C. Cỏc yếu tố ảnh hƣởng đến chất lƣợng hàn tự động
c. Chế độ hàn
3.2.2.1. Quỏ trỡnh cụng nghệ ộp lắp nguội trục bỏnh xe
- Đối với bỏnh xe hƣ hỏng cho phộp thay lẫn bỏnh xe khỏc tƣơng đƣơng - Cỏc bỏnh xe hết hạn độ sử dụng thỡ cần phải thay mới.
- Trục bỏnh xe hƣ hỏng nặng hoặc sửa chữa nhiều lần khụng thể hạ cốt đƣợc. - Cỏc hƣ hỏng của bỏnh răng cần thay bỏnh răng khỏc.
* Quy định, tiờu chuẩn kỹ thuật khi ộp mới bỏnh xe D9E
- Trục bỏnh xe khi ộp ra phải cẩn thận trỏnh tỡnh trạng gõy trầy xƣớt chỗ lắp ghộp - nếu vỡ lý do nào đú trục trầy xƣớt thỡ phải làm sạch hết cỏc vết trầy xƣớt
- Trục bỏnh xe phải đƣợc kiểm tra bằng siờu õm trƣớc và sau khi ộp xong - Đối với lỗ bỏnh xe sau khi gia cụng xong phải đạt cỏc yờu cầu kỹ thuật sau: + Độ cụn lỗ < 0,01mm
+ Độ ụ van < 0,01mm +Độ búng > ∆ 6
+ Độ dụi lắp ộp bỏnh xe với trục phải đạt 0,24 mmữ0,25 mm + Lực ộp thấp nhất 90 tấn, lực ộp cao nhất 130 tấn
- Trục bỏnh xe phải đƣợc vệ sinh sạch sẽ tồn trục và kiểm tra khuyết tật bằng siờu õm
- Bề mặt mõm bỏnh xe trờn trục nếu vỡ lý do nào đú cú vết trầy xƣớt thỡ phải làm sạch cỏc vết trầy xƣớt và ba-via, đảm bảo độ búng >∆ 6
- Yờu cầu kỹ thuật đối với lỗ moay-ơ sau khi gia cụng
+ Độ khụng vuụng gúc giữa lỗ moay-ơ và mặt đầu moay-ơ < 0,015 mm + Độ khụng đồng tõm giữa đƣờng tõm lỗ moay-ơ và mặt lăn phụi < 0,02 mm + Đụ cụn lỗ moay-ơ < 0,015 mm
+ Độ ovan lỗ moay-ơ < 0,015 mm
+ Đụ dụi lắp ghộp giữa lỗ moay-ơ và bệ trục bỏnh xe: 0,24 mmữ0,26 mm - Sau khi ộp bộ đụi bỏnh xe phải đảm bảo yờu cầu
+ Lực ộp từ 90 tấn ữ 130 tấn
+ Khe hở giữa bỏnh răng trục và mặt đồ moay-ơ:2+0.5
mm + Khoảng cỏch từ mặt đầu trục đến mặt ngồi moay-ơ:291+0.5
mm + Giang cỏch bỏnh xe sau khi ộp và trƣớc khi tiện: từ 921 mmữ 924 mm * Tiờu chuẩn kỹ thuật khi ộp mới bỏnh xe D19E
- Trục bỏnh xe khi ộp ra phải cẩn thận trỏnh tỡnh trạng gõy trầy xƣớt chỗ lắp ghộp - nếu vỡ lý do nào đú trục trầy xƣớt thỡ phải làm sạch hết cỏc vết trầy xƣớt
- Bệ bỏnh xe và bề mặt lỗ moay-ơ trƣớc khi ộp đƣợc bụi 1 lớp dầu thực vật - Yờu cầu kỹ thuật đối với lỗ moay-ơ sau khi gia cụng
+ Rĩnh dầu: đƣờng tõm trựng tõm lỗ bơm dầu. kớch thƣớc đảm bảo rộng (mm) x sõu (mm) = 12 +0.5x2. Hai gúc lƣợn đỏy đạt R5, độ búng bề mặt >∆5
+ Độ khụng vuụng gúc giữa đƣờng tõm lỗ moay-ơ và mặt đầu moay-ơ < 0,015 mm + Độ khụng đồng tõm giữa đƣờng tõm lỗ moay-ơ và mặt lăn phụi < 0,02 mm + Độ cụn lỗ moay-ơ < 0,015 mm
+ Độ ovan lỗ moay-ơ < 0,015 mm
+ Độ búng bề mặt đạt từ denta 5 đến denta 6
+ Độ dụi lắp ghộp giữa lỗ moay-ơ và bệ bỏnh xe đạt từ 0,22 mmữ0,24 mm - Sau khi ộp bộ đụi bỏnh xe phải đảm bảo yờu cầu:
+ Khoảng cỏch từ mặt đầu trục đến mặt ngồi moay-ơ: 261,5+0.2
mm + Giang cỏch bỏnh xe từ 922 mmữ 925 mm
Hỡnh 3.22. Sơ đồ quy trỡnh ộp bỏnh xe Lựa chọn nhƣng cặp bỏnh
và trục xe theo trị số độ dụi
Đo đạt kiểm tra
Sửa chữa lại
Đạt yờu cầu Chuẩn bị bề mặt tiếp xỳc giữa trục và bỏnh xe Cẩu trục và bỏnh xe lờn mỏy ộp Định vị và giữ chặt Tiến hành ộp trục và bỏnh
Theo dừi biễu đồ ộp
ẫp bỏnh xe ra khỏi trục
Nghiệm thu, xuất xƣởng
Hỡnh 3.23. ẫp trục bỏnh xe tại Xớ nghiệp đầu mỏy Sài Gũn