- Khi bán sản phẩm, hàng hoá, cung cấp dịch vụ thuộc đối tượng chịu thuế thu
b. Các chính sách kế tốn áp dụng tại Cơng ty Cổ phần Vận tải biển Vinafco
- Chế độ kế tốn: Cơng ty Cổ phần Vận tải biển Vinafco áp dụng Chế độ kế toán doanh nghiệp theo Thông tư 200/2014/TT-BTC ban hành ngày 22 tháng 12 năm 2014 của Bộ Tài chính
- Niên độ kế tốn cơng ty bắt đầu từ ngày 01/01 và kết thúc ngày 31/12 hằng năm - Đơn vị tiền tệ sử dụng là Đồng Việt Nam (VND)
- Các giao dịch bằng ngoại tệ:
+ Các khoản mục tài sản bằng Đồng đô la Mỹ (USD) được quy đổi sang VND theo tỷ giá hối đoái của ngày kết thúc niên độ kế toán
+ Các nghiệp vụ kinh tế phát sinh bằng Đồng đô la Mỹ (USD) được quy đổi sang VND theo tỷ giá hối đoái tại thời điểm giao dịch
Kế toán trưởng Kế toán tổng hợp Thủ quỹ Kế tốn tại văn phịng đại diện Kế tốn doanh thu dịch vụ khác Kế tốn ngân hàng và thuế Kế tốn thu chi Kế tốn xuất hóa đơn Kế tốn doanh thu
+ Tất cả các khoản chênh lệch tỷ giá hối đoái được ghi nhận vào báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh
- Hình thức kế tốn áp dụng tại cơng ty là hình thức nhật ký chung và được hỗ trợ bởi phần mềm kế tốn Asia Enterprise
- Trình tự ghi sổ kế tốn:
+ Hàng ngày, kế toán căn cứ vào các chứng từ kế toán, bảng tổng hợp chứng từ đã được kiểm tra, xét duyệt để hạch toán, nhập dữ liệu vào phần mềm kế toán Asia Enterprise theo các phần hành, các bảng mẫu đã được thiết kế sẵn. Phần mềm sẽ tự động cập nhật vào các sổ kế toán tổng hợp và các sổ chi tiết có liên quan
+ Cuối tháng hoặc tại bất kỳ thời điểm cần thiết nào, kế tốn thực hiện thao tác khóa sổ và lập BCTC. Việc đối chiếu giữa số liệu tổng hợp và số liệu chi tiết được thực hiện tự động và luôn đảm bảo tính chính xác theo các thơng tin đã được nhập trong kỳ. Kế tốn có thể kiểm tra, đối chiếu số liệu giữa các sổ với BCTC khi đã thực hiện thao tác in ấn
Trình tự ghi sổ được thể hiện qua sơ đồ 13 ở phần phụ lục
- Phương pháp kế toán hàng tồn kho (nguyên liệu, vật liệu tồn kho):
+ Phương pháp xác định giá trị tồn kho cuối kỳ: theo phương pháp bình quân gia quyền
+ Nguyên tắc ghi nhận hàng tồn kho: theo giá gốc
+ Phương pháp hạch toán hàng tồn kho: theo phương pháp kê khai thường xuyên - Phương pháp tính khấu hao TSCĐ: theo phương pháp đường thẳng
- Phương pháp tính thuế GTGT: theo phương pháp khấu trừ
2.1.2. Tổng quan về kế tốn tài sản bằng tiền tại Cơng ty CP Vận tải biển Vinafco
- Để tiến hành hoạt động kinh doanh, cơng ty ln phải có vốn nhất định. Ngồi vốn cố định cơng ty cịn phải có một số vốn lưu động đủ để tiến hành hoạt động kinh doanh. Trong vốn lưu động thì tài sản bằng tiền là rất quan trọng bởi tài sản bằng tiền có thể sử dụng trực tiếp để chi trả những khoản mua sắm, chi trả chi phí bãi cảng, trả cước phí vận chuyển đường bộ, trả lương cho cán bộ cơng nhân viên và các khoản chi phí khác bằng tiền.
- Tài sản bằng tiền của công ty bao gồm 2 loại chủ yếu là tiền mặt và tiền gửi ngân hàng. Đơn vị tiền tệ sử dụng của công ty là Việt Nam Đồng, không phát sinh ngoại tệ, vàng tiền tệ.
- Các tài khoản ngân hàng được sử dụng chủ yếu là:
+ Ngân hàng Agribank - CN Tây Đô, số tài khoản 1462201002645 (VND) + Ngân hàng Agribank - CN Thăng Long, số tài khoản 1300201234343 (VND) + Ngân hàng Techcombank - Hội sở chính, số tài khoản 19124946767885 (VND) + Ngân hàng Techcombank - Hội sở chính, số tài khoản 19124946767028 (TK Lương)
+ Ngân hàng Techcombank - Hội sở chính, số tài khoản 19124946767990 (USD) + Ngân hàng VP Bank - CN Trung Hịa – Nhân Chính, số tài khoản 51072782 (VND)
+ Ngân hàng OCB - CN Thăng Long, số tài khoản 0117105555888888 (VND) - Các trường hợp tăng tài sản bằng tiền chủ yếu tại công ty là:
+ Thu tiền cước vận chuyển đường biển + Thu nợ khách hàng
+ Thu hồi tiền tạm ứng cho cán bộ, công nhân viên + Thu lãi tiền gửi không kỳ hạn
+ Thu phí dịch vụ vệ sinh, nâng hạ, sửa chữa cont
- Các trường hợp giảm tài sản bằng tiền chủ yếu tại cơng ty là: + Thanh tốn các khoản thuế
+ Thanh tốn phí vận chuyển đường bộ
+ Thanh tốn tiền lương cán bộ, cơng nhân viên + Chi tạm ứng cho cán bộ, cơng nhân viên + Chi phí cơng tác, phí tiếp đãi khách hàng + Chi tiền trả lãi vay
+ Chi tiền phục vụ các chi phí khác của cơng ty
2.1.3. Ảnh hưởng của nhân tố môi trường đến kế tốn tài sản bằng tiền tại Cơngty CP Vận tải biển Vinafco ty CP Vận tải biển Vinafco
2.1.3.1. Nhân tố bên ngồiChi phí nhiên liệu Chi phí nhiên liệu
Nhiên liệu là một trong những yếu tố có ảnh hưởng đến cước phí vận chuyển hàng. Theo đánh giá, chi phí nhiên liệu có thể chiếm 30-35% chi phí vận tải hàng hóa tại Việt Nam. Do đó, những biến động lớn về giá xăng dầu sẽ có ảnh hưởng đến cước phí vận tải.
Tại Việt Nam, chi phí nhiên liệu trong hoạt động vận chuyển hàng Bắc Trung Nam không chỉ chịu ảnh hưởng từ giá xăng dầu mà còn từ cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ và chất lượng phương tiện.
Cơ sở hạ tầng giao thông
Chất lượng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ như độ rộng, độ bằng phẳng, độ an toàn, khả năng chịu tải trọng…là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải. Hệ thống đường bộ kém chất lượng có thể tăng mức tiêu hao nhiên liệu và độ hao mòn phương tiện.
Tại Việt Nam, cơ sở hạ tầng giao thông được đánh giá cịn yếu kém khiến chi phí khấu hao ngành vận tải hàng hóa cao. Đặc biệt với phương tiện kém chất lượng thì chi phí này trở sẽ thành gánh nặng của doanh nghiệp.
Các loại phụ phí đường bộ, BOT và phí tiêu cực
Tại Việt Nam, ngồi chi phí nhiên liệu thì các khoản phụ phí đường bộ, chi phí BOT và phí tiêu cực là yếu tố có ảnh hưởng lớn đến cước phí vận chuyển hàng Bắc Trung Nam. Theo đánh giá của Hiệp hội vận tải hàng hóa, phụ phí đường bộ và chi phí BOT đã chiếm khoảng 15-30%, phí tiêu cực khoảng 5% chi phí vận tải.
Ước tính lộ trình từ TPHCM đi Hà Nội khoảng hơn 2.000km có đến gần 40 trạm thu phí (BOT), trung bình cứ 64km sẽ có 1 trạm. Với ví BOT khơng hề rẻ như hiện nay thì đây là một khoản chi phí khơng nhỏ đối với doanh nghiệp vận tải. Bên cạnh đó, doanh nghiệp vận tải cũng phải chịu nhiều áp lực từ phía lực lượng QLTT, CSGT về các giấy tờ, thủ tục khi vận chuyển hàng hóa. Nhiều doanh nghiệp vận tải cho biết, dọc tuyến đường QL1A, xe vận tải hàng hóa thường xuyên bị lực lượng QLTT gây khó khăn, lập biên bản xử phạt, thu giữ giấy tờ, đăng ký xe, bằng lái làm ảnh hưởng đến thời gian và chi phí vận tải.
Chi phí kho bãi, bến đỗ
Khàng có nhu cầu vận chuyển hàng lẻ, hàng ghép còn khá nhiều. Trong trường hợp này, nhà cung cấp vận tải buộc phải nhận hàng, lưu kho sau đó chờ ghép hàng rồi
mới tiến hành vận chuyển. Do đó, ngồi việc đầu tư bến bãi cho phương tiện, doanh nghiệp cũng cần đầu tư về kho hàng và các công cụ, nhân lực hỗ trợ. Đó cũng là nguyên nhân khiến cước phí vận chuyển hàng ghép đi các tỉnh thường khá cao.
Chi phí vận hành
Đây là một trong những loại chi phí có ảnh hưởng khá lớn đến cước phí vận chuyển hàng hóa. Trong các chi phí vận hành thì chi phí về đầu tư mua sắm và bảo trì, hao mòn phương tiện, nhân sự, đầu tư hạ tầng quản lý để chun nghiệp hóa quy trình…chiếm tỷ lệ lớn. Ngồi ra, số lượng khách hàng lớn và thường xuyên cũng là yếu tố ảnh hưởng đến cước phí, vì tàu biển và xe càng trống và ít chuyến thì chi phí vận hành càng cao.
Nhu cầu của khách hàng
Bên cạnh các yếu tố trên, nhu cầu của khách hàng cũng là yếu tố ảnh hưởng đến cước phí vận chuyển. Yếu tố như loại hàng hóa đặc thù, hàng siêu trường siêu trọng, kích thước cồng kềnh, yêu cầu riêng về phương tiện, dịch vụ giá trị gia tăng sẽ khiến cước phí vận chuyển cao hơn nhu cầu vận chuyển và hàng hóa thơng thường.
Tiết kiệm chi phí vận chuyển hàng Bắc Trung Nam
Tiết kiệm chi phí vận tải hàng hóa vẫn ln là bài tốn khó khơng chỉ với khách hàng mà cịn với doanh nghiệp vận tải. Đặc biệt là khi chi phí vận tải đường bộ nội địa chịu ảnh hưởng lớn của các yếu tố khách quan thì vấn đề càng trở nên khó khăn.
2.1.3.2. Nhân tố bên trong
Với cơ chế hoạt động 3 công ty : Công ty CP Vinafco, Công ty CP Vận tải biển Vinafco, Công ty TNHH Vận tải và Dịch vụ Vinafco nhưng chỉ có 1 thủ quỹ kiêm nhiệm công việc của cả 3 công ty. Lượng cơng việc của 3 người nhưng chỉ có 1 người phục trách, nếu không kiểm sốt tốt sẽ dễ dẫn tới sai sót, khơng hồn thành tốt được nhiệm vụ
2.2. Thực trạng kế tốn tài sản bằng tiền tại Cơng ty CP Vận tải biển Vinafco2.2.2. Kế toán tiền mặt tại quỹ 2.2.2. Kế toán tiền mặt tại quỹ
2.2.2.1. Chứng từ sử dụng
- Phiếu thu (Mẫu 01 – TT) - Phiếu chi (Mẫu 02 – TT)
- Các chứng từ khác có liên quan như: Giấy đề nghị tạm ứng, Giấy thanh toán tạm ứng, Giấy báo nợ, Giấy báo có …
2.2.2.2. Tài khoản sử dụng: TK 111 “Tiền mặt”
TK 1111 – Tiền mặt VND
TK 11111 – Tiền mặt tại Hà Nội TK 11112 – Tiền mặt tại Hải Phòng TK 11113 – Tiền mặt tại Sài Gòn TK 11114 – Tiền mặt tại Đình Vũ TK 11115 – Tiền mặt tại Đà Nẵng TK 1112 – Tiền mặt Ngoại tệ
TK 11121 – Tiền mặt Ngoại tệ USD tại Hà Nội TK 11122 – Tiền mặt Ngoại tệ EUR tại Hà Nội
2.2.2.3. Trình tự kế tốn
Trình tự kế tốn tăng giảm tiền mặt