Dẫn động phanh tay.

Một phần của tài liệu khai thác hệ thống phanh xe gaz66 (Trang 29 - 37)

c) Cỏc chi tiết chủ yếu của cơ cấu phanh guốc:

2.2.2.2. Dẫn động phanh tay.

Dẫn động phanh tay của xe GAZ-66 là dẫn động phanh cơ khớ gồm hệ thống cỏc thanh đũn. Để tiến hành phanh, sử dụng năng lượng của người lỏi (điều khiển bằng tay). Ưu điểm chớnh của dẫn động cơ khớ là cú độ tin cậy

làm việc cao, độ cỳng của dẫn động khụng thay đổi khi phanh lau dài. Đặc điểm này ở dẫn động thuỷ lực và dẫn động khớ nộn khụng cú do phanh lõu dài dễ cú khả năng rũ rỉ chất lỏng hoặc chất khớ.

- Cấu tạo:

Dẫn động bao gồm hệ thống cỏc thanh đũn (hỡnh 2.8), cần kộo dẫn động phanh tay 4, người lỏi dựng tay kộo thực hiện phanh trục truyền lực. Thanh kộo dẫn động phanh tay 1, trờn thanh kộo cú cỏc răng để ăn khớp với cơ cấu định vị, nú dược bọc bởi vỏ thộp bảo vệ 2. Cơ cấu định vị thanh kộo 3 dạng bỏnh cúc, để đẩm bảo giữ cho thanh kộo 1 khụng bị tụt xuống dưới khi phanh, nhằm đảm bảo an toàn khi phanh. Đũn trung gian 21 một đầu gắn với thanh kộo 1 nhờ khớp quay, một đầu nối với nạng 20 của thanh dẫn động, đũn này quay trờn trục quay gắn với giỏ. Đầu cũn lại của thanh dẫn động 19 gắn với đũn dẫn động 7, đũn dẫn động 7 được quay trờn trục gắn với giỏ, đầu cũn lại của nú tỳ lờn đầu của thõn chứa bi cơ cấu doóng mỏ phanh.

- Nguyờn lý làm việc:

Khi phanh, người lỏi kộo cần kộo 4, thụng qua thanh kộo dẫn động 1 làm cho đũn trung gian 21 quay quanh trục, đồng thời kộo thanh dẫn động 19. Thanh dẫn động dịch chuyển làm cho đũn dẫn động 17 quay quanh trục của nú, đầu cũn lại đẩy thõn chứa bi 15 dịch chuyển vào trong. Qua đú làm doóng guốc phanh và thực hiện quỏ trỡnh phanh. Cơ cấu định vị thanh kộo 3 giữ thanh kộo 1 khụng bị tụt xuống, làm cho quỏ trỡnh phanh xe ổn định.

Khi nhả phanh nhờ lũ xo hồi vị ở cơ cấu phanh cỏc thanh đũn của dẫn động được kộo trở lại vị trớ ban đầu.

CHƯƠNG 3

QUY TRèNH THÁO LẮP HỆ THỐNG PHANH XE GAZ-66 3.1. Thỏo trợ lực chõn khụng hệ thống phanh.

Trợ lực chõn khụng được thỏo ra (để thay thế hoặc sửa chữa) khi gặp cỏc trường hợp hư hỏng sau đõy:

- Khi cú sự nứt, thủng vỏ của bầu trợ lực.

- Khi hư hỏng màng bầu trợ lực, đõy là nguyờn nhõn làm giảm hiệu quả phanh.

Dụng cụ và thiết bị : clờ 9 x 11, 10 x 12, 12 x 14, 17 x 19, 19 x 22; clờ trũng nguội 24; đột nguội 3; tụ vớt A 150 x 0,5; bỡnh đựng dầu phanh; ống mềm để xả khớ khỏi dẫn động phanh.

Nội dung nguyờn cụng Dụng cụ, thiết bị

Thỏo bộ trợ lực chõn khụng

1. Làm yếu cỏc đai kẹp ống mềm từ van chặn phớa trước vỏ bầu trợ lực.

Tụ vớt A 150 x 0,5, đột nguội 3 2. Thỏo ống dẫn dầu phanh cấp đến xy lanh thuỷ

lực, nỳt ống lại bằng nỳt gỗ và xả dầu phanh khỏi xy lanh thuỷ lực.

Clờ 17 x 19, bỡnh dựng dầu phanh 3. Thỏo ống dẫn dầu phanh từ xy lanh thuỷ lực đến

đầu nối trung tõm ba ngả; nỳt nú lại bằng nỳt gỗ và xả dầu phanh khỏi xy lanh.

Tụ vớt A 150 x 0,5 , đột nguội 3 (clờ

19 x 22) 4. Nới lỏng đai kẹp và thỏo ra khỏi nắp van điều

khiển ống dẫn nối từ bầu lọc khụng khớ với trợ lực phanh.

Tụ vớt 150 x 0,5, đột nguội 3 (clờ 19 x 22)

Chỳ ý: trờn cỏc xe GAZ – 66 sản suất từ 1.9.1969, ống dẫn từ bầu lọc khụng khớ đến nắp van điờự khiển được bắt chặt bằng đai ốc.

5. Nới ốc bắt giỏ trợ lực phanh bằng chõn khụng và thỏo bộ trợ lực cựng với giỏ kẹp. Thỏo giỏ kẹp ra khỏi bộ trợ lực.

Clờ 12 x 14, 10 x 12

Lắp bộ trợ lực chõn khụng

6. Đặt giỏ kẹp lờn cỏc vớt cấy, đặt cỏc đệm vờnh và xiết chặt cỏc đai ốc. Lắp nguyờn bộ trợ lực lờn giỏ lờn giỏ kẹp trờn khung xe, lắp cỏc cốc vào cỏc lỗ của giỏ bắt phớa trước với dầm dưới và dầm thẳng đứng của xà dọc, lắp cỏc đệm vờnh và xiết chặt cỏc đai ốc.

Lặp lại nguyờn cụng này đối với giỏ bắt phớa sau của bộ trợ lực.

Clờ 12 x 14, 10 x 12

7. Ghộp nối cỏc ống dẫn mềm vào nắp van điều khiển nối từ bầu lọc khụng khớ đến bộ trợ lực phanh bằng chõn khụng, bắt chặt bằng đai ốc kẹp.

Tụ vớt A 150 x 0,5, đột nguội 3 (Clờ 19 x 22)

Chỳ ý: trờn cỏc xe GAZ – 66 sản suất từ 1.9.1969, ống dẫn từ bầu lọc khụng khớ đến nắp van điều khiển được bắt chặt bằng đai ốc.

8. Thỏo nỳt gỗ, bắt đường ống dẫn dầu phanh nối từ xy lanh thuỷ lực tới đầu nối trung tõm ba ngả, xiết chặt cỏc đai ốc .

Clờ 17 x 19

9. Thỏo nỳt gỗ, bắt đường ống dẫn dầu nối từ xy lanh

chớnh đến xy lanh thuỷ lực, xiết chặt đai ốc bắt chặt. Clờ 17 x 19 10. Bắt đường ống mềm nối từ van chặn đến vỏ

phớa trước của bộ trợ lực phanh bằng chõn khụng, xiết chặt đai kẹp.

Tụ vớt A 150 x 0,5, đột nguội 3 (Clờ 19 x 22)

11. Xả khớ khỏi hệ thống dẫn động thuỷ lực (xem phiếu nguyờn cụng N0 05 ).

PHIẾU NGUYấN CễNG N0 02

Dụng cụ và thiết bị: Clờ 9 x 11, 12 x 14, 14 x 17, 22 x 24, Clờ 66- 3901078 để thỏo ốc bỏnh xe 38 x 24, tụ vớt A 150 x 0,5, bỳa A3, kỡm vạn năng 150, đột thợ nguội 3, ờ tụ II-120, cốc đựng mỡ bụi trơn, bỡnh đựng cồn, bỡnh đựng xăng, chậu rửa, đồng hồ đo trong 1835, pan me MK 0-25, sỳng khớ nộn.

Nội dung nguyờn cụng Dụng cụ , thiết bị

Thỏo trợ lực chõn khụng

1. Làm sạch bờn ngoài bộ trợ lực và lắp lờn ờ tụ. ấ tụ II-120 2. Thỏo đai kẹp ống mềm (hỡnh 3.1) thõn sau

bầu trợ lực .

Tụ vớt A 150 x 0,5

3. Vạch dấu trờn thõn 1 và 10 bằng tụ vớt, vặn vớt kẹp chặt đai ốc 2 và thõn sau bầu trợ lực (hỡnh 3.2).

Clờ 9 x 11, tụ vớt A 150 x 0,5

4. Thỏo đai ốc bắt màng 4 (hỡnh 3.1) và thỏo đĩa 3 của màng, thỏo ống cỏch 5, màng 4, đế 6, vũng làm kớn 7, đệm 8 của thanh đẩy và lũ xo 9.

Clờ 14 x 17

5. Vặn đai ốc bắt thõn van 10, xy lanh 17, thỏo thõn và phớt làm kớn 11.

Clờ 12 x 14, tụ vớt A 150 x 0,5

6. Thỏo đai ốc 12 ( hỡnh 3.1) của thõn bộ làm kớn, thỏo thanh đẩy và pớt tụng (hỡnh 3.4).

Clờ 22 x 24

7. Thỏo thanh đẩy 18 (hỡnh 3.1), vũng phớt 13, phớt 14, thõn 15 của bộ làm kớn .

8. Rỳt chốt và thỏo pớt tụng, thanh đẩy 19 của van và thanh đẩy 18 của pớt tụng (hỡnh 3.5).

Bỳa A3, đột thợ nguội 3. 9. Thỏo lỏng pớt tụng, thỏo nắp vũng phớt 24

cựng với viờn bi 22.

Hỡnh 3.1. Cỏc chi tiết của bộ trợ lực chõn khụng.

1. Thõn sau bầu trợ lực; 2. Đai của bầu trợ lực; 3. Đĩa màng trợ lực; 4. Màng bầu trợ lực; 5. Ống cỏch của đế; 6. Đế mỏg trợ lực; 7. Vũng làm kớn đế; 8. Đệm thanh đẩy pớt tụng; 9. Lũ xo màng trợ lực; 10. Thõn trước bầu trợ lực; 11. Phớt làm kớn xy lanh; 12. Đai ốc của bộ làm kớn; 13. Vũng phớt làm kớn xy lanh; 14. Phớt làm kớn xy lanh; 15. Thõn bộ làm kớn xy lanh; 16. Vũng tựa của pớt tụng; 17. Xy lanh phanh thuỷ lực trợ lực chõn khụng; 18. Thanh đẩy pớt tụng; 19. Thanh đẩy van pớt tụng; 20. Pớt tụng; 21. Vũng phớt của pớt tụng; 22. Viờn bi của van pớt tụng; 23. Lũ xo van pớt tụng; 24. Nắp vũng phớt của pớt tụng; 25. Đệm nắp xy lanh; 26. Nắp xy lanh; 27 Van thụng; 28. Nắp van thụng; 29. Vũng phớt; 30. Pớt tụng van điều khiển; 31. Van điều khiển; 32. Màng van điều khiển; 33 Đĩa màng; 34. Đệm; 35. Lũ xo van điều khiển; 36. Van chõn khụng cựng thanh đẩy; 37. Lũ xo van khớ trời; 38. Thõn van điều khiển; 39. Van khớ trời; 40. Đệm; 41. Nắp của thõn van điều khiển; 42. Ống mềm của bộ phanh thuỷ lực trợ lực chõn khụng; 43.

Đầu nối của van điều khiển.

Hỡnh 3.2 Thỏo đai bầu trợ lực. Hỡnh 3.3 Thỏo màng trợ lực.

10. Thỏo nắp 26 của xy lanh trợ lực 17, thỏo van 27.

Clờ 66-3901078 để thỏo ốc bỏnh xe 38 x 24,

Clờ 9 x 11 11. Vặn ốc bắt chặt thõn van ra, thỏo đệm và

thõn 38, xy lanh 17, rỳt lũ xo trợ lực 35 và van điều khiển ra.

Clờ 12 x 14

12. Rửa cỏc chi tiết của bộ trợ lực chõn khụng

bằng dầu hoả. Chậu rửa, chổi lụng

13. Kiểm tra tỡnh trạng kỹ thuật của cỏc chi tiết. Dụng cụ đo

Chỳ ý: Cỏc chi tiết kim loại rửa trong dầu hoả, cỏc chi tiết chớnh xỏc của xy lanh trợ lực và cỏc chi tiết bằng cao su rửa trong dầu phanh. Khụng để rơi dầu hoả vào cỏc chi tiết cao su.

14. Chuẩn bị chi tiết lắp.

Bỡnh đựng xăng, cồn, mỡ bụi trơn, vũng phớt bằng

bụng nỉ, chổi lụng, sỳng khớ nộn.

Điều kiện kỹ thuật: Trước khi lắp rửa cỏc chi tiết trong xăng, sau đú rửa bằng cồn, sấy và thổi khụ bằng khớ nộn.

Bề mặt bờn trong của xy lanh trợ lực chõn khụng làm sạch bằng nỉ và bụi trơn bằng dầu thầu dầu. Trước khi lắp cỏc vũng phớt và màng trợ lực, bụi trơn bằng dầu thầu dầu.

Chỳ ý: Cho phộp thay dầu thầu dầu bằng dầu phanh ÚCK.

15. Lắp xy lanh 17 (hỡnh 3.1) của bộ trợ lực. ấ tụ II-120 16. Lắp van điều khiển và lũ xo 35 vào xy lanh

trợ lực.

17. Lắp thõn van điều khiển 38 vào xy lanh trợ

lực, xiết chặt bằng đai ốc cú đệm lũ xo. Clờ 12 x 14 18. Lắp vũng phớt 21 lờn pớt tụng 20.

19. Lắp vào pớt tụng viờn bi 22, lũ xo 23, nắp

vũng phớt 24 và gài chốt. Tụ vớt A 150 x 0,5

20. Lắp thanh đẩy 19 của van, thanh đẩy 18 của

pớt tụng vào pớt tụng và lắp chốt. Bỳa A3

21. Lắp bộ pớt tụng đó lắp ghộp vào xy lanh 17 của bộ trợ lực.

22. Lắp chốt 14 lờn thõn bộ làm kớn 15.

23. Lắp vũng tựa 16 lờn thanh đẩy 18, vũng

phớt 13, vặn chặt ốc 12. Clờ 22 x 24

24. Lắp nỳt 26 vào xy lanh 17, sau khi đó đặt đệm 25.

Clờ 66-3901078 để thỏo ốc bỏnh xe 38 x 24

25. Lắp van xả khớ 27 vào thõn xy lanh, lắp mũ

van 28. Clờ 9 x 11

26. Lắp phớt 11, đệm vào xy lanh, lắp thõn trước 10 của bầu trợ lực , xiết chặt bằng cỏc đai ốc cú đờm vờnh.

Clờ 12 x 14

Điều kiện kỹ thuật: Tấm đệm khụng được che kớn lỗ nối thõn bầu trợ lực với xy lanh trợ lực.

27. Lắp đệm 8 lờn thanh đẩy pớt tụng, lắp phớt 7.

28. Lắp lũ xo 9, đế 6, màng 4, ống cỏch 5, đĩa 3

cỏc đệm lũ xo vào thanh đẩy, xiết chặt đai ốc. Clờ 12 x 14 29. Lắp thõn 1 vào thõn trước 10, lắp đai 2 và

xiết chặt bằng cỏc vớt cú vũng đệm.

Tụ vớt A 150 x 0,5, Clờ 9 x 11

Điều kiện kỹ thuật: Khi lắp than sau cần trựng vạch dấu trờn thõn.

30. Lắp ống mềm 42 vào đầu nối trờn bầu trợ lực,

kẹp chặt bằng đai và thỏo bầu trợ lực khỏi ờ tụ. Đột thợ nguội 3

Một phần của tài liệu khai thác hệ thống phanh xe gaz66 (Trang 29 - 37)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(67 trang)