II – ĐẶC ĐIỂM THỦY TRIỀ UỞ VÙNG BIỂN VIỆT NAM
3. Đặc điểm thủy triều dọc vùng ven biển nước ta
Vùng ven biển nước ta biên độ triều thay đổi từ dưới 0.5 m đến trên 4 m với tính chất thủy triều thay đổi từ bán nhật triều đều đến nhật triều đều. Vùng có biên độ triều nhỏ nhất cũng là vùng có chế độ bán nhật triều đều duy nhất trên vùng biển Việt Nam là vùng Thuận An và phụ cận. Ở vùng phía Nam và Bắc của vùng Thuận An, tính chất bán nhật triều yếu dần, tính nhật triều tăng dần. Vùng từ Nam Quảng Bình đến cửa Tùng và vùng Nam Thừa Thiên đến Đà Nẵng có chế độ thủy triều là bán nhật triều không đều. Vùng từ cửa Hội đến cửa Gianh và vùng Quảng Nam đến Quy Nhơn có tính nhật triều khơng đều.
4.2 – MỘT SỐ CẢNG BIỂN VIỆT NAM Thiên nhiên đã ưu đãi cho chúng ta một hệ thống sơng ngịi, kênh rạch dày đặc; đường bờ biển dài hơn 3000 km với nhiều hải cảng thuận lợi cho tàu ra vào. Khối lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển trong những năm qua không ngừng gia tăng. Như vậy muốn khai thác tốt tiềm năng đó, ngồi việc đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, đầu tư trang bị mới trang thiết bị phục vụ cho việc vận tải, cải tạo hệ thống luồng lạch... thì việc nâng cao trình độ chun mơn cho cán bộ khai thác, đội ngũ thuyền viên cũng hết sức quan trọng.. Mặt khác, việc đảm bảo an toàn hàng hải cũng là một trong những yêu cầu quan trọng trong sự nghiệp xây dựng và phát triển ngành hàng hải của chúng ta.
I – CẢNG QUẢNG NINH
- Vị trí: 20044’N, 107003’E
- Vị trí đón hoa tiêu: 20043’N, 107011’E
- Chế độ thủy triều: nhật triều. - Biên độ triều cao nhất: 4.0 m - Biên độ triều thấp nhất: 0.0 m - Biên độ triều trung bình: 3.2 m
- Chế độ gió mùa: tháng 10 – tháng 3 (năm sau) chịu ảnh hưởng của gió NNE, tháng 4 – tháng 9 chịu ảnh hưởng của gió SSE.
- Luồng vào cảng: chiều dài luồng 14 km, độ sâu luồng 6.8 m – 8.1 m
- Tải trọng tàu tối đa cho phép: 25,000 DWT (tại cảng cái Lân), 45,000 DWT (tại khu chuyển tải).
- Loại tàu ra vào chủ yếu: tàu hàng rời, tàu hàng bách hóa, tàu container, và tàu khách.
II – CẢNG HẢI PHÒNG