Để rốn luyện cho học sinh kĩ năng sử dụng tài liệu chỳng tụi đưa ra những đề văn nghị luận và những tài liệu tham khảọ Yờu cầu học sinh đọc tài liệu, xỏc định xem đõu là luận điểm, đõu là dẫn chứng, đõu là đoạn phõn tớch dẫn chứng… Từ đú học sinh lập dàn ý cho bài viết. Để củng cố, giỏo viờn đưa thờm một vài đoạn nghị luận mà trong đú khụng sử dụng dẫn chứng thực tế, khụng xú sự phõn tớch, đỏnh giỏ để học sinh so sỏnh và tự rỳt ra cho mỡnh bài học.
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnụedụvn
Đề 1: Tuổi trẻ học đường suy nghĩ và hành động để gúp phần giảm thiểu tai nạn giao thụng.
* Tài liệu 1: “Kinh hoàng con số tai nạn giao thụng Việt Nam” từ nguồn vnMediạvn. Nội dung tài liệu:
Kinh hoàng con số tai nạn giao thụng Việt Nam:
Trong khuụn khổ hội thảo “Đại biểu dõn cử với việc phũng chống tai nạn thương tớch trẻ em” tổ chức tại Đà Nẵng (18 - 19/9), Thượng tỏ Trần Sơn, Phú phũng Tuyờn truyền và Hướng dẫn điều tra xử lý tai nạn giao thụng (TNGT) thuộc Cục Cảnh sỏt giao thụng đường bộ - đường sắt (Bộ Cụng an), đưa ra nhiều số liệu gõy bàng hoàng về tỡnh hỡnh TNGT tại VN.
Theo ụng, từ 2002 - 2006, TNGT ở VN năm sau tăng cao hơn năm trước và cao hơn tốc độ tăng trưởng kinh tế. Riờng năm 2006, cả nước xảy ra 14.668 vụ TNGT đường bộ, đường sắt và đường thuỷ, làm chết 12.719 người và bị thương 11.273 ngườị Trong đú, TNGT đường bộ chiếm 14.161 vụ với 12.373 người chết, 11.097 người bị thương. 6 thỏng đầu năm nay, cả nước tiếp tục xảy ra 7.648 vụ TNGT làm chết 6.898 người, bị thương 5.903 ngườị Riờng TNGT đường bộ xảy ra 7.342 vụ làm chết 6.683 ngườ và bị thương 5.727 ngườị
Đỏng chỳ ý, trong tổng số vụ TNGT đường bộ xảy ra năm 2006 thỡ cú tới 144 vụ gõy hậu quả đặc biệt nghiờm trọng, làm chết 408 người, bị thương 493 ngườị Và chỉ trong 7 thỏng đầu năm 2007 đó cú 108 vụ TNGT nghiờm trọng làm chết 306 người, bị thương 414 người; so với cựng kỳ năm 2006 tăng cả về số vụ (33), số người chết (98) lẫn số người bị thương (86). Thượng tỏ Trần Sơn nhấn mạnh, năm 2006, bỡnh quõn mỗi thỏng cả nước cú hơn 1.000 người chết, mỗi ngày cú gần 35 người chết do TNGT. Tớnh sơ, số người chết do TNGT trong một năm ở VN bằng số người chết trong 120 cơn bóo, bằng hậu quả của 53 cuộc chiến tranh kộo dài trờn thế giới ngày naỵ
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnụedụvn
“Hoặc so sỏnh theo một cỏch khỏc: Đem số người chết trong năm 2006 do TNGT chia bỡnh quõn thỡ mỗi thỏng số người chết do TNGT ở VN bằng số thiệt mạng do khoảng 3 vụ nổ mỏy bay loại lớn. Trong ASEAN, VN đứng thứ 4 về phương tiện cơ giới đường bộ, đứng thứ 6 về số người dõn trờn một phương tiện cơ giới đường bộ nhưng lại đứng thứ 2 (chỉ sau Thỏi Lan) về số người chết và bị thương do TNGT!” - Thượng tỏ Trần Sơn núị
ễng cũng cho biết thờm, theo thống kờ của Ngõn hàng Phỏt triển chõu Á (ADB), tổn thất vật chất hàng năm ở VN do TNGT khoảng 885 triệu USD. Con số này cũn cao hơn cả giỏ trị tiền thuốc sử dụng cho cả 84 triệu dõn VN trong năm 2005 (817 triệu USD). Nếu so sỏnh với tổng thu ngõn sỏch cả nước vừa được bỏo cỏo tại Quốc hội thỡ con số 885 triệu USD chiếm hơn 5,5% tổng thu ngõn sỏch cả nước/năm. Và nếu so với tổn thất toàn cầu do TNGT đường bộ khoảng 518 tỷ USD/năm (số liệu của Tổ chức Y tế thế giới, WHO) thỡ con số tổn thất gần 1 tỷ USD/năm của VN là quỏ nghiờm trọng.
“Nếu núi TNGT đang là thảm hoạ quốc gia cũng khụng phải quỏ lờị Mức độ TNGT ngày càng thảm khốc đó và đang là hiểm hoạ của dõn tộc, đe doạ nghiờm trọng đến sự phỏt triển bền vững của xó hội!” - Thượng tỏ Trần Sơn nhấn mạnh.
* Tài liệu 2: “Tuổi trẻ học đường suy nghĩ và hành động để giảm thiểu tai nạn giao thụng”, từ nguồn www.Wattpad.com. Nội dung tài liệu:
Hiện nay an toàn giao thụng là một vấn đề lớn, được cả xó hội quan tõm. Đi khắp cỏc nẻo đường gần xa khẩu ngữ “An toàn giao thụng là hạnh phỳc của mọi nhà” như lời nhắc nhở, cũng là lời cảnh bỏo với những người đang tham gia giao thụng, hóy chấp hành luật giao thụng để đem lại an toàn cho mỡnh và hạnh phỳc cho gia đỡnh mỡnh.
Nhưng hàng năm số vụ tai nạn giao thụng vẫn khụng hề suy giảm, ngược lại nú cũn tăng lờn rất nhiềụ Cứ mỗi năm, Việt Nam cú tới gần một
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnụedụvn
nghỡn vụ tai nạn giao thụng, nhiều nhất là xe mỏỵ Nguyờn nhõn chớnh gõy ra cỏc vụ tai nạn phần lớn là do ý thức chấp hành luật lệ giao thụng của người dõn: uống rượu bia vượt quỏ nồng độ cho phộp khi lỏi xe, khụng đội mũ bảo hiểm ở phần đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, chở trờn ba người phúng nhanh vượt ẩu…
Một mặt, đú là chất lượng đường sỏ kộm và nguyờn nhõn là do sự tỏc trỏch của cỏc cơ quan xõy dựng, ăn hối lộ, rỳt xộn vật liệụ Mặt khỏc chỳng ta phải lờn ỏn những kẻ chỉ vỡ cỏc lợi ớch cỏ nhõn mà quờn đi tớnh mạng, sự an toàn của người đi đường. Trờn đường quốc lộ, đường lớn vẫn cũn những kẻ rải đinh xuống lũng đường để thu lợi bởi những đồng tiền kiếm được từ vỏ xe thay lốp. Họ khụng hiểu hết được sự nguy hiểm của việc làm đú, với tốc độ cao như vậy những người tham gia giao thụng khi bị thủng săm đột ngột sẽ bị văng ra khỏi xe và nguy cơ tử vong là rất lớn.
Theo thống kờ những người thiệt mạng do tai nạn giao thụng chủ yếu là đàn ụng, trụ cột của gia đỡnh. Những người vợ xút xa khi mất đi người chồng thõn yờu, đứa con nghẹn ngào trong dũng lệ vỡ tới đõy sẽ chẳng cũn được vũng tay của người cha õu yếm vỗ về, bảo ban dạy dỗ trờn đường đờị Họ mang đến sự thương tõm cho toàn xó hộị
Hàng năm nhà nước đó bỏ ra hàng tỷ đồng để nõng cấp cỏc cơ sở giao thụng, đường sỏ, cầu cống phục vụ cho việc đi lại an toàn ở mọi nơị Nhưng số tiền đú lại khụng được dựng hết, vậy thỡ nú rơi vào đõủ Phải chăng số tiền đú đó rơi vào tay những kẻ rỳt lừi cụng trỡnh,rỳt lừi vật tư để làm giàu cho mỡnh. Đú là những kẻ vụ lương tõm vỡ lợi ớch bản thõn mà quờn đi sự an toàn chung cho xó hộị
Một vấn đề cũng đang gõy sự chỳ ý và cũng bị lờn ỏn nhiều nhất đú là tỡnh trạng đua xe của giới trẻ, tầng lớp thanh niờn - những người chủ tương lai của đất nước. Đú là những thanh niờn đua đũi với bản tớnh “con nhà giàu”
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnụedụvn
cựng sự rủ rờ của bạn bố, họ sẵn sàng đỏnh cược với tớnh mạng của mỡnh. Nhỡn những chiếc xe SH, @, FX500 phi như bay trờn những con đường lớn ta khụng khỏi xút xa xho họ. Chỉ vỡ quỏ được nuụng chiều, thiếu sự bảo ban của cha mẹ mà họ đó phải trả giỏ đắt. Những tai nạn xảy ra là điều chắc chắn, nhẹ thỡ sứt đầu mẻ trỏn, gẫy tay gẫy chõn; nặng thỡ họ phải mói mói rời xa cuộc đờị Lý do vỡ đõu cũng là ở nhận thức của thanh niờn. Họ chưa biết suy nghĩ đỳng về những cỏi lợi hại của việc mỡnh đó làm. Những bậc cha mẹ khi con mỡnh xảy ra tai nạn, nhận ra thỡ đó quỏ muộn, tại sao họ sắm cho con những chiếc xe thật tốt, phõn khối thật lớn để chỳng đi đuạ Họ làm ra nhiều tiền, rồi cũng nhận ra khi mất đứa con thỡ tiền bạc cũng chẳng giải quyết được gỡ. Họ hối hận vỡ tại sao ngay từ đầu khụng bảo ban con cỏi mỡnh.
Tất cả những nguyờn nhõn gõy tai nạn giao thụng đều bắt nguồn từ ý thức của người dõn. Nếu như họ biết quý bản thõn mỡnh, biết tuõn thủ luật lệ giao thụng thỡ sẽ chẳng cú những điều thương tõm và đỏng tiếc. Hồi chuụng cảnh bỏo luụn rung lờn nhắc nhở mọi người hóy biết chấp hành luật giao thụng, vỡ sự an toàn của bản thõn và xó hộị
Trong vũng 10 năm qua số vụ tai nạn giao thụng tăng gấp 4 lần. Theo điều tra chấn thương liờn trường (VMIS), trong năm 2001 cú 4.100 trẻ chết do tai nạn giao thụng, tương đương với 11 trẻ chết 1 ngàỵ Tỷ lệ tử vong ở trẻ em trai gấp 2 lần tỷ lệ này ở trẻ em gỏị Trong khi đú cú 290.000 trẻ bị thương do tai nạn giao thụng cũng trong năm 2001, tương đương với 794 trẻ/ngàỵ Tai nạn giao thụng là nguyờn nhõn gõy tử vong hàng đầu của trẻ em từ 15 tuổi trở lờn.
Bà Isabelle Bardem, trưởng phũng Phũng chống tai nạn thương tớch trẻ em của UNICEF núi: “Tai nạn giao thụng cú ảnh hưởng nặng nề đối với trẻ em Việt Nam. Khụng chỉ rất nhiều trẻ trực tiếp bị tai nạn giao thụng gõy tử vong hoặc thương tật nặng nề, cũn cú biết bao trẻ khỏc bị ảnh hưởng giỏn tiếp bởi cha mẹ cỏc em bị tai nạn giao thụng cướp đi sinh mạng hoặc tàn tật”
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnụedụvn
Phần lớn trẻ từ 0-9 tuổi chết là người đi bộ. Đa số trẻ từ 10-14 tuổi chết khi đi xe đạp, trong khi tất cả cỏc ca tử vong ở đối tượng 15-19 là người đi xe mỏỵ
Một số cỏc yếu tố sau đõy cú thể giải thớch được tỡnh trạng tai nạn giao thụng ở mức cao cả ở trẻ em và trong toàn dõn:
- Sự hiểu biết cũn hạn chế về an toàn giao thụng đường bộ và số người chết do tai nạn giao thụng.
- Sự hiểu biết cũn hạn chế về quy định giao thụng - Sự hiểu biết cũn hạn chế về cỏc hành vi lỏi xe an toàn (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Số đụng dõn chỳng cũn cú quan niệm rằng tai nạn núi chung và tai nạn giao thụng núi riờng là do số mệnh của con người quyết định
- Họ khụng thấy rằng phần lớn tai nạn giao thụng là cú thể phũng trỏnh được - Mụi trường giao thụng khụng an toàn và cơ sở hạ tầng giao thụng nghốo nàn. Vớ dụ, cú rất ớt cỏc biển bỏo giao thụng và cỏc khu vực an toàn cho người đi bộ..
- Việc sử dụng mũ bảo hiểm là rất ớt mặc dự cú nhiều mũ bảo hiểm sản xuỏt trong nước cú chất lượng tốt
- Việc chấp hành luật lệ giao thụng cũn kộm.
Từ năm 2001, UNICEF hỗ trợ chớnh phủ Việt Namgiảm thiểu số trẻ em chết do tai nạn thương tớch, đặc biệt là thương tớch do tai nạn giao thụng vỡ đú là nguyờn nhõn tử vong lớn thứ 2 ở trẻ một tuổi trở lờn sau đuối nước.
Ở cấp quốc gia UNICEF cựng với Bộ y tế, Uỷ ban Dõn số, Gia đỡnh và Trẻ em và Uỷ ban An toàn Giao thụng Quốc gia đó triển khai cỏc hoạt động nhằm tăng nhận thỳc về phũng trỏnh tai nạn và an toàn giao thụng. Áp phớch, tờ rơi về an toàn giao thụng và sử dụng mũ bảo hiểmđó đựoc phõn phỏt rộng rói trờn toàn quốc trong Sea Games 22 vừa quạ
UNICEF cũng vận động để giỳp cụng chỳng hiểu rừ hơn về luật giao thụng và tăng cường nghiờm chỉnh chấp hành luật. UNICEF cũng thỳc đẩy sử
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnụedụvn
dụng mũ bảo hiểm cho trẻ em và cỏc hành vi lỏi xe an toàn trong thanh niờn. Những hành động nguy hiểm thường gặp của thanh niờn như lạng lỏch, đua xe mỏy là nguồn gốc của nhiều tai nạn giao thụng
Cỏc hoạt động sau đang được triển khai để nhằm giảm thiểu tai nạn thương tớch cho trẻ:
- Đặt biển bỏo giới hạn tốc độ, làm gờ giảm tốc, đốn tớn hiệu giao thụng, vạch dành cho người đi bộ ở khu vực cú đụng trẻ em.
- Thực hiện chương trỡnh giỏo dục phũng chống thương tớch trong trường học giỳp học sinh cú kĩ năng về giao thụng để phũng trỏnh tai nạn khi đi bộ, đi xe đạp hay đi xe mỏỵ
- Tổ chức cỏc cuộc thi an toàn giao thụng cho mọi người đặc biệt là thanh thiếu niờn.
- Hỗ trợ người dõn thực hiện cỏc hoạt động thụng tin truyền thụng phự hợp với điều kiện địa phương.
- Huấn luyện cho cỏc tuyờn truyền viờnđi đến từng hộ gia đỡnh tuyờn truyền về phũng chống tai nạn bao gồm cả cỏc tai nạn giao thụng
- Hỗ trợ cỏc xó xõy dựng sõn chơi an toàn cho trẻ để trẻ cú thể chơi an toàn xa đường giao thụng.
- Tổ chức cỏc cuộc hội thảo cho cỏc cấp lónh đạo xó về việc thi hành phỏp luật bao gồm luật an toàn giao thụng.
* Tài liệu 3: “Xõy dựng văn hoỏ giao thụng học đường”, từ nguồn wattpad.com. Nội dung tài liệu:
Trong những năm gần đõy, đời sống vật chất của cỏc gia đỡnh Việt Nam được cải thiện cựng với sự phỏt triển chung của đất nước, việc mua một chiếc xe mỏy khụng cũn là vấn đề quỏ khú khăn. Điều đỏng núi là nhiều phụ huynh đó chiều theo ý thớch của con trong việc cho con em mỡnh sử dụng xe mỏy khi chưa đủ tuổi được phỏp luật cho phộp. Học sinh hàng ngày vẫn điều khiển xe
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnụedụvn
mỏy đến trường, nếu cỏc điểm giữ xe trong nhà trường khụng cho phộp học sinh mang xe mỏy vào trong khu vực trường thỡ cũng khụng sao, bởi cỏc điểm giữ xe tư nhõn xung quanh nhà trường sẵn sàng phục vụ cỏc “thượng đế”. Tỡnh trạng học sinh sử dụng xe gắn mỏy khi chưa đủ tuổi là vấn đề rất đỏng lưu tõm, bởi thực tế khụng ớt vụ tai nạn giao thụng xảy ra, trong đú người gõy tai nạn và nạn nhõn thuộc nhúm đối tượng nàỵ
Thực tế trờn cho thấy những bất cập trong cụng tỏc tuyờn truyền, phổ biến, giỏo dục phỏp luật về an toàn giao thụng (ATGT) cho giới trẻ núi chung, đối tượng học sinh núi riờng. Trong nhà trường, hiện chưa cú một chương trỡnh giỏo dục về ATGT cú tớnh hệ thống, đồng bộ, liờn tục trong cả 3 cấp học. Những kiến thức về phỏp luật giao thụng được giới thiệu rải rỏc trong mụn Giỏo dục cụng dõn là chưa đủ.
Cụng tỏc tuyờn truyền hời hợt, chưa cú chiều sõu nờn hiệu quả và sức tỏc động tới học sinh bị hạn chế. Bắt nguồn từ nguyờn do trờn, Bộ Giỏo dục - Đào tạo (GD-ĐT) đó cú Văn bản chỉ đạo ngành GD-ĐT cỏc tỉnh, thành phố triển khai “Thỏng An toàn giao thụng (ATGT)” và cụng tỏc giỏo dục phỏp luật ATGT năm học 2009-2010. Chủ đề trọng tõm được phỏt động là “Thỏng Văn húa giao thụng”. Tựy vào tỡnh hỡnh thực tế của từng địa phương và địa bàn, cỏc trường học tổ chức ra quõn và phỏt động “Thỏng ANGT” vào tuần đầu tiờn của thàng 9-2009, năm học 2009-2010.
Mục tiờu đề ra là tạo bước chuyển biến về nhận thức, ý thức chấp hành phỏp luật ATGT của HS-SV, giỏo viờn và mọi tầng lớp nhõn dõn khi tham gia giao thụng. Phấn đấu giảm cỏc vụ TNGT liờn quan tới HS-SV so với thỏng 9- 2008. Cựng đú, căn cứ vào từng lứa tuổi và bậc học, Ban giỏm hiệu cỏc trường chủ động tổ chức tuyờn truyền, phổ biến phỏp luật ATGT và hướng dẫn xõy dựng cỏc tiờu chớ “Văn húa giao thụng” trong trường học.
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnụedụvn
Năm học 2009-2010, Bộ GD-ĐT đề ra 7 nội quy cụ thể khi HS-SV tham gia giao thụng. Thứ nhất, lưu thụng đỳng làn đường, phần đường; tuần