CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
4.2 xuất giải pháp nhằm hồn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng
bằng container tại công ty TNHH Giao nhận vận tải quốc tế Dương Minh – chi nhánh Hà Nội.
4.2.1 Giải pháp hồn thiện cơng tác chuẩn bị và kiểm tra chứng từ
- Chuẩn bị những chứng từ cần thiết để khai báo hải quan, nhận hàng… thường xuyên theo dõi hoạt động của hãng tàu, đối tác, để chủ động trong việc nhận hàng. Nếu phát hiện chứng từ bị thiếu hay bị sai cần nhanh chóng liên lạc với khách hàng để bổ sung sớm nhất có thể, tránh việc nhận hàng khơng đúng hạn, làm phát sinh thêm các chi phí ngồi, ảnh hưởng tới cả khách hàng và cơng ty.
- Đối với hành vi sai sót trong khâu kiểm tra chứng từ của nhân viên chứng từ cần có những hình phạt cụ thể về tài chính và phi tài chính nhằm hạn chế sai sót, tăng cường trách nhiệm với cơng việc hơn cho nhân viên.
- Quan tâm công tác đào tạo nhân viên chứng từ hàng hóa, đặc biệt là chứng từ hàng nhập hơn nữa để họ nắm chắc những loại chứng từ cần thiết với từng mặt hàng cơng ty nhận. Ví dụ đối với mặt hàng thực phẩm cần có giấy chứng nhận chất lượng an toàn vệ sinh thực phẩm, đối với mặt hàng như gỗ cần giấy chứng nhận hun trùng, động vật sống cần giấy chứng nhận kiểm dịch động vật… Ngồi ra cịn đào tạo thêm về kỹ năng quản lí cơng việc một cách linh hoạt tránh những sai sót trong quá trình làm việc.
- Phối hợp chặt chẽ giữa các phịng, bộ phận liên quan, bố trí thêm nhân viên bộ phận chứng từ để kiểm tra chéo nhau, phát hiện kịp thời những sai sót và sữa chữa nhanh nhất có thể.
- Phân cơng nhân viên có trách nhiệm thường xuyên theo dõi, cập nhật những thông tin về nghiệp vụ nhận hàng nhập khẩu bằng container từ phía cơ quan chức năng nếu có thay đổi gì sẽ kịp thời xử lí.
4.2.2 Giải pháp hồn thiện cơng tác khai báo hải quan
Công tác khai báo hải quan tại cơng ty cịn mắc phải một số sai sót, vì thế cơng ty cần phải:
- Công ty cần cho những nhân viên giao nhận đi học lớp khai báo Hải quan điện tử để làm quen với việc khai báo điện tử.
- Khi khai báo hải quan điện tử, nhân viên cần phải chú ý cẩn thận, nhập các thơng tin về lơ hàng chính xác, đúng như những thơng tin trên bộ chứng từ hàng hóa mà cơng ty nhận từ khách hàng.
- Thường xuyên nắm bắt những thay đổi về biểu thuế của Hải quan cho từng mặt hàng NK.
4.2.3 Giải pháp hồn thiện quy trình kiểm tra, giám sát quy trình nhận hàngnhập khẩu bằng container nhập khẩu bằng container
- Trong q trình xử lí lơ hàng phải có sự giám sát, quản lí của cán bộ quản lí của cơng ty, khi có vấn đề cần xử lí, có thể liên hệ ngay với cán bộ cơng ty.
- Chủ động mời cán bộ kiểm nghiệm đến kiểm tra hàng hóa cùng với cán bộ chuyên trách của cơng ty để đảm bảo tính minh bạch, khách quan. Cán bộ chuyên trách của cơng ty phải có hiểu biết, chun mơn về loại hàng mà công ty đang làm dịch vụ để tránh bị bắt lỗi vô cớ.
- Trong trường hợp nhân viên giao nhận phát hiện lô hàng bị hư hại, không nguyên vẹn cần lập tức lập biên bản về tình trạng hàng hóa, lập biên bản giam định hàng hóa. Sau đó liên lạc với người chun chở và cơng ty bảo hiểm để giải quyết khiếu nại cho khách hàng.
4.2.4 Giải pháp về con người
Sở hữu đội ngũ nhân viên cịn khá trẻ, cơng ty cũng gặp phải một số khó khăn trong q trình làm việc. Để khắc phục những khó khăn đó, cơng ty cần phải:
- Chú trọng hơn nữa công tác bồi dưỡng kiến thức, kỹ năng, nghiệp vụ cho nhân viên để có thể khai thác tối ta hiệu quả lợi thế của nguồn nhân lực trẻ về khả năng học hỏi nhanh, linh hoạt, nhạy bén với cơng việc…
- Có thêm những chính sách hỗ trợ, khích lệ nhân viên ngoài những dịp đặc biệt như ngày lế tết, để tạo sự hứng thú trong quá trình làm việc, củng cố lịng trung thành, muốn cống hiến hết mình cho cơng ty của nhân viên, từ đó nâng cao hiệu quả làm việc.
- Phân công công việc cho nhân viên hợp lí, cơng bằng, khoa học. Thơng qua q trình làm việc của nhân viên, cán bộ quản lí cần nắm được năng lực thật sự của nhân viên từ đó giao cơng việc phù hợp. Đối với những cơng việc địi hỏi cao cần giao cho những nhân viên có năng lực nổi trội hơn, việc căn cứ vào thâm niên của nhân viên chỉ là một phần, vì đơi khi có những nhân viên tuy có ít thâm niên hơn nhưng họ lại có năng lực hơn nhờ sự ham học hỏi và nhanh nhạy trong quá trình làm việc, vì thế họ vẫn sẽ được ưu tiên hơn.
4.2.5 Giải pháp về khách hàng và thị trường
Với mạng lưới khách hàng như hiện nay, cơng ty cần có thêm những chiến lược quảng cáo hơn nữa về hình ảnh của mình để có thể quy mơ hoạt động.
Đối với khách hàng cũ, công ty cần thường xun liên lạc để biết thơng tin hàng hóa và gửi báo giá hoặc tư vấn kịp thời, có những buổi tiệc gặp mặt giữa cơng ty và nhóm khách hàng cũ.
Với định hướng tiến sâu hơn vào thị trường Mỹ và Thụy Điển trong những năm sắp tới, công ty cần tạo dựng được những điểm khác biệt so với các đối thủ khác cũng đang có tham vọng như vậy, bằng việc khẳng định chất lượng dịch vụ mà công ty cung cấp với mối quan hệ với các hãng tàu lớn trên thế giới như: Maersk Lines, Yang Ming, K Line…, liên hệ chặt chẽ với các chi nhánh để tạo dựng danh sách khách hàng ngày càng nhiều.
4.2.6 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ
Số lượng doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế ở Việt Nam cũng như trên thế giới đang ngày càng gia tăng cả về số lượng, quy mơ và chất lượng, vì vậy để duy trì và phát triển được, cơng ty cần phải khơng ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận của mình.
Cơng ty cần tư vấn cho khách hàng, cung cấp đầy đủ các thông tin về điều khoản hợp đồng mua bán ngoại thương để khách hàng hiểu rõ hơn, tránh gây tranh cãi do thiếu thơng tin, hiểu biết. Ngồi ra cơng ty cũng cần xây dựng quỹ dự phịng để dự phòng những trường hợp phát sinh ngồi ý muốn cho q trình giao nhận hàng hóa. Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban để rút ngắn thời gian làm hàng.
Với đội xe mà cơng ty hiện có, cơng ty cần thường xuyên bảo trì, bảo dưỡng, trang bị đầy đủ hơn một số công cụ, thông tin để phục vụ tốt nhất cho khách hàng.
4.3 Một số kiến nghị với Nhà nước và cơ quan chức năng để hồn thiện quy trình nhận hàng nhập khấu bằng container của cơng ty TNHH Giao nhận vận tải quốc tế Dương Minh – chi nhánh Hà Nội.
4.3.1 Về phía Nhà nước
Hiện nay, số lượng doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế tại Việt Nam đang ngày càng gia tăng trong đó có khá nhiều doanh nghiệp nước ngồi với quy mơ tương đối lớn, mà các doanh nghiệp của nước ta thì cịn hạn chế về quy mơ nên phải đối mặt với khá nhiều khó khăn, do vậy phía Nhà nước cũng cần có những hoạt động hỗ trợ cho các doanh nghiệp bằng việc:
- Nhà nước ta cần có những điều chỉnh, bổ sung về hệ thống luật pháp, các văn bản pháp luật liên quan đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng container phù hợp với luật pháp và thông lệ quốc tế, để đảm bảo tính minh bạch, đảm bảo quyền lợi và trách nhiệm cho các doanh nghiệp.
- Nhà nước cần bổ sung hoàn thiện hệ thống pháp luật hàng hải nước ta bằng việc tham khảo hệ thống Luật, Công ước, Hiệp định Hàng hải quốc tế để có thể tránh được những mâu thuẫn trong việc xử lí các vụ tranh chấp liên quan đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng container.
- Đơn giản thủ tục xuất nhập khẩu, ứng dụng công nghệ thông tin hơn nữa vào việc thực hiện các thủ tục hải quan.
- Nhà nước cần tiếp tục đầu tư hơn nữa vào hệ thống cảng biển, cảng thông quan nội địa, đường bộ, đường sắt, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng… một cách hợp lí, theo kế hoạch khoa học nhằm hỗ trợ hiệu cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải.
- Khi có sự thay đổi về biểu thuế xuất nhập khẩu, Nhà nước cần thông báo tới các doanh nghiệp kịp thời để họ có thời gian thích ứng, vì thuế ln là một phần hay xảy ra mâu thuẫn giữa Hải quan và doanh nghiệp.
- Nhà nước cần có những biện pháp xử lí nghiêm khắc các trường hơp vi phạm nhằm hạn chế phát sinh những tiêu cực, tham ô, nhũng nhiều trong đội ngũ Hải quan làm cản trở các doanh nghiệp.
- Nhà nước tiếp tục nâng cấp cơ sở hạ tầng phục vụ giao nhận vận tải hàng hóa. Nhà nước cần đầu tư cơ sở vật chất cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
như mở rộng cảng biển, hiện đại hóa thiết bị xép dỡ vận chuyển hàng hóa, mở rộng tuyến đường sắt đạt tiêu chuẩn quốc tế, nâng cấp hệ thống đường bộ… để người giao nhận có thể thực hiện vận tải hàng hóa đa phương thức một cách thuận lợi.
4.3.2 Về phía ngành Giao thơng vận tải, hiệp hội liên quan
a, Đề xuất với Bộ Giao Thông Vận Tải
Hệ thống cảng biển của nước ta hiện vẫn còn nhiều tồn tại bất cập, hầu hết các cảng hoạt động manh mún, nhỏ lẻ, hệ thống thiết bị kỹ thuật cịn lạc hậu. Vì vậy để phục vụ tốt nhất cho hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế thì Bộ Giao Thơng Vận Tải cần đầu tư chú trọng hơn nữa hệ thống cảng, đặc biệt là cảng nước sâu đạt tiêu chuẩn quốc tế, vì hiện cảng nước ta chủ yếu là cảng nước nông, tàu bè chở hàng không thể neo đâu vào tận cảng.
b, Đề xuất với Cơ quan Hải quan
- Công khai mọi thủ tục Hải quan để doanh nghiệp nắm bắt và làm đúng
- Tăng cường kiểm tra, giám sát, quản lí hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu, tạo điều kiện cho thương mại phát triển.
- Cán bộ Hải quan cần hướng dẫn cụ thể, chỉ ra những điểm còn sai cho doanh nghiệp, khi được phân cơng nhiệm vụ cần nhanh chóng tiến hàng nhằm đảm bảo tiến độ công việc giúp doanh nghiệp nhận hàng đúng hạn, tránh tình trạng lưu kho lưu bãi.
- Quy định thời gian tối đa cho việc làm thủ tục cho một lô hàng xuất, nhập khẩu để doanh nghiệp chủ động tính tốn chuẩn bị các chứng từ, cử nhân viên thực hiện tránh kéo dài thời gian, tốn thêm các chi phí khác.
- Đầu tư thêm các trang thiết bị hiện đại hóa cơng tác Hải quan như hệ thống máy soi kiểm tra hàng mà không cần thiết phải dỡ hàng khỏi container…
KẾT LUẬN
Với những ưu thế về chi phí thấp, có thể chun chở được khối lượng hàng hóa lớn, vận chuyển hàng hóa bằng container nói chung và giao nhận hàng hóa NK bằng container nói riêng đang giữ vai trị quan trọng trong giao nhận hàng hóa quốc tế. cơ hội phát triển của ngành này trong tương lai được đánh giá là rất lớn, do số lượng các giao dịch thương mại về hàng hóa giữa các quốc gia trên thế giới đang ngày càng gia tăng, tính an tồn và tiện lợi ngày càng được đề cao.
Công ty TNHH Giao nhận vận tải quốc tế Dương Minh – chi nhánh Hà Nội tuy là một chi nhánh mới hoạt động được hơn 4 năm, nhưng có sự hỗ trợ từ phía cơng ty mẹ nên đã có được những bước đi tương đối vững chắc, đã khẳng định được phần nào tên tuổi của mình khơng chỉ tại thị trường Hà Nội mà còn trong cả nước, và mong muốn xa hơn là một số nước trong khu vực Châu Á, Châu Âu. Tuy nhiên, trong thời kỳ hội nhập kinh tế như hiện nay, các cơng ty logistics trong và ngồi nước ngày càng nhiều lên về cả số lượng và quy mơ, thì công ty Dương Minh Logistics – chi nhánh Hà Nội cần phải tập trung chú trọng hơn nữa và việc nâng cao và hồn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng container để giữ vững được vị thế và phát triển hơn nữa trong tương lai.
Trong q trình thực tập tại cơng ty Dương Minh Logistics – chi nhánh Hà Nội theo kế hoạch của nhà trường, em đã có cơ hội tham gia trực tiếp vào quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng container của công ty. Từ những kiến thức được học tại trường cùng với những trải nghiệm tại cơng ty em có đưa ra một số những phát hiện, so sánh, đánh giá về nghiệp vụ nhận hàng nhập khẩu của công ty Dương Minh Logistics – chi nhánh Hà Nội. Em hi vọng khóa luận của em có thể đóng góp một phần nhỏ vào việc giải quyết những tồn tại trong quy trình nhận hàng nhập khẩu của cơng ty Dương Minh Logistics – chi nhánh Hà Nội nói riêng và các doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế của Việt Nam nói chung.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Bộ môn Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế (2015), Giáo trình quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, Trường Đại học Thương Mại, Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế.
2. Dương Văn Bạo (2014), Giao nhận vận tải quốc tế, NXB Hàng Hải. 3. Luật Hàng Hải Việt Nam 2015
4. Luật Thương mại quốc tế 2007 5. Luật Thương mại Việt Nam 2015
6. Nguyễn Thơng Thái, An Thanh Nhàn (2011), Giáo trình Quản trị logistics kinh doanh, NXB Thống kê.
7. Vũ Anh Tuấn (2017), Slide bài giảng môn Quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế - Bộ môn Quản trị tác nghiệp Thương Mại Quốc Tế, Trường Đại học Thương Mại
8. www.duongminhvn.com
9. www.mt.gov.vn của Bộ Giao Thông Vận Tải.
PHỤ LỤC 1
MẪU CÂU HỎI PHỎNG VẤN
1. Xin Ơng/Bà có thể giới thiệu khái qt về công ty cũng như những lĩnh vực mà cơng ty đang có hoạt động kinh doanh được không?
2. Xin Ơng/Bà vui lịng cho biết cụ thể quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng container tại cơng ty mình hiện nay diễn ra như thế nào?
3. Xin Ông/ Bà cho biết những mặt hàng, loại khách hàng và thị trường chính đã và đang sử dụng dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng container của công ty?
4. Xin Ơng/Bà vui long cho biết tình hình doanh thu dịch vụ nhận hàng nhập khẩu bằng container của công ty nói riêng và tình hình doanh thu của cơng ty nói chung từ khi thành lập tới nay có biến động như nào khơng?
5. Theo Ơng/Bà trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng container của cơng ty hiện nay thì khâu nào là quan trọng và tốn nhiều thời gian xử lí nhất?
6. Theo như nhận xét đánh giá của Ơng/Bà, hiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng container tại cơng ty đã thật sự hồn thiện chưa? Nếu chưa thì xin vui lịng cho biết cơng ty đang gặp khó khăn trong khâu nào, ngun nhân, cách xử lí từ phía cơng ty như thế nào?
7. Xin Ông/Bà cho biết trong quá trình chuẩn bị và kiểm tra chứng từ có hay xảy ra sai sót khơng và vì sao?
8. Xin Ơng/Bà cho biết trong khi khai báo Hải quan thường gặp phải khó khăn gì từ phía cơng ty và Hải quan?
9. Xin Ông/Bà cho biết trong khi vận chuyển hàng hóa có bị ảnh hưởng nhiều từ phía tự nhiên như thiên tai, bão lũ… hay khơng, và cơng ty đã làm gì để khắc phục và giải quyết những tổn thất đó để tránh thiệt hại cho cả công ty và khách hàng? 10. Xin Ơng/Bà cho biết trong q trình nhận hàng và giao cho khách có xảy ra