3.2. Các giải pháp áp dụng tại đô thị Quảng Ngãi
3.2.1. Giải pháp kỹ thuật
Hiên nay, các tuyến đường trong thành phố Quảng Ngãi được phân loại vào đường đô thị, có tốc độ vận hành quy định là dưới 50Km/h. Theo tiêu chuẩn hiện hành, kích thước các loại biển báo được nhân với hệ số 1 và vị trí đặt biển được quy định cụ thể như sau:
- Đối với nhóm biển báo nguy hiểm và cảnh báo: Vị trí đặt biển cách nơi định báo một khoảng cách theo Bảng 3.2, trường hợp cần thiết có thể điều chỉnh theo thực tế cho phù hợp.
Bảng 3.2. Vị trí đặt biển đối với nhóm biển báo nguy hiểm Tốc độ vận hành trung bình của xe trong
khoảng 10 km ở vùng đặt biển
Khoảng cách từ nơi đặt biển đến chỗ định báo
- Dưới 20 km/h
- Từ 20 km/h đến dưới 35 km/h - Từ 35 km/h đến dưới 50 km/h - Từ 50 km/h trở lên
- Dưới 50 m
- Từ 50 m đến dưới 100 m - Từ 100 m đến dưới 150 m - Từ 150 m đến 250 m (Trích theo Điều 34, Chương 5, QCVN 41:2016)
- Đối với các nhóm biển báo cấm, nhóm biển báo chỉ dẫn và nhóm biển báo hiệu lệnh: Vị trí đặt biển báo trực tiếp tại vị trí cần báo cấm, hiệu lệnh, chỉ dẫn, có hiệu lực bắt đầu từ vị trí đặt biển trở đi. Trong trường hợp đặc biệt, biển báo phải đặt cách xa vị trí cần quy định thì phải đặt biển phụ để chỉ rõ khoảng cách từ sau biển cấm đến vị trí biển bắt đầu có hiệu lực.
* Một số giải pháp thiết kế biển báo trên tuyến:
Bảng 3.3. Nhóm giải pháp kỹ thuật theo loại biển báo
TT Nhóm giải
pháp Phạm vi sử dụng, hình ảnh minh họa I Giải pháp cho nhóm biển báo nguy hiểm
1
Biển báo kết hợp vạch sơn gờ
giảm tốc hoặc gồ cao
su giảm tốc
Tại các vị trí vào đường cong trên tuyến, các vị trí qua chợ, trường học,... cần cảnh báo cho người điều khiển phương tiện giao thông bằng các biển báo nguy hiểm, kết hợp vạch sơn gờ giảm tốc hoặc bố trí gồ giảm tốc để bắt buộc lái xe phải giảm tốc độ.
Hình 3.1. Biển báo vào đường cong kết hợp vạch sơn gờ giảm tốc
TT Nhóm giải
pháp Phạm vi sử dụng, hình ảnh minh họa
2
Biển báo kết hợp hệ
thống đèn tín hiệu giao
thông
Tại các vị trí giao nhau giữa các tuyến đường trục chính, lưu lượng xe ra vào nút giao nhiều, cần bố trí hệ thống đèn tín hiệu giao thông kết hợp biển báo đèn tín hiệu để cảnh báo giảm tốc độ cho người điều khiển phương tiện giao thông.
Hình 3.2. Đèn tín hiệu kết hợp biển báo đèn tín hiệu
3
Biển báo kết hợp đảo vòng xuyến
Đối với các vị trí giao nhau giữa nhiều tuyến đường không thể bố trí hệ thống đèn tín hiệu, cần bố trí đảo vòng xuyến, kết hợp biển báo phía trước có vòng xuyến để cảnh báo người lái xe chú ý giảm tốc độ ở vị trí nút giao thông.
Hình 3.3. Đảo vòng xuyến kết hợp biển báo nguy hiểm phía trước có vòng xuyến
4 Biển báo nguy hiểm
Đối với một số đường cong vùng ven đô thị, khu dân cư thưa thớt, có thể kết hợp giữa biển báo nguy hiểm và tường hộ lan mềm hai
TT Nhóm giải
pháp Phạm vi sử dụng, hình ảnh minh họa kết hợp
tường hộ lan mềm
bên đường để tăng tính an toàn cho phương tiện tham gia giao thông
Hình 3.4. Biển báo nguy hiểm kết hợp tường hộ lan mềm
5
Biển báo nguy hiểm
kết hợp gương cầu
lồi
Một số vị trí đường cong có bán kính cong nhỏ, tầm nhìn hạn chế, có thể bố trí biển báo nguy hiểm đường cong kết hợp gương cầu lồi, tăng khả năng quan sát cho người tham giao giao thông tại các vị trí này.
Hình 3.5. Gương cầu lồi dùng với đường cong II Giải pháp cho nhóm biển báo cấm
1 Biển báo Một số tuyến đường có lưu lượng xe lớn vào giờ cao điểm, đặc
TT Nhóm giải
pháp Phạm vi sử dụng, hình ảnh minh họa cấm kết hợp
với biển phụ
biệt trên tuyến có trường học thì tình trạng ách tắc giao thông xảy ra thường xuyên, vì vậy cần bố trí một số biển báo cấm xe, kết hợp biển phụ ghi chú thời gian cấm xe để giảm tình trạng ùn tắc giao thông
Hình 3.6. Biển báo cấm kết hợp biển phụ
2
Biển báo cấm kết hợp
vạch sơn
Đoạn tuyến trong đô thị cấm các loại xe ô tô, xe tải vượt nhau thì có thể sử dụng biển cấm vượt kết hợp vạch sơn để cảnh báo cho người sử dụng phương tiện giao thông.
Hình 3.7. Biển báo cấm ô tô vượt kết hợp vạch sơn liền III Giải pháp cho nhóm biển báo chỉ dẫn
1 Biển báo chỉ dẫn kết
Một số đoạn tuyến đường bố trí phạm vi đậu đỗ xe, hay phạm vi dừng đỗ xe ô tô và đón khách của các tuyến xe buýt, tuyến xe đón
TT Nhóm giải
pháp Phạm vi sử dụng, hình ảnh minh họa hợp vạch
sơn đường
trả khách cố định, cần sử dụng biển báo chỉ dẫn phạm vi dừng đỗ kết hợp vạch sơn đường tại các phạm vi dừng đỗ.
Hình 3.8. Biển báo xe buýt kết hợp vạch sơn
2
Biển báo chỉ dẫn kết
hợp biển phụ
Để thông tin cho người điều khiển phương tiện giao thông biết được thông tin phía trước như chợ, bênh viện, trạm xăng dầu,... sử dụng biển báo chỉ dẫn, kết hợp biển phụ ghi chú để báo trước khoảng cách đến địa điểm mà biển chỉ dẫn thông báo.
Hình 3.9. Biển báo bệnh viện và chỉ dẫn khoảng cách IV Giải pháp cho nhóm biển báo hiệu lệnh
1
Biển báo hiệu lệnh kết hợp vòng xuyến
Tại phạm vi nút giao nhiều tuyến đường, không thể sử dụng hệ thống đèn tín hiệu, phải bố trí vòng xuyến, kết hợp biển báo nơi giao nhau chạy theo vòng xuyến để yêu cầu người điều khiển phương tiện giao thông phải đi theo vòng xuyến
TT Nhóm giải
pháp Phạm vi sử dụng, hình ảnh minh họa
Hình 3.10. Biển hiệu lệnh đi vòng xuyến
2
Biển báo hiệu lệnh kết hợp vạch sơn
Trên cùng tuyến đường, có thể sử dụng biển hiệu lệnh làn đường dành cho từng loại xe kết hợp với vạch sơn phân làn xe để giới hạn phạm vi lưu động cho người điều khiển phương tiện giao thông được biết.
Hình 3.11. Biển hiệu lệnh kết hợp vạch sơn