Khuụn dập tạo hỡnh

Một phần của tài liệu nghiên cứu mô phỏng số trong thiết kế công nghệ và khuôn dập chi tiết nắp capo xe ô tô (Trang 122 - 127)

- Chiều dầy tấm lót khn dập h: 300 mm

5.1 Khuụn dập tạo hỡnh

Hỡnh dạng của chày

Chày cú hỡnh dạng và kớch thước giống như hỡnh dạng và kớch thước của phần trong của chi tiết khi chưa gấp mộp.

Hỡnh dạng của cối

Cối cú hỡnh dạng và kớch thước giống như hỡnh dạng và kớch thước của phần ngoài của chi tiết khi chưa gấp mộp.

Gõn vuốt:

Gõn vuốt cú tỏc dụng làm tăng trở lực biến dạng trờn toàn bộ hoặc cục bộ theo chu vi của phụi để khống chế tốc độ vật liệu được kộo vào cối và tăng độ cứng vững của vật dập. Những vật dập vuốt sõu thỡ gõn vuốt là phương phỏp cú hiệu quả nhất cú thể ngăn ngừa nhăn nhỳm hoặc rỏch trờn chi tiết. Nếu ta bố trớ gõn vuốt khụng hợp lớ thỡ hiện tượng nhăn nhỳm hoặc rỏch trờn chi tiết lại càng nghiờm trọng.

Gõn vuốt lắp trờn mặt chặn của vành chặn hay lắp trờn mặt chặn của cối đều khụng ảnh hưởng đến tỏc dụng của gõn vuốt nhưng khi điều chỉnh khuụn trờn mỏy ộp thỡ núi chung khụng mài gõn vuốt do đú yờu cầu gõn vuốt phải lắp trờn mặt chặn của vành chặn trờn cũn rónh gõn thỡ bố trớ trờn mặt chặn của cối dưới như vậy sẽ dễ mài và đỏnh búng. Nếu mặt chặn phụi cũng chớnh là phần mặt bớch của chi tiết thỡ thường xuyờn mài rónh gõn trờn cối sẽ làm cho mặt chặn cú rónh mau bị tổn hao và ảnh hưởng tới chiều sõu dập vuốt. Khi tổn hao đến một mức độ nhất định thỡ phải duy tu, khi đú việc bố trớ gõn vuốt phải căn cứ xem duy tu thuận tiện hay khụng, nếu dễ duy tu thỡ gõn vuốt cú thể bố trớ trờn mặt chặn phụi của vành chặn trờn; nếu duy tu khú khăn thỡ gõn vuốt nờn lắp trờn mặt chặn phụi của cối dưới. Như vậy, sẽ

cú thể giảm thiểu sự tổn hao trờn mặt chặn của cối. Cỏc thụng số hỡnh học của gõn vuốt lấy ra từ kết quả mụ phỏng.

Bỏn kớnh gúc lượn của chày và cối

Bỏn kớnh gúc lượn của chày và cối cú ảnh hưởng rất lớn đến quỏ trỡnh dập vuốt. Khi tăng bỏn kớnh gúc lượn thỡ quỏ trỡnh tạo hỡnh sẽ được dễ dàng hơn vỡ ứng suất ở tiết diện nguy hiểm sẽ giảm đi. Tuy nhiờn khi tăng bỏn kớnh gúc lượn thường sẽ dẫn tới việc giảm diện tớch chặn của tấm chặn và dễ gõy ra những vết nhăn, vết gấp ở chỗ phụi đi ra khỏi tấm chặn. Do đú phải lựa chọn bỏn kớnh gúc lượn một cỏch hợp lý.

Đối với chi tiết cần chế tạo này thỡ khụng cú quỏ trỡnh vuốt vật dập qua mộp cối nờn cú thể chọn bỏn kớnh gúc lượn lớn.

Chọn Rch = Rc = 10 15 mm.

Dẫn hướng vành chặn

Trong khuụn dập vuốt, bộ phận dẫn hướng giữa vành chặn và cối gọi là dẫn hướng ngoài. Vai trũ của nú cũng tương tự như vai trũ của trụ và bạc dẫn hướng trong khuụn dập núi chung. Điểm khỏc nhau là khe hở dẫn hướng tương đối lớn, thường lấy bằng 0,3 mm.

Vành chặn được dẫn hướng nhờ tấm dẫn hướng. Chỳng được gắn vào thành trong của vành chặn và thành ngoài của chày. Khi bắt đầu quỏ trỡnh dập tạo hỡnh thỡ phần tiếp xỳc giữa 2 mặt của tấm dẫn hướng phải xảy ra trước và khi quỏ trỡnh dập tạo hỡnh kết thỳc thỡ cỏc tấm dẫn hướng khụng được rời khỏi nhau.

Trong trường hợp này, khe hở giữa 2 bề mặt của tấm dẫn hướng lấy bằng

0,80,2 0,2

0, 3 mm.

Trong khuụn dập cỏc chi tiết vỏ ụ tụ lỗ thoỏt khớ là khụng thể thiếu được. Trong quỏ trỡnh dập đặc biệt là khi chày ộp vào cối _ thời điểm quan trọng nhất tạo ra hỡnh dạng của sản phẩm nếu khụng khớ khụng thoỏt ra ngoài được thỡ sẽ tạo nờn cỏc “tỳi khớ” cú ỏp suất rất cao giữa bề mặt phụi và bề mặt chày, cối cản trở quỏ trỡnh tạo hỡnh, dẫn đến chi tiết cú hỡnh dạng khụng đạt yờu cầu. Trong quỏ trỡnh lấy sảm phẩm ra, nếu khụng cú lỗ thoỏt khớ thỡ sản phẩm cú thể bị dớnh vào chày do độ chõn khụng giữa chày và sản phẩm, gõy nờn biến dạng khụng mong muốn, dẫn tới phế phẩm.

Khi bố trớ lỗ thoỏt khớ cần tuõn theo những nguyờn tắc sau đõy:

1. Khụng đặt lỗ thoỏt khớ ở những chỗ tạo hỡnh trờn chày cối.

2. Khụng đặt lỗ thoỏt khớ ở những chỗ cú bỏn kớnh cong nhỏ, sự chuyển dịch của

vật liệu lớn.

3. Cú thể bố trớ lỗ thoỏt khớ nếu độ nghiờng của mặt lỗ thoỏt khớ trờn cối nhỏ hơn

5/1000.

4. Diện tớch của lỗ thoỏt khớ bằng khoảng 1,5% diện tớch của chày.

5. Khi bố trớ lỗ thoỏt khớ của khuụn trờn cần cú ống dẫn khớ hoặc bờn trờn của lỗ

ra phải cú nắp đậy để trỏnh bụi hoặc cỏt và cỏc chất bẩn rơi vào.

Cỏc lỗ thoỏt khớ cú kớch thước lớn (60120) được tạo ngay trong quỏ trỡnh

đỳc, cũn cỏc lỗ thoỏt khớ cú kớch thước nhỏ (612) được tạo ra trong quỏ trỡnh

gia cụng cơ.

Bụi trơn

Bụi trơn cú tỏc dụng làm giảm ma sỏt giữa chày và phụi, giữa cối và phụi nờn tuổi thọ của khuụn lõu hơn, làm giảm ứng suất trong kim loại, ngăn ngừa sản phẩm bị dớnh vào khuụn, ngăn ngừa cỏc vết lừm, mũn, xước trờn chi tiết. Trờn thực tế, hầu hết cỏc khuụn dập vuốt phải thay thế là do khi khuụn bị mũn nhiều gõy nờn cỏc vết xước, lũi lừm trờn chi tiết.

Chất bụi trơn được sử dụng trong dập nguội phải thoả món những yờu cầu sau:

1. Khụng độc hại với mụi trường và con người xung quanh.

2. Tạo ra trờn bề mặt chi tiết và trờn bề mặt khuụn một lớp màng bền vững

khụng bị khụ di và cú khả năng chịu ỏp lực lớn.

3. Dễ dàng phõn bố đều trờn bề mặt chi tiết vầ trờn bề mặt dụng cụ biến

dạng, dễ dàng tẩy sạch khỏi bề mặt kim loại sau khi dập.

4. Khụng làm biến đổi chất lượng, tớnh chất của bề mặt dụng cụ biến dạng

và chi tiết.

Trong nguyờn cụng này, ta sử dụng chất bụi trơn là dầu nhớt.

Kết cấu khuụn

Khuụn dập tạo hỡnh cú kớch thước lớn (vỡ chi tiết cú kớch thước lớn) nờn đũi

hỏi phải cú những yờu cầu đặc biệt khi tớnh toỏn thiết kế từ cỏch bố trớ gõn đỳc cho đến gia cụng cơ. Nửa khuụn trờn, nửa khuụn dưới cựng vành chặn được đỳc sau đú gia cụng cơ và nhiệt luyện bề mặt tại những bề mặt làm việc. Biờn dạng của chỳng được xỏc định căn cứ vào biờn dạng của chi tiết trờn mụ hỡnh 3D. Để giảm trọng lượng của khuụn cũng như tiết kiệm vật liệu đỳc khuụn ta khoột rỗng và thay vào đú là những gõn đỳc nhưng khụng hề làm giảm tuổi thọ của khuụn. Tại những vị trớ mà khụng cần bề mặt chày, cối và phụi tiếp xỳc nhau nhưng sản phẩm vẫn tạo hỡnh được theo yờu cầu ta khoột sõu xuống để giảm thời gian và chi phớ tạo ra bề mặt đú. Để dẫn hướng cho vành chặn ta sử dụng 8 cọc chặn tấm dẫn hướng được gắn vào thành trong của vành chặn và nửa khuụn dưới. Định vị phụi ta sử dụng 3 định vị gắn trờn chày. Dưới đõy là kết cấu khuụn dập tạo hỡnh:

Một phần của tài liệu nghiên cứu mô phỏng số trong thiết kế công nghệ và khuôn dập chi tiết nắp capo xe ô tô (Trang 122 - 127)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(140 trang)