D. Đỏnh giỏ chất lƣợng của mối ghộp cú độ dụi:
B. Quy trỡnh sữa chữa trục bỏnh xe
Trong sửa chữa trục bỏnh nếu phỏt hiện cú vết nứt ngang phải thay trục mới, cú vết nứt dọc trờn bề mặt xiờn < 30o, ngắn hơn 125 mm, sõu khụng quỏ 2,5 mm ta coi là vết nứt dọc. Đối với trục cú khuyết tật nhỏ, xõy sỏt quỏ mức, lừm ở cổ trục, bị cụn ovan và lệch tõm thỡ cho phộp gia cụng trờn mỏy tiện sau đú lăn ộp và mài đến kớch thƣớc sử dụng.
Tất cả cỏc trục bỏnh đều ở kớch thƣớc khởi đầu (cốt 0), núi rừ hơn là lƣợng dự trữ kớch thƣớc sữ dụng tối đa. Theo nhà chế tạo qui định, nếu cần hạ kớch thƣớc về đƣờng kớnh (núi trờn) khi sửa chữa, đƣợc phộp mỗi cốt hạ 1 mm (tức 0,5 theo chiều sõu cắt gọt) và số lần hạ cốt khụng quỏ 3 lần. Nghĩa là đƣờng kớnh cỏc vai trục tối thiểu cho phộp (tƣơng ứng từng vị trớ trờn trục), nhỏ hơn kớch thƣớc đƣờng kớnh mới nguyờn thuỷ là 3 mm.
Căn cứ vào những qui định trờn cho thấy mức độ ở trờn, gia cụng sửa chữa trục bỏnh cho cả ba loại đầu mỏy D9E, D13E và D19E chỉ giới hạn nhằm khắc phục những hao mũn hƣ hỏng cú tớnh bỡnh thƣờng, mức độ nhỏ với độ sõu cắt gọt khụng quỏ 3 mm, với những hƣ hỏng lớn hơn phải loại bỏ trục. Đối với cỏc trục bị cong, phải nắn thẳng rồi mới cho phộp gia cụng theo qui định hạ cốt.
Vỡ lƣợng gia cụng nhỏ nờn chế độ gia cụng sửa chữa trục bỏnh cho đầu mỏy D9E và D13E và D19E chỉ cần ỏp dụng gia cụng tinh hoặc nếu cần hạ vƣợt cốt thỡ gia cụng ở chế độ bỏn tinh là đủ.