CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU GIỚI THIỆU
4.3.1. Kiểm định độ tin cậy của các thang đo bằng hệ số Cronbach Alpha
Để đảm bảo độ tin cậy của các mục hỏi trong phiếu điều tra, người nghiên cứu sử dụng hệ số Cronbach Alpha (thực hiện trên phần mềm SPSS 16.0) trong kiểm định mức độ phù hợp của các mục hỏi, với yêu cầu hệ số này phải có giá trị trên 0,6 và hệ
42
Tuổi xe
Quyết định mua bảo hiểm Tỷ trọng (%)
Tuổi xe Đã mua
số tương quan biến tổng trên 0,3 (theo Hoàng Trọng và Chu Nguyễn Mộng Ngọc, 2005) mới chấp nhận sử dụng các chỉ báo cho phân tích tiếp theo.
Bảng 4.12 : Hệ số Cronbach Alpha của các chỉ báo
43STT STT Chỉ báo Cronbach Alpha nếu loại biến Hệ số tương quan biến tổng (%) Nhận thức sự rủi ro (0,768) 1
Sự gia tăng nhanh chóng các phương tiện giao thông cá nhân dễ làm phát sinh tai nạn
0,722
0,552
2
Cơ sở hạ tầng giao thông kém là nguy cơ khi tham gia giao thông đường bộ
0,698
0,615
3
Thực hiện đúng luật lệ giao thông sẽ hạn chế được những rủi ro khi tham gia giao thông
0,737
0,506
Trích từ phụ lục 3
Nhận xét: Qua kết quả tính toán trên, chúng ta thấy các biến tiềm ẩn với các chỉ báo đều đủ độ tin cậy (hệ số Cronbach Alpha lớn hơn 0,6 và hệ số tương quan biến tổng trên 0,3). Mặc dù có một vài chỉ báo nếu được loại ra khỏi mô hình thì sẽ có hệ số Cronbach Alpha lớn hơn, nhưng người nghiên cứu quyết định không loại vì: nếu để lại các khía cạnh đo lường cho biến tiềm ẩn sẽ đầy đủ hơn. Hơn nữa, đây là một nghiên cứu khám phá, nên các mục hỏi và cách thức đo lường còn khá mới mẻ với các đáp viên, nên xảy ra tình trạng này là lẽ đương nhiên, có thể chấp nhận được. Vậy các chỉ báo dùng để đo lường các biến tiềm ấn – nhân tố đều phù hợp cho các bước phân tích tiếp theo.
44
11
Những người, bộ phận liên quan khác (chính quyền, công an, ngân hàng…) cũng có ảnh hưởng đến việc mua bảo hiểm tự nguyện xe ô tô
0,819
0,603
Hiểu biết bảo hiểm ( 0,652)
12
Mua bảo hiểm tự nguyện xe ô tô để giảm tổn thất khi xảy ra tai nạn
0,616
0,389
13
Tôi hiểu rõ những phạm vi được bảo hiểm trong các loại hình bảo hiểm tự nguyện xe ô tô
0,502