 đến 6 CH của XNBL và một số quận huyện có rất ít như các Quận 02, 04, 07, 09, 10, 12, Nhà Bè chỉ có 01 CH, Quận 08 và Quận Bình Tân chưa có CH nào.
e) Khả năng phát triển Quy mô kênh bán lẻ trong tương lai theo định hướng của Xí nghiệp và quy hoạch của Thành phố:
Căn cứ trên "Quy hoạch phát triển hệ thống cửa hàng xăng dầu trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025, định hướng đến năm 2030" số: 6505/QĐ- UBND TP. HCM. Hệ thống CHXD hiện nay về cơ bản đã và đang đáp ứng được nhu cầu tiêu thụ của người tiêu dùng.
Tại nội thành: Sẽ có 61% tổng số Cửa hàng toàn Thành phố phải di dời hoặc giải toả khi mở rộng đường (trong đó nhiều Cửa hàng phải xoá bỏ vì không còn đất để dịch chuyển đảm bảo khoảng cách với lộ giới) hoặc dành đất cho các dự án khác (trong đó nhiều CHXD XNBL bị ảnh hưởng), làm ảnh hưởng nhiều đến khả năng cung ứng xăng dầu phục vụ tiêu dùng, đặc biệt là cho người đi xe máy. Tuy nhiên, việc giải toả có lộ trình và có một số Cửa hàng trong số đó có thể cải tạo mặt bằng, di dời trụ bơm... vẫn bảo đảm tiêu chí an toàn. Việc xây mới Cửa hàng ở khu vực nội
thành để thay thế là không khả thi vì đã hết quỹ đất, việc di dời các Cửa hàng thực sự có ảnh hưởng lớn đến mạng lưới bán lẻ ở khu vực nội thành.
Tại ngoại thành: Đối với khu vực huyện, số Cửa hàng thuộc diện phải di dời hoặc giải toả cũng rất nhiều (71% ở huyện Củ Chi, 79% ở huyện Hóc Môn và 77% ở huyện Bình Chánh). Tuy nhiên, do còn quỹ đất nên các huyện còn khả năng xây dựng mới Cửa hàng với số lượng lớn để thay thế.
Qua quy hoạch, Xí nghiệp đã và đang có các bước đầu tư cơ sở vật chất, đa dạng hoá dịch vụ, cải tạo mặt bằng, di dời trụ bơm nhằm phù hợp với các quy hoạch của thành phố về lộ giới, an toàn…, mục tiêu giữ được tối đa các CHXD hiện có.
Đồng thời, tích cực tìm kiếm các địa điểm phù hợp phát triển thêm cửa hàng, mở rộng về các quận huyện ngoại thành nhằm đón đầu làn sóng dân cư sẽ tăng nhanh chóng trong tương lai.
Kết luận: Hệ thống CHXD của XNBL đến nay đã được đầu tư, sửa chữa, nhận diện theo dấu hiệu thương mại mới - thiết bị hiện đại đáp ứng nhu cầu, đặc biệt là để phù hợp với quy hoạch của thành phố. Tuy nhiên số cửa hàng được phân bố không đều, đa số chỉ tập trung ở trung tâm và đặc biệt có những quận chưa có cửa hàng như Quận 8, Bình Tân; mặt bằng thương mại chưa hợp lý, nhiều cửa hàng vẫn nằm trong diện giải toả di dời. Vì vậy, cần phải hoàn thiện lại phương thức tổ chức SXKD, khai thác thêm các dịch vụ và hoạt động kinh doanh khác; đồng thời đầu tư, quy hoạch hệ thống CHXD, phát triển thêm các cửa hàng mới thay thế, mở rộng về các quận huyện ngoại thành để tận dụng hết những lợi thế về cơ sở vật chất, nâng cao năng lực và hiệu quả kinh doanh.
2.5.1.2 Kênh NQTM và ảnh hưởng của kênh đến hiệu quả kinh doanh:
Là kênh bán hàng có ý nghĩa quan trọng trong công tác sản xuất kinh doanh, sự mở rộng của kênh NQTM giúp Xí nghiệp nâng cao khả năng cạnh tranh trong giai đoạn kênh bán lẻ gần đi đến giai đoạn bão hoà, đối tượng phục vụ chủ yếu của kênh NQTM là những khách hàng mua xăng dầu của XNBL và bán lẻ lại cho người tiêu dùng thông qua hệ thống cửa hàng phân phối của mình,
đồng thời sử dụng thương hiệu của Petrolimex. Sản lượng hàng hoá thông qua kênh NQTM chiếm tỷ trọng lớn trong tổng lượng xăng dầu được bán ra, cụ thể:
Bảng 2.8 Kết quả kinh doanh trên kênh NQTM giai đoạn 2012 - 2016 Đơn vị tính: M3 CHỈ TIÊU NĂM 2012 NĂM 2013 NĂM 2014 NĂM 2015 NĂM 2016 SL KD Xăng dầu 449,136 451,979 458,812 484,681 501,251 SL bán NQTM 111,954 107,379 103,794 105,924 97,320
Tăng trưởng 96% 97% 102% 92%
Tỷ trọng 25% 24% 23% 22% 19%
(Nguồn: tác giả tổng hợp)
Xét bảng 2.8, tỷ trọng hàng hoá qua kênh NQTM giảm qua từng năm (25% - 19%), đồng thời có sự suy giảm tăng trưởng.
- Sản lượng kênh NQTM đang có xu hướng giảm liên tục trong nhiều năm qua, có sự phục hồi vào năm 2015, tuy nhiên lại tiếp tục suy giảm trong năm 2016.
Nguyên nhân do mất khách hàng, sản lượng từ khách hàng mới không đủ bù sản lượng mất đi.
- Thù lao khách hàng kênh NQTM của Xí nghiệp thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh từ 20-50 đ/lít. Bên cạnh đó, các chính sách thương mại chưa hấp dẫn. Do đó, khách hàng chuyển sang hợp tác với các đầu mối khác
- Các doanh nghiệp thương mại chỉ thực hiện việc mua xăng dầu của Xí nghiệp khi họ có lợi ích thật sự, nhưng tại một số thời điểm chuẩn bị tăng giá họ mua của Xí nghiệp để đầu cơ khi giá lên họ bán ra để kiếm lợi nhuận (trong các thời đểm giá nhập khẩu cao hơn giá bán, các đầu mối khác sẽ không nhập hàng về bán, còn Petrolimex phải nhập hàng về đảm bảo phân phối cho các đầu mối và dự trữ theo yêu cầu của Nhà nước) hoặc khi giá xuống các đầu mối có lãi cao họ mua của các đầu mối này để bán cho các nhà máy cạnh tranh.
2.5.1.3 Kênh bán buôn và ảnh hưởng của kênh đến hiệu quả kinh doanh:
Là kênh bán hàng có sản lượng nhỏ nhất trong hệ thống phân phối, đối tượng phục vụ chủ yếu của kênh bán buôn là khách hàng hợp đồng, mua xăng dầu nhằm phục vụ công tác sản xuất kinh doanh (VD: Các hãng tàu biển, các công ty xây dựng…)