Trong sự phát triển của ngoại thương, lĩnh vực bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm chủ tàu của nghiệp vụ ngày càng trở nên quan trọng trong nền kinh tế. Hoạt động của nghiệp vụ bảo hiểm này ở Tổng cơng ty bảo hiểm nghiệp vụ cũng có những cơ hội phát triển thích ứng với những biến đổi của hoạt động thương mại. Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá ở nước ta ngày càng phát triển, điều này có tác động rất lớn đến khơng chỉ nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển mà cịn có tác động nhiều đến nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm chủ tàu. Bởi vì theo quy luật kinh tế “có cầu thì ắt có cung”, khoảng 80% lượng hàng hố xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển do đó khi lượng hàng hố này tăng thì nhu cầu về tàu biển sẽ tăng. Bảo Việt đã có phương hướng phát triển nghiệp vụnày trong thời gian tới. Cụ thể là:
+ Thứ nhất, do sản xuất trong nước ngày càng phát triển không những đáp
ứng đủ nhu cầu trong nước mà cịn đẩy mạnh xuất khẩu ra nước ngồi. Lượng hàng hoá xuất nhập khẩu sẽ tăng do nhu cầu phát triển của nền kinh tế, cơng nghiệp hố, hiện đại hố đất nước và sẽ có thêm những đội tàu vận chuyển mới.
Do vậy bên cạnh việc tập trung khai thác và duy trì những khách hàng là chủ tàu cũ, Bảo Việt sẽ quan tâm khai thác những khách hàng mới này. Tuy nhiên điều này là rất khó khăn bởi một đội tàu ra đời sẽ là đối tượng của rất nhiêù công ty bảo hiểm nhưng với uy tín và thế mạnh của mình Bảo Việt sẽđạt được những kết quả khả quan.
+ Thứ hai, với những mối quan hệ đã tạo lập được với các bạn hàng cũng
như với các công ty bảo hiểm nước ngoài Bảo Việt sẽ mở rộng hơn nữa các mối quan hệ này, đặc biệt là châu Mỹ, khu vực hứa hẹn nhiều kết quả khi chúng ta đã bình thường hố quan hệ với Mỹ. Quan hệ với các tổ chức hàng hải và bảo hiểm
Giải pháp phát triển nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu thủy tại Cơng ty Bảo Việt Hải Phịng
quốc tế sẽ mang lại nhiều lợi ích cho Bảo Việt. Điển hình là làm đại lý giám định cho các cơng ty bảo hiểm lớn trên thế giới, năng lực chuyên môn của cán bộ Bảo Việt không những được nâng cao mà cịn thu được một nguồn ngoại tệ lón từ việc thực hiện dịch vụ đó.
+ Thứ ba, việc mở cửa thị trường bảo hiểm sẽ cho phép nhiều cơng ty bảo
hiểm nước ngồi tham gia vào thị trường này. Bảo Việt đã, đang và sẽ có sự chuyển đổi từng bước sang cơ chế thị trường, đặc biệt là trong nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu. Tuy nhiên tốc độ dịch chuyển này hiện nay dường như có ý nghĩa rất lớn khi các cơng ty bảo hiểm cũng đang tích cực chuyển đổi nhằm giành lấy khách hàng. Như vây, cơ hội phát triển trong điều kiện mới sẽ đến với Bảo Việt khi Tổng công ty biết tận dụng thời cơ và tiềm lực của mình.
+ Thứ tư, với xu hướng khu vực hố và tồn cầu hoá đang diễn ra ngày càng
mạnh mẽ trên thế giới, quy luật liên kết kinh tế đã được chứng minh làhết sức hiệu quả trong thực tế thì hoạt động bảo hiểm cũng khơng nằm ngồi quy luật kinh tế này. Do vậy, Bảo Việt sẽ nghiên cứu đến một mơ hình liên kết kinh tế giữa người vận chuyển (chủ tàu), người xuất khẩu hàng hố và cơng ty bảo hiểm. Đây là một mơ hình kinh tế chưa từng có ở Việt Nam song đã hình thành rất nhiều ở các nước trên thế giới. Qua mơ hình này, người xuất khẩu bán được hàng, người vận chuyển có hàng để chở và Bảo Việt sẽ cung cấp được dịch vụ bảo hiểm.
+ Thứ năm, để đảm bảo việc phân tán rủi ro và đảm bảo khả năng bồi
thường, Bảo Việt cần nghiên cứu để có các hình thức hợp đồng tái bảo hiểm hợp lý ở những thị trường có tiềm lực tài chính lớn và giàu kinh nghiệm trong hoạt động tái bảo hiểm. Công tác nhận tái và nhượng tái bảo hiểm cũng cần phối hợp một cách linh hoạt, có hiệu quả nhất.
Mục tiêu phát triển chiến lược của Bảo Việt đến năm 2015:
- Phát triển thành một tập đoàn đứng đầu trong lĩnh vực bảo hiểm, đầu tư tài chính ở Việt Nam.