3.3. Phân tích thực trạng hoạt động cải thiện môi trường đầu tư tỉnh Thái Nguyên qua các yếu tố ảnh hưởng
3.3.3. Phát triển hệ thống Cơ sở hạ tầng, kỹ thuật
Cùng với những nỗ lực cải thiện môi trường pháp lý và cải cách hành chính, công tác cải thiện cơ sở hạ tầng kỹ thuật của tỉnh cũng là một trong những yếu tố then chốt để nhà đầu tư có quyết định đầu tư vào tỉnh hay không. Theo phiếu điều tra, có 75 phiếu (83,3%) đánh giá hệ thống cơ sở hạ tầng là yếu tố quan trọng trong việc quyết định đầu tư của doanh nghiệp vào tỉnh, 15 phiếu (16,7%) cho rằng không quan trọng. Đặc biệt, thời gian vừa qua đường giao thông được tỉnh chỉ đạo quyết liệt, các ngành và UBND các cấp tích cực phối hợp triển khai hai nội dung trong kế hoạch để cải thiện môi trường đầu tư. Hiện nay các chương trình nâng cấp cải tạo cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội đã và đang thực hiện đồng bộ các nội dung sau:
Từ chủ trương của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh về thúc đẩy đầu tư hạ tầng giao thông, “giao thông đi trước đón đầu”, “giao thông là khâu đột phá” tạo môi trường thu hút đầu tư, kết cấu hạ tầng giao thông tỉnh Thái Nguyên những năm qua
Số hóa bởi Trung tâm Học liệu và Công nghệ thông tin – ĐHTN http://lrc.tnu.edu.vn
có những bước phát triển vượt bậc. Tạo nên “diện mạo” mới của hạ tầng tỉnh nhà theo hướng hiện đại, đồng bộ, tính kết nối liên hoàn cao. Là điểm nhấn quan trọng trong thu hút đầu tư vào tỉnh Thái Nguyên trong những năm qua.
Năm 2016, toàn tỉnh có 11.341,8km đường bộ, bao gồm 38,7km đường cao tốc, 237km Quốc lộ, 346,8km đường tỉnh, 757,8km đường huyện, 148,9km đường đô thị, 3.210,7km đường xã, phường, trị trấn và 6.567km đường thôn, xóm, nội đồng. Trong đó tổng chiều dài các tuyến được rải thảm BTN 457,9km, mặt đường láng nhựa 978,3km, mặt đường BTXM 4391,2km (riêng đường thôn xóm nội đồng đã bê tông hóa được 2.315/6.567km), đường cấp phối 355,8km.
Đến hết năm 2017, toàn tỉnh có 11.350km đường bộ (tăng 8,2km đường đô thị, 34,9km đường Quốc lộ và giảm 34,9km đường tỉnh do nâng cấp đường tỉnh ĐT.268 thành QL.3C). Thực hiện chương trình Nông thôn mới và các chương trình mục tiêu Quốc gia, năm 2017 toàn tỉnh đã cứng hóa được khoảng 619,6km đường các loại, bao gồm 12,9Km bê tông nhựa,1,2Km láng nhựa, 605,5Km đường BTXM (trong đó:
đường trục xã, liên xã 55,01 km; đường trục xóm, liên xóm 344,71 km; đường ngõ xóm 173,95 km; đường trục chính nội đồng 30,02 km). Đến nay toàn tỉnh đã có 64 xã hoàn thành tiêu chí giao thông. Trong đó thành phố Thái Nguyên và thành phố Sông Công đạt 100% số xã. Ngành giao thông vận tải đã thực hiện tốt công tác bảo trì đường bộ đối với các tuyến Quốc lộ, đường tỉnh đảm bảo lưu thông thông suốt đáp ứng nhu cầu vận tải và phục vụ phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn tỉnh.
- Dự án Đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh do Ban QLDA đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư. Đến thời điểm báo cáo nhà thầu đã thi công hoàn thiện 17,182/17,44km nền đường. Đang tập trung thi công hoàn thiện móng mặt đường, trong đó đã rải mặt đường bê tông nhựa 11,9Km/17,4Km và cơ bản hoàn thành toàn bộ 9 cầu trên tuyến. Dự kiến hoàn thành thông xe kỹ thuật trong tháng 6/2018.
- Dự án xây dựng cấp bách hệ thống chống lũ lụt sông Cầu kết hợp hoàn thiện hạ tầng đô thị hai bên bờ sông Cầu tỉnh Thái Nguyên gồm nhiều dự án thành phần, trong đó, Sở GTVT chủ trì về công tác thẩm định thiết kế 02 dự án thành phần là dự án số 8 xây dựng mới 4 cầu: Quang Vinh, Quang Vinh 2, Xuân Hòa, Huống Thượng và sửa chữa, nâng cấp cầu Gia Bẩy qua sông Cầu; Dự án thành
Số hóa bởi Trung tâm Học liệu và Công nghệ thông tin – ĐHTN http://lrc.tnu.edu.vn
phần số 9 xây dựng cầu Bến Oánh qua sông Cầu và cầu Mo Linh qua suối Mo Linh. Hiện nay, Sở Giao thông vận tải đã tiến hành thẩm định xong bước thiết kế cơ sở của hai dự án số 08 và 09 thuộc dự án để Chủ đầu tư tổ chức các công việc tiếp theo.
- Dự án vùng Hồ Núi Cốc: Dự án đường trục nối ĐT.261 đến Khu vực Đền Gàn đầu tư theo hình thức PPP hiện đã được UBND tỉnh phê duyệt đề xuất chủ trương đầu tư, Sở GTVT đang tổ chức lập dự án đầu tư, trình duyệt làm cơ sở sơ tuyển và đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư; Dự án đường Ven hồ (Điểm cuối đường Bắc Sơn – Cổng Đoàn 16) đầu tư theo hình thức PPP, hiện nay Sở GTVT đang phối hợp với Ban QLDA các công trình giao thông tỉnh lập đồ án Quy hoạch chi tiết tuyến ven hồ làm cơ sở lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư và lập dự án đầu tư.
Từ những nỗ lực cải thiện CSHT kỹ thuật, hiện nay hệ thống này đang vận hành tốt đáp ứng phần nào các yêu cầu hoạt động sản xuất, kinh doanh và sẵn sàng phục vụ nhà đầu tư khi có nhu cầu. Hệ thống CSHT của Thái Nguyên được đánh giá là tương đối khá, là một trong những yếu tố mà nhà đầu tư quan tâm khi quyết định đầu tư vào tỉnh.
* Đánh giá mức độ hài lòng của các nhà đầu tư đối với chất lượng cơ sở hạ tầng ở tỉnh Thái Nguyên:
Bảng 3.8. Mức độ hài lòng của nhà đầu tư đối với cơ sở hạ tầng tỉnh Thái Nguyên năm 2017
Mức độ hài lòng Số NĐT Tỷ lệ (%)
Hoàn toàn hài lòng 8 8,9
Hài lòng 45 50
Khá hài lòng 25 27,8
Không hài lòng 8 8,9
Không có ý kiến 4 4,4
(Nguồn: Số liệu tổng hợp từ Phiếu điều tra) Cơ sở hạ tầng thời gian qua của tỉnh Thái Nguyên có nhiều thay đổi và ngày càng đáp ứng được nhu cầu của nhà đầu tư trong và ngoài nước. Trong 90 Phiếu điều
Số hóa bởi Trung tâm Học liệu và Công nghệ thông tin – ĐHTN http://lrc.tnu.edu.vn
tra mức độ hài lòng của nhà đầu tư đối với chất lượng cơ sở hạ tầng, có 8,9% phiếu hoàn toàn hài lòng, 50% phiếu đánh giá hài lòng, 27,8% phiếu khá hài lòng, 8,9%
không hài lòng và 4,4% phiếu không có ý kiến đối với chất lượng cơ sở hạ tầng ở tỉnh Thái Nguyên. Mức độ hài lòng của nhà đầu tư đối với cơ sở hạ tầng của tỉnh khá cao; tuy nhiên, các nhà đầu tư cho rằng để cải thiện môi trường đầu tư, hấp dẫn các nhà đầu tư hơn thì tỉnh cần đưa ra nhiều hơn nữa các cơ chế, chính sách ưu đãi đối với các nhà đầu tư, đặc biệt là ưu đãi về giá thuê đất và phí sử dụng hạ tầng. Điều này được thể hiện qua số liệu tổng hợp từ phiếu điều tra, khi 97,8% (88 phiếu) cho rằng việc ưu đãi hơn nữa khung giá thuê đất và phí sử dụng hạ tầng để hấp dẫn các nhà đầu tư là cần thiết, chỉ có 2,2% (2 phiếu) cho rằng việc này là không cần thiết.