7.1 .Khỏi niệm chung
8.3.1. Yờu cầu đụớ với trạm trộn
- Vật liệu để riờng biệt nhau, trỏnh lẫn lộn, khụng giảm chất lượng. - Cõn đong chớnh xỏc.
- Vận chuyển đỏp ứng yờu cầu. - Mỏy vận hành liờn tục, nhịp nhàng. 8.3.2. Cỏc hỡnh thức bố trớ trạm trộn (a) Theo mặt bằng Hỡnh 8.6: Bố trớ trạm trộn theo tuyến và tập trung Bố trớ theo tuvến - Tuyến đơn. - Tuyến kộp. Tuyến đơn: Ưu điểm: - Nạp và trộn tương đối dễ dàng.
- Sản xuất mỏc bờ tụng khỏc nhau được. - ỏp suất đỏy mỏng nhỏ.
Nhược điểm:
- Thiết bị cõn đong nhiều rải rỏc. - Chiếm diện tớch lớn.
Field Code Changed
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 2, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 2, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font: Bold
Tuyến kộp: Bố trớ tập trung Ưu điểm: - Cõn đong tập trung. - Mỏng xả vữa tập trung. Diện tớch chlếm chỗ nhỏ Nhược điểm:
- ỏp suất đỏy mỏng cao.
- Khụng chế tạo mỏc bờ tụng khỏc loại
được.
(b). Theo chiều cao
Hỡnh 8.7: Bố trớ trộn trộn theo trục đứng (a) Một cấp, (b) Hai cấp. (i). Kiểu tầng - Một Cấp. - Hai cấp. Đặc điểm:
Lợi dụng điều kiện địa hỡnh khu vực xõy dựng (về mặt bằng và độ dốc) mà người ta quyết định vị trớ trạm trộn cao trỡnh trạm bơm hợp lý. Vừa tiền cho nạp vật liệu vào và vận chuyển vữa đi.
Formatted: Font: Bold Formatted: English (United States)
Hỡnh 8.8: Nhà mỏy trộn bờ tụng hai đơn nguyờn.
(ii). Kiểu bõc thang
Cấu tạo: 1- Mỏy trộn 2 - Phễu nạp vật liệu 3- Phễu xả bờ tụng 4- Xe vận chuyển vữa 5- Xe vận chuyển cốt liệu 6- Xi Măng 7- Bàn cõn
Formatted: Font: Bold
Hỡnh 8.9 : Bố trớ trạm trộn hiện trường lợi dụng địa hỡnh
Bố trớ trạm sản xuất như thế này sẽ tận lượng điều kiện địa hỡnh để vần chuyển vữa theo chiều thuận.
Chương 9:KỸ THUẬT VẬN CHUYỂN VỮA Bấ TễNG 9. l Khỏi niệm chung 9. l Khỏi niệm chung
Phương phỏp đổ bờ tụng đỳc sẵn hay đổ tại chỗ thỡ khoảng cỏch giữa trạm trộn đến vị
trớ đổ cũng phaỉ cú cự ly nhất định. Do vậy phải tớnh toỏn phương ỏn và cụng cụ vận chuyển vữa.
Vận chuyển vữa bờ tụng cú thể chia ra làm 2 loại vận chuyển theo phương ngang và vận chuyển lờn cao.
9.1.1. Những yờu cầu kỹ thuật khi vận chuyển vữa bờ tụng
(l ) Trỏnh bờ tụng bị phõn tầng phõn cỡ.
Yờu cầu đường bằng phẳng, chống xúc, trỏnh rút bờ tụng từ trờn cao xuống (H ≤ 1,5m), dựng vũi voi. Đầu dưới vũi voi phải thẳng gúc mặt khối đổ.
Đổ bờ tụng đều ra, trỏnh đổ một chỗ mà tốn cụng san.
(2). Thời gian vận chuyển ngắn khụng vượt quỏ thời gian ninh kết ban đầu.
(3). Trỏnh bờ tụng bị ảnh hưởng mụi trường bờn ngoài (che chắn, cỏch nhiệt, nhiễm bẩn, bốc hơi…).
9.1.2. Cỏc phương ỏn vận chuyển vữa bờ tụng
1. Vận chuyờn bằng nhõn lực.
2. Vận chuyển bằng ụtụ.
3. Vận chuyển bằng đường ray.
4. Vận chuyển bằng băng chuyền.
5. Vận chuyển bằng cần trục.
6. (Vận chuyển kết hợp). 7. Bơm bờ tụng.
9.1.3. Cỏc nhõn tố ảnh hưởng chọn phương ỏn vận chuyển
l .Cường độ đổ, khối lượng đổ.
2. Khoảng cỏch lờn cao và cự ly vận chuyển. 3. Đặc tớnh cấu tạo, kớch thước khối đổ. 4. Điều kiện khớ hậu, địa chất, khớ tượng. 8. Phương ỏn và trỡnh tự thi cụng. 6. Điều kiện cung ứng thiết bị.
(Phõn tớch tại giờ giảng- sinh viờn tự nghĩ và phõn tớch trước!)
9.2 Cỏc phương phỏp vận chuyển vữa bờ tụng 9.2.1. Vận chuyển vữa bờ tụng bằng nhõn lực 9.2.1. Vận chuyển vữa bờ tụng bằng nhõn lực
yờu cầu kỹ thuật:
- Độ dốc cầu: i < (5 – 10)%. bề rộng cầu: b = 2b + l,lm. b- bề rộng cụng cụ vận chuyển.
Chiều cao lan can: h > 80cm.
- Cột bờ tụng chụn trong bờ tụng phải đỏnh xờm, rửa sạch, mặt cầu cụng tỏc cỏch khối
đổ l,5 m và cỏch nhau 4,0m thẳng gúc với mặt đổ. - Kết cấu vững chắc ổn định.
Bờ tụng khụng bị xúc. - Làm phễu đổ khi H > l ,5 m. 3. Ưu nhược điểm và ứng dụng - Đơn giản, kết cấu nhỏ. - Cự ly vận chuyển ngắn. - Cú vật liệu làm cầu cụng tỏc. - Nặng nhọc, ỏp dụng cụng trỡnh nhỏ. - Cú xe chuyờn dựng để chở bờ tụng.
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Not Italic, Font color: Auto
Formatted: Heading 1, Left, Adjust space
between Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted ...
Formatted: Heading 1, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted ...
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 2, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted ...
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 2, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted ...
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 2, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted ...
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 1, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted ...
Formatted ...
9.2.2. Vận chuyển bằng ụ tụ
(l). Yờu cầu kỹ thuật
Ngoài đảm bảo yờu cầu trờn cần chỳ ý: - Chiều dày lớp bờ tụng trong thựng h > 40cm. - Thời gian vận chuyển: t >/ 45phỳt
- Nếu L = l,5km với Sn = (6 – 8)cm bờ tụng bị phõn cỡ. Nhưng nếu Sn = 4 - 5 cm bờ
tụng khụng bị phõn tầng.
- Sau l - 2 giờ phải rửa xe một lần.
Thựng xe kớn khớt, chống mất nước ( cú thể làm bạt che trỏnh ảnh hưởng của mụi trường).
(2). Cỏc phương ỏn vận chuyển
a. ụ tụ tự đổ vào khoảnh
Cấu tạo: ( xem hỡnh biểu diễn)
Hỡnh 9.1: ễ tụ đổ trực tiếp vào khoảnh đổ kết hợp cầu cụmng tỏc
1. Dốc lờn cầu, 2. Mặt cầu, 3. Dầm cầu, 4. Chõn cầu cụng tỏc.
Đặc điểm:
- Cường độ thi cụng nhanh, năng suất cao. - Phải chụn cột trong bờ tụng, tốn vật liệu. - Khối lượng yờu cầu làm cầu cụng tỏc lớn.
Điều kiện ứng dụng:
- Khối đổ lớn.
- Thế nằm khối đổ ở vị trớ thấp. - Cú phương tiện thi cụng.
b. ụ tụ kết hợp với cần trục, thựng bờ tụng nằm cấu tạo: (xem hỡnh biểu diễn)
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 2, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font: Bold
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
'
Hỡnh 9.2: ễ tụ kết hợp với móng dẫn, phễu Hỡnh 9.3: ễ tụ kết hợp cần trục
1. ễ tụ tự đổ, 2. Phếu hứng vật liệu, 3. Mỏng nghiờng, 4. Vũi voi, 5. Vỏn khuụn
Đặc điểm:
- ụ tụ kết hợp với cần trục giảm khối lượng cầu cụng tỏc. - Tầm đổ khống chế bởi cần trục.
- Bờ tụng trỳt đổ nhiều lần.
ứng dụng:
- Đổ bờ tụng khối lớn.
- Nơi khú thiết kế cầu cụng tỏc.
c. ụ tụ kết hợp cỏc cụng cụ vận chuyển khỏc
ễ tụ khụng trực tiếp đổ vào khoảnh đổ mà phải qua cỏc phương tiện khỏc cú thể vớ dụ như:
- Dựng xe cải tiến đẩy bờ tụng đến phễu hoặc vũi voi. - Hướng bờ tụng vào khoảnh.
- ễ tụ đổ bờ tụng vào mỏng chung chuyển.
Hỡnh 9.4: ễ tụ kết hợp thựng trung chuyển
1. ễ tụ, 2. Thựng trung chuyển, 3. Xe chở bờ tụng, 4. Cầu cụng tỏc
- Cầu cụng tỏc thiết kế đơn giản hơn.
- Lợi dụng địa hỡnh đẻ giảm cụng năng vận chuyển.
- Bờ tụng trỳt đổ nhiều lần.
- Phải kết hợp thật tốt giữa ụ tụ và xe cải tiến.
Formatted: Font: Bold Formatted: Font: Bold
Formatted: Font: Bold
ứng dụng:
- Được ứng dụng rộng rói và phổ biến.
95.2.3. Vận chuyển bằng đường ray, cần trục
Cấu tạo:
Hỡnh 9.5: cần trục cỏnh cõn
1. Khung đỡ, 2. Bỏnh xe dịch chuyển, 3. Cỏnh tay cần, 4. Xe con cẩu hàng, 5. Phũng mỏy chớnh, 6. Đường dõy cỏp điện, 7. Phũng điều khiển.
Hỡnh 9.6: Sơ đồ cần trục dõy cỏp. Hỡnh 9.7: Sơ đũ mặt bằng cỏc cần trục làm việc a) Kiểu cố định, b) Kiểu hỡnh quạt, c) Kiểu di động.
1. Thõn thỏp, 2. Cỏp chịu tải, 3. Cỏp kộo, 4. Xe nõng, 5. Cỏp nõng
1. Cỏp chịu tải, 2. Xe con cẩu vật, 3. Giỏ thỏp cố định, 4. Giỏ thỏp di động, 5. Đường di chuyển của giỏ thỏp
Đặc điểm:
- Vữa vận chuyển ớt bị xúc, đảm bảo chất lượng.
- Cường độ cao và khối lượng đổ lớn, tầm với chiều cao lớn.
- Trong nhiều trường hợp giỏ thành đổ bờ tụng giảm.
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Heading 2, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font: Bold
Formatted: Font: Bold Formatted: Font: Bold Formatted: Bullets and Numbering Formatted Table
- Cước phớ vận chuyển tớnh ra tương đối hạ, nhưng giỏ thành làm đường vận chuyển lại cao.
- Yờu cầu khắt khe về kỹ thuật an toàn trong thi cụng như: - Độ dốc đường i /> 2%
- Bỏn kớnh cong R > 20m.
- Phối hợp chặt chẽ giữa cao trỡnh trạm trộn, đường ray và khối đổ.
ứng dụng:
- Cú mỏy múc cho phộp. - Cú địa hỡnh hợp lý.
- Thời gian thi cụng dài, khối lượng lớn.
9.2.4. Vận chuyển vữa bờ tụng liờn tục
(1). Vận chuyển bằng băng chuyền
Trong khai thỏc mỏ, trong dõy chuyền sản xuất nhà mỏy người ta dựng băng chuyền vận chuyển khỏ phổ biến. Trong điều kiện cho phộp khi thi cụng bờ tụng người ta cũng dựng băng chuyền để vận chuyển.
a. Đặc diểm:
- Dũng vận chuyển liờn tục.
- Trong quỏ trỡnh vận chuyển bị xúc nờn dễ phõn cỡ. - Diện tiếp xỳc bờn ngoài nhiều, dễ mất nước. - Tổn thất vữa khỏ lớn (3 - 4%).
b. Những điểm chỳ ý khi thi cụng bằng băng chuyền
- Vận tốc của băng chạy : v = l - l,2 m/s
- Mặt băng chuyền căng, cú nhiều con lăn và 2 bờn thành be gờ để tăng khối lượng
vận chuyển và chống phõn tầng.
Hạn chế số lần trỳt, đổ. Đầu băng chuyền cú thiết bị gạt vữa để trỏnh lóng phớ.
ứng dụng:
- Phạm vi vận chuyển khụng xa. - Độ chờnh cao vừa phải. (2). Bơm bờ tụng
Vữa bờ tụng sau khi trộn dựng bơm và hệ thống ống dẫn đưa vữa đến khoảnh đổ.
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 2, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text and numbers
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Hỡnh 9.8: Nguyờn lý hỳt và bơm bờ tụng trong xi lanh
a) Khi nạp vữa bờ tụng vào bơm, b) Khi bơm đẩy vữa đi.
1. Phếu nạp, 2. Xilanh, 3. Tay đẩy, 4. Pitstong, 5. Vữa bờ tụng, 6. Van ra, 7. Van vào.
Nguyờn lý làm việc:
Hỳt bờ tụng vào bầu: Van 3 xoay lại , van 2 mở ra, hương PISTON đi từ trỏi sang phải.
Đẩy bờ tụng đi: Van 2 chắn cửa vào, van 3 mở xoay, pớt tụng đẩy sang trỏi, bờ tụng đẩy đi theo đường ống.
Đặc diểm
- Cự ly vận chuyển xa tới 300m cao 40m.
- Đường kớnh ống < 280mm.
Yờu cầu bờ tụng cú độ sụt cao Sn > 10cm - Phải cú giỏ đỡ đường ống.
- Trước khi bơm thỡ bơm 1lớp vữa trỏng, bơm xong rửa sạch ống.
ứng dụng:
Đổ bờ tụng địa hỡnh phức tạp. Đổ bờ tụng đường hầm. Thi cụng sàn cao tầng.
Formatted: Font: Bold Formatted: Bullets and Numbering
Chương 10. KỸ THUẬT ĐỔ, SAN, ĐẦM VÀ DƯỠNG HỘ Bấ TễNG 10.1. Phõn khoảnh đổ bờ tụng 10.1. Phõn khoảnh đổ bờ tụng
10.1.2. Sự cần thiết và nguyờn tắc phõn chia khoảnh đổ
Cỏc cấu kiện bờ tụng cụng trỡnh thuỷ lợi thường cú thể tớch và diện tớch lớn, mặt khỏc cũn cú cỏc khe nhiệt (co gión), khe lỳn và cỏc khe tạm (khe thi cụng). Đồng thời do điều kiện và năng lực thi cụng nờn khụng thể đổ bờ tụng một lần xong mà phải chia thành nhiều khoảnh và đổ nhiều lần.
Khoảnh đổ thực chất là phạm vi của khối bờ tụng đổ liờn tục trong một lần xong, nú cú thể là một phần hay một bộ phận cụng trỡnh.
Nguyờn tắc phõn chia khoảnh đổ:
- Chia khoảnh hợp lý: Nghĩa là bảo đảm chất lượng, tăng nhanh tốc độ thi cụng trỏnh hiện tượng nứt nẻ, sinh khe lạnh và thi cụng dễ dàng. Nếu khoảnh đổ lớn thỡ thi cụng nhanh, giảm nhiều cụng việc phỏt sinh như cụng tỏc vỏn khuụn, xử lý khe tiếp giỏp giữa cỏc khoảnh đổ nhưng đũi hỏi cường độ thi cụng cao, thoỏt nhiệt khú khăn. Nếu khoảnh đổ nhỏ thỡ ngược lại.
- Căn cứ vào tớnh chất xi măng, đặc điểm kết cấu cụng trỡnh, khả năng đỏp ứng
cường độ thi cụng, cấp phối bờ tụng và điều kiện khớ hậu liờn quan đến thoỏt nhiệt trong bờ tụng khối lớn (Tham khảo thờm TCVN 4453:1995 điều 6.6 mạch ngừng thi
cụng).
Vị trớ cỏc khe thi cụng phải căn cứ vào biểu đồ nội lực bố trớ ở nơi ớt nguy hiểm
nhất và dễ thi cụng.
Điều kiện khụng sinh khe lạnh trong bờ tụng: Khe lạnh là khe sinh ra trong nội
bộ khoảnh đổ do hiện tượng lớp bờ tụng đổ trước đó ninh kết ban đầu mới đổ tiếp lớp bờ tụng thứ hai trựm lờn, liờn kết giữa hai lớp sẽ khụng tốt.
Để khụng bị phỏt sinh khe lạnh thỡ cường độ đổ bờ tụng phải đủ lớn để diện tớch phwoi và chờ đợi lớp sau phủ lờn khụng vượt qus thời gian ninh kết ban đầu của vữa. Điện kiện này được viết phương trỡnh cõn bằng sau: Kiểm tra điều kiện khụng sinh khe lạnh để xỏc định diện tớch khoảnh đổ.
.(m2) Trong đú:
F- Diện tớch bề mặt bờ tụng đang đổ (m2), được xỏc định phụ thuộc vào phương
phỏp đổ bờ tụng.
K- Hệ số trở ngại do vận chuyển K<1.
t1- Thời gian ninh kết ban đầu của bờ tụng (giờ) (Tham khảo 14TCN 59-2002).
t2- Thời gian vận chuyển từ trạm trộn đến khoảnh đổ (giờ). h- Chiều dày một lớp bờ tụng khi đổ (m).
П- Năng suất mỏy trộn (m3
/h).
10.1.3. Cỏc hỡnh thức phõn chia khoảnh đổ
Cú ba hỡnh thức: Xõy gạch, hỡnh trụ và lờn đều ( xem hỡnh).
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Heading 1, Left, Indent: First line:
0"
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted: Font: (Default) Times New Roman,
Font color: Auto
Formatted: Font color: Auto
Formatted ...
Formatted: Heading 1