THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ NHÂN LỰC TẠI CÔNG TY TNHH MTV ĐƯỜNG BỘ
2.1.6 Tình hình chung, kết quả thực hiện các khối nhiệm vụ của công ty trong những năm gần đây (2010-2015)
Bảng 2.1. Bảng cơ cấu sản phẩm theo doanh thu năm 2011 – 2015
Đơn vị tính: Triệu đồng Chỉ tiêu Năm
2011
Năm 2012
Năm 2013
Năm 2014
Năm 2015
So sánh (%)
2012/2011 2013/2012 2014/213 2015/2014
Từng khối
Khối vượt
sông 7,521 8,526 9,584 7,895 8,565 113.36 112.41 82.38 108.49
Khối QL-Duy
tu đường bộ 20,245 21,230 22,350 20,100 20,546 104.87 105.28 89.93 102.22
Xí nghiệp xe
buýt 9,360 8,960 9,350 10,850 11,730 95.73 104.35 116.04 108.11
Công ty CP XD Đường bộ
48,16 0
50,56
0 45,170 89,700 66,500 104.98 89.34 198.58 74.14
Tổng doanh thu 85,28
6 89,276 86,454 128,545 107,341 104.68 96.84 148.69 83.50
Lợi nhuận sau thuế 2,559 2,678 2,794 3,856 3,220 104.68 96.84 148.69 83.50
Thu nhập bình quân 2.5 3 3.5 3.7 4.2 120.00 116.67 105.71 113.51
Nguồn: Phòng Tài chính - Kế toán Công ty TNHH MTV Đường bộ
2.1.4.1- Khối vượt sông
Hệ thống biển báo đường bộ, đường thuỷ tại khu vực các bến phà, cầu phao được trang bị đầy đủ. Phối hợp các tổ an ninh, cụm an ninh giữa bến phà với chính quyền địa phương, các trạm công an giữ gìn trật tự an toàn giao thông, phục vụ sự đi lại của hành khách thuận tiện nhanh chóng.
Công ty thường xuyên tổ chức kiểm tra các phương tiện phà, ca nô, đò ngang về chất lượng kỹ thuật, đăng ký, đăng kiểm; kiểm tra hệ thống tín hiệu đèn còi, phao cứu sinh.
Các bến phà cầu phao duy trì tốt chế độ chạy phà và chú trọng công tác an toàn, quản lý tốt phương tiện và trang thiết bị kỹ thuật. Thực hiện nghiêm các quy định trong phục vụ ĐBGT và quản lý tài chính.
Chất lượng phục vụ của các bến phà tiếp tục được duy trì tốt, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và xe qua lại.
Trong 05 năm 2010- 2015 đã thực hiện trên 9,29 triệu lượt người và 371.281 lượt xe cơ giới qua sông an toàn. Doanh thu đạt 42,05 tỷ đồng bằng 101,06 % kế hoạch.
Bến tầu khách du lịch- bến Bính: Công ty đã tổ chức khai thác tốt bến tầu, phục vụ nhu cầu vận tải thủy Bến Bính - Cát Bà đặc biệt trong dịp Tết và các ngày diễn ra lễ hội đặc biệt là lễ hội hoa phượng đỏ và mùa du lịch. Tình hình trật tự an ninh, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường trong khu vực bến luôn được duy trì nề nếp.
2.1.4.2 - Khối quản lý - duy tu thường xuyên cầu đường bộ
Đảm bảo giữ loại 250 km đường tỉnh, 3400 mét cầu. Quản lý khai thác có hiệu quả tỉnh lộ 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 359, 360, 361, 362, 363 quốc lộ 5, quốc lộ 37. Kịp thời ứng cứu đảm bảo an toàn giao thông đường qua khu công nghiệp Đình Vũ, Ngăn chặn, báo cáo kịp thời tình trạng xâm hại kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, lấn chiếm hành lang an toàn giao thong đường bộ. Chuẩn bị phương án sẵn sàng ứng phó với sự cố do thời tiết bất thường gây nên.
Bổ sung các biển báo hiệu, lắp đặt gương cầu trên đường xuyên đảo Hải Phòng- Cát Bà; Xử lý khắc phục sự cố các điểm đen hay xảy ra tai nan giao thông bằng sơn giảm tốc, vá láng sửa chữa vừa, thảm asphalt quốc lộ, tỉnh lộ. Sơn kẻ vạch báo hiệu đường bộ, sơn giảm tốc. Tháo thanh rào ray, tôn lượn sóng trên Quốc lộ 5. Hoàn thành thi công dự án công trình thoát nước tạm đường Đình Vũ, Đoạn ngã ba khu công nghiệp Đình Vũ, quyết toán dứt điểm dự án cầu Kiến An.
Sản lượng duy tu sửa chữa cầu đường bộ 05 năm đạt 104 tỷ 474 triệu đồng bằng 106,28% kế hoạch.
2.1.4.3 - Xí nghiệp Xe buýt
Hai tuyến xe buýt số 1 từ Cầu Rào - Nomura - Dụ Nghĩa và tuyến xe buýt số 2 từ Bến Bính- chợ Kênh –Thị trấn Vĩnh Bảo đã phát huy tác dụng tốt đáp ứng sự đi lại của nhân dân Thành phố. Từng bước củng cố và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, đã thực hiện nghiêm lịch trình chạy xe, tốc độ, dừng đỗ đúng điểm quy định, kiểm tra thường xuyên chất lượng kỹ thuật và các tiêu chí an toàn chạy xe. Do làm tốt công tác kiểm tra kỹ thuật và chuẩn bị phụ tùng thay thế nên các hư hỏng đột xuất đó được giải quyết kịp thời. Bổ sung đầy đủ thiết bị theo dừi hành trình chạy xe, 100% số xe đã được kiểm định, bảo dưỡng sửa chữa, đảm bảo yêu cầu chạy xe. Công tác quản lý nhiên liệu, chi phí vật tư phụ tùng đã được tăng cường và đạt hiệu quả. Từ năm 2010- 2015 vận chuyển 376.099 lượt xe, 8.39 triệu lượt khách, 7.560.438.km an toàn, doanh thu của 2 tuyến xe buýt: năm 2010 đạt 9,36 tỷ đồng; năm 2011 đạt 8,96 tỷ đồng, năm 2012 đạt 9,35 tỷ đồng, năm 2013 đạt 10,85 tỷ đồng và năm 2014 đạt 11,73 tỷ đồng. Với doanh thu trên, Xí nghiệp xe buýt cũng tạm thời trang trải chi phí nhiên liệu, sửa chữa thường xuyên và chi phí tiền lương cho CBCNV xí nghiệp.
2.1.4.4- Công ty cổ phần Xây dựng Đường bộ HP
Năm 2007, Công ty tiến hành cổ phần hoá một bộ phận là xí nghiệp cơ khí công trình thành Công ty cổ phần xây dựng công trình đường bộ Hải Phòng.
Từ tháng 9/2007 Công ty cổ phần đi vào hoạt động; cán bộ, đảng viên, CNV Công
ty thực hiện tốt nhiệm vụ; sản xuất kinh doanh có hiệu quả, thu nhập của người lao động hàng năm được nâng cao.
- Giá trị sản lượng 5 năm 2010 - 2015 đạt: 300 tỉ đồng;
- Thu nhập bình quân năm 2010: 2.500.000 đ/ng/tháng; năm 2011:
3.000.000đ/ng/thg, năm 2012: 3.500.000đ/ng/thg, năm 2013: 3.700.000đ/ng/thg, năm 2014: 4.200.000đ/ng/thg.
2.1.4.5- Về công tác quản lý ở các phòng nghiệp vụ.
Các phòng nghiệp vụ luôn hướng về cơ sở, cùng với cơ sở giải quyết tháo gỡ khó khăn, đồng thời rà soát bổ sung nội quy, quy chế quản lý xí nghiệp, chức năng nhiệm vụ của phòng ban nghiệp vụ, điều chỉnh các định mức kinh tế kỹ thuật, ban hành quy chế giao thầu nội bộ làm cơ sở cho việc quản lý tổ chức thi công.
Hệ thống quản lý tài chính doanh nghiệp tiếp tục được củng cố, thực hiện đúng chế độ thu chi ngân sách, xây dựng nền tài chính lành mạnh, tăng cường các hình thức khoán quản cho cơ sở đảm bảo hài hoà lợi ích nhà nước, doanh nghiệp và người lao động.
Nhờ cải tiến quản lý và tổ chức lại sản xuất đã từng bước giảm biên chế gián tiếp và giải quyết tốt số lao động dôi dư từ việc cầu Khuể hoàn thành.
Triển khai thực hiện có hiệu quả các dự án: dự án thoát nước tạm ngã ba Lê Thánh Tông đập Đình Vũ, dự án ngã ba đường khu công nghiệp Đình Vũ, Dự án đường xuyên đảo Cát Hải đoạn Cái viềng mốc trắng – Cát Bà, dự án mua sắm thêm phương tiện xe buýt.
Tóm lại Qua bảng 2.1 thấy kết quả sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH MTV Đường bộ cũng tương đối ổn đinh và có bước tăng trưởng. Cụ thể:
Năm 2012 doanh thu của công ty tăng hơn 7% so với năm 2011, tới năm 2013 doanh thu tuy có giảm 3% nhưng lợi nhuận vẫn không giảm. Chứng tỏ công ty đã có những biện pháp tiết kiệm chi phí nên lợi nhuận trên doanh thu trong năm 2013 vẫn tăng.
Năm 2014 doanh thu của công ty tăng lên đáng kể, đạt 48%. Trong đó có một phần doanh thu từ mảng xây dựng công trình của công ty. Do trong năm này công
ty hoàn thành một số công trình lớn như công trình Cải tạo Quốc lộ 5 kéo dài, cải tạo nâng cấp một số tuyến đường tỉnh. Có thể nói uy tín mà Ban lãnh đạo cùng đội ngũ cán bộ công ty có những nỗ lực không nhỏ để được có được năng lực đấu thầu các công trình lớn như hiện nay. Cùng với đó, thu nhập bình quân của người lao động cũng được cải thiện đáng kể, đạt bình quân 3.7 triệu đồng/1 người trong năm 2014.
Năm 2015 có thể nói là một năm khó khăn với công ty, doanh thu cũng giảm xuống đáng kể so với năm trước, do sản lượng xây dựng giảm đi đáng kể. Một phần do các khoản mục đầu tư các công trình thiết yếu từ ngân sách Thành phố cắt giảm để tập trung các mục khác, do đó chế độ đặt hàng sản phẩm công ích đối với công ty giảm so với năm trước. Sản lượng từ mảng xây dựng giảm là do lý do khách quan, tuy nhiên thu nhập bình quân của người lao động vẫn tăng so với năm 2014 (0.5 triệu đồng/1 người). Đây là nhân tố khuyến khích, động viện CBCNV trong công ty có nhiều cố gắng, tích cực xây dựng và phát triển công ty ngày một bền vững, phát triển
Với đặc thù là một đơn vị quản lý trực tiếp các tuyến đường tỉnh, quốc lộ thuộc Thành phố Hải Phòng. Công ty thực hiện công việc dưới chế độ đặt hàng từ cơ quan quản lý chuyên môn là Sở Giao thông vận tải, ngoài ra công ty sản xuất kinh doanh những công việc khác đấu thầu được. Do vậy sản lượng và doanh thu của công ty biến đổi qua các năm cũng không nhiều, phụ thuộc phần lớn vào các công việc được giao.
Qua phân tích tình hình sản xuất, kinh doan của Công ty TNHH MTV Đường bộ, cho thấy các chỉ số doanh thu, lợi nhuận và thu nhập người lao động trong công ty công ty tương đối ổn địnhh.
Đối với một tổ chức hay doanh nghiệp, để đánh giá hiệu quả của quản trị nhân lực là sự phản ánh kết quả của việc thực hiện các mục tiêu về nhân sự mà đơn vị đặt ra trong một thời gian nhất định. Các mục tiêu đó thông qua các chỉ tiêu về doanh thu, về lợi nhuận, về năng suất lao động và lương bình quân như đã đánh giá ở trên.
2.2 Thực trạng quản trị nhân lực của công ty TNHH MTV Đường bộ