Đơn vị Trung bình Phương sai Độ lệch chuẩn
Phụ tải MW 622,257 0,528 0,726
Áp suất hơi MPa 16,581 0,015 0,12
Nhiên liệu t/h 321,915 31,816 5,641
Khi xác định các hệ số phân bố rời rạc, phương sai của nhiên liệu ở mức 31,876 tấn/h, có ý nghĩa rằng lưu lượng nhiên liệu có thể tăng giảm trong biên độ 31,876 t/h. Đây là biên độ rất lớn và trực tiếp gây tổn hao nhiên liệu. Sự quá điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu của tổ máy S1 nói riêng và các tổ máy khác nói chung có thể hạn chế bằng việc nhận dạng xu thế của áp suất hơi quá nhiệt, từ đó dự báo được xu hướng nhiên liệu cần thay đổi sớm hơn trong q trình điều khiển, từ đó góp phần cắt ngắn phần đỉnh của các dao động lưu lượng nhiên liệu. Vấn đề này nghiêm trọng khi sử dụng nhiều loại than có phẩm chất khác so với thiết kế ban đầu. Điển hình giai đoạn tháng 3/2020, NMNĐ Duyên Hải 1 sử dụng than antraxit nhập khẩu từ Úc, biểu đồ công suất và lưu lượng nhiên liệu từ 10h-16h00 ngày 10/03/2020 (Hình 1.8 và Hình 1.9).
a) b)
Hình 1.8. Biểu đồ công suất (a) và lưu lượng nhiên liệu (b) tổ máy S1 ngày 10/3/2020
a) b)
Hình 1.9. Biểu đồ cơng suất (a) và lưu lượng nhiên liệu (b) tổ máy S2 ngày 10/3/2020
Từ đây nảy sinh ra ý tưởng điều khiển phụ tải nhiệt theo hướng dự báo lưu lượng than cần thiết để đáp ứng được nhu cầu của lò hơi, nhằm giảm thời gian quá điều chỉnh của lưu lượng nhiên liệu.
1.2.4.2. Suất hao nhiên liệu
Qua thống kê, theo dõi suất tiêu hao nhiên liệu thô của tổ máy S1 NMNĐ Duyên Hải 1 tại những ngày vận hành 24h công suất định mức (622,5MW). Tiến hành so sánh với suất hao than trong phương án giá điện tại tải định mức (với nhiệt trị than cơ sở trong phương án giá điện là 4479,84 kCal/kg), sau khi quy đổi theo nhiệt trị than làm việc thực tế, giá trị đo được lấy trên hệ thống DCS, thu được kết quả dẫn tại Bảng 1.2 dưới đây: