- Các loại nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa
+ Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển (A,B,C) + Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng khơng (A) + Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa (C)
- Đối tượng bảo hiểm: Là hàng hóa, tài sản, vâ ̣t thể được vâ ̣n chuyển từ đi ̣a điểm này đến địa điểm khác bằng đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không,
bao gồm: Thời gian lưu kho, chờ xếp lên phương tiê ̣n vâ ̣n chuyển , trung chuyển, chờ chủ hàng nhận lại hàngvà theo quy đi ̣nh của từng điều kiê ̣n bảo hiểm cụ thể.
- Phạm vi bảo hiểm:
+ Đối với hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển hoặc vận chuyển đa phương thức có hành trình vận chuyển đường biển là chủ yếu, các doanh nghiệp trên thị trường bảo hiểm Việt Nam chủ yếu áp dụng các Quy tắc bảo hiểm hàng hóa A,B,C theo ICC (1/1/82) và Quy tắc bảo hiểm chiến tranh, đình cơng theo ICC (bán kèm theo Quy tắc bảo hiểm chính).
+ Đối với hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường hàng khơng hoặc vận chuyển đa phương thức có hành trình vận chuyển đường hàng khơng là chủ yếu, các doanh nghiệp trên thị trường bảo hiểm Việt Nam chủ yếu áp dụng các Quy tắc bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường hàng khơng theo ICC by air (1/1/82) và Quy tắc bảo hiểm chiến tranh, đình cơng theo ICC by air (bán kèm theo Quy tắc bảo hiểm chính).
+ Nếu là hàng xăng dầu chở rời thì áp dụng Quy tắc bảo hiểm dầu chở rời theo ICC và Quy tắc bảohiểm chiến tranh, đình cơng áp dụng cho dầu chở rời (chỉ bán kèm theo Quy tắc bảo hiểm chính). Nếu là hàng đơng lạnh thì áp dụng theo Quy tắc bảo hiểm thịt đơng lạnh hoặc Quy tắc bảo hiểm thực phẩm đông lạnh.
Điều kiện bảo hiểm quy định phạm vi, trách nhiệm của người bảo hiểm đối với tổn thất hàng hóa, hàng hóa được bảo hiểm theo điều kiện nào thì chỉ những tổn thất
43
được quy định trong điều kiện đó mới được bồi thường. Do đó, phạm vi bảo hiểm được quy định cụ thể trong các điều kiện bảo hiểm.
Các điều kiện thương mại quốc tế INCOTERMS quy định các loại điều kiện giao
hàng. Tuy nhiên, điều kiện áp dụng thông dụng nhất hiện nay là: CIF (giá hàng tại cảng đi + cước vận tải + phí bảo hiểm), C&F (giá hàng tại cảng đi + cước vận tải) và FOB (giá hàng tại cảng đi).
- Giá trị bảo hiểm: Là giá trị lô hàng tham gia bảo hiểm theo hợp đồng mua bán ngoại thương (có thể là CIF, FOB, CFR…), thể hiê ̣n trên Invoice của bộ chúng từ lô hàng.
- Số tiền bảo hiểm: Là khoản tiền nhất định ghi trong Đơn bảo hiểm để giới ha ̣n trách nhiệm bồi thường của người bảo hiểm (thường được quy đổi ra giá CIF). Số tiền bảo hiểm có thể bao gồm : Giá hàng, cước vận chuyển, thuế nhâ ̣p khẩu, phí bảo hiểm
và lãi ước tính. Theo tâ ̣p quán, sớ tiền bảo hiểm bằng 110% giá CIF (10% là lãi ước tính của lơ hàng).
- Phí bảo hiểm: Được tính theo tỷ lệ % nhân (x) với số tiền bảo hiểm. Trong đó tỷ lê ̣ phí gồm tỷ lê ̣ phí chính và các phụ phí . Phí chính phụ thuộc vào điều kiện bảo hiểm
(A,B,C), tính chất hàng hóa và phương thức đóng gói . Phụ phí gồm: phí chuyển tải,
lõng hàng, phí luồng, , phí chiến tranh, đình cơng, tàu già …
Khơng như các loại hình nghiệp vụ bảo hiểm khác, thời hạn bảo hiểm hàng hóa vận chuyển thường ngắn, thông thường 1 tháng cho các luồng Châu Âu, Châu Mỹ,
Châu Úcvà 1 tuần cho các luồng Châu Á. Người được bảo hiểm có thể tham gia hành
trình bảo hiểm từ cảng đến cảng, từ kho đến cảng hoặc từ cảng đến kho (có thể kho cảng hoặc kho trong nội địa).