CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
3.3 Đánh giá năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Airseaglobal Việt Nam
3.3.1 Thành cơng
Sau 7 năm hoạt động, có thể đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của cơng ty khá thành cơng bất chấp khó khăn chung của nền kinh tế, khó khăn của một doanh nghiệp cịn non trẻ mới thành lập trong mơi trường kinh doanh cịn mới và tính cạnh tranh gay gắt. Cụ thể:
Chất lượng dịch vụ đang từng bước được nâng cao hơn trước: Công ty đã thiết lập được các mối quan hệ tốt đẹp với các đơn vị Hải quan cũng như khách hàng, phần nào rút ngắn được thời gian giải quyết cơng việc cũng như chi phí, đồng thời cơng ty đã đầu tư xây dựng được cơ sở vật chất kỹ thuật với đầy đủ trang thiết bị phục vụ hoạt động kinh doanh, cố gắng để nâng cao chất lượng dịch vụ. Càng ngày công ty càng nhận được các phản hồi tích cực của khách hàng về thời gian vận chuyển cũng như đủ số lượng hàng và chất lượng hàng hóa được đảm bảo như ban đầu.
Mở rộng thị trường kinh doanh: Trong q trình hoạt động cơng ty đã ngày
càng vươn ra nhiều thị trường mới. Hiện nay công ty hoạt động trên nhiều quốc gia phát triển như Mỹ, Đức, Hàn Quốc, Thái Lan, Trung Quốc,... hoạt động ở hầu hết các
quốc gia trong khu vực châu Á với nhiều dịch vụ được cung cấp như giao nhận vận tải các mặt hàng, khai thuê hải quan, nhập khẩu thiết bị y tế.
Doanh thu và lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế năm sau ln cao hơn năm trước: Doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa
quốc tế của cơng ty Airseaglobal Việt Nam luôn giữ được tốc độ tăng trưởng khá đều. Với tình hình cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa ngày càng gay gắt như hiện nay thì việc tỷ suất lợi nhuận luôn giữ được tốc độ tăng trưởng đều như vậy là một dấu hiệu tích cực, đáng ghi nhận trong việc cơng ty đang dần nâng cao được khả năng cạnh tranh.
Nguồn nhân lực ngày càng chất lượng hơn: Công ty đã xây dựng được đội
ngũ nhân viên lành nghề có năng lực và tinh thần trách nhiệm cao. Thực hiện việc chi trả lương cho nhân viên theo năng lực hoạt động, thực hiện đầy đủ các chính sách về BHXH, BHYT, đảm bảo quyền lợi cho nhân viên,.. Với chế độ đãi ngộ nhân viên phù hợp, cũng đã góp phần gia tăng hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty.
3.3.2 Hạn chế
Bên cạnh những thành công mà doanh nghiệp đạt được để nâng cao sức cạnh tranh trong hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế của mình thì doanh nghiệp cũng vẫn tồn tại những hạn chế ảnh hưởng tới năng lực cạnh tranh của mình so với đối thủ đặc biệt là các doanh nghiệp nước ngoài.
Giá cả dịch vụ cịn cao: Các mức phí dịch vụ công ty đưa ra trên từng loại
hàng xuất-nhập khẩu hàng lẻ hay hàng container đường biển đều dựa vào sự tìm hiểu và cân nhắc giữa các chi phí như: giá cả thị trường, việc hỗ trợ khách hàng trong suốt q trình giao nhận hàng hóa, các phụ phí đi kèm,… tuy nhiên, với mức phí của Airseaglobal, so với mặt bằng chung thì cịn khá cao.
Chất lượng dịch vụ còn khá thấp: Mặc dù chất lượng dịch vụ của doanh
nghiệp ngày càng được nâng cao ngày càng đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong việc giao nhận hàng hóa quốc tế nhưng so với đối thủ cạnh tranh thì tỷ lệ đó vẫn tồn tại ở mức cao hơn.
- Tỷ lệ giao hàng chậm và tỷ lệ làm hư hỏng hàng trong quá trình vận chuyển cịn cao. Cho đến nay, dù đã có cố gắng trong việc thúc đẩy chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nhưng tính chất chun nghiệp trong cơng tác quản lý chưa cao nên chất lượng của dịch vụ chưa thực sự là lợi thế để Airseaglobal Việt Nam cạnh
tranh với các công ty khác trong ngành.
- Một số khiếu nại từ khách hàng về dịch vụ như thất lạc hàng hóa, giao thiếu hàng, cơng ty cịn xử lý chậm, chưa linh hoạt trong cách giải quyết vấn đề, khiến khách hàng phải chờ lâu.
Doanh thu và lợi nhuận của công ty chưa cao: Doanh thu và lợi nhuận của
công ty Airseaglobal Việt Nam đều tăng qua mỗi năm nhưng so với các đối thủ trong ngành thì tương đối thấp. Doanh thu, chi phí giao nhận hàng hóa tăng khơng tương ứng nhau là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến lợi nhuận đạt được chưa cao. Điều này đặt ra yêu cầu, trong thời gian tới cơng ty phải tìm kiếm và thực hiện các chiến lược kinh doanh để tăng doanh thu, tăng lợi nhuận, nâng cao hiệu quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nói riêng, hiệu quả kinh doanh nói chung cho cơng ty.
3.3.3 Nguyên nhân
Chính sách tín dụng nhà nước chưa có hiệu quả: Nhà nước cũng đã có nhiều
chính sách ưu đãi tín dụng cho các doanh nghiệp giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tuy nhiên những nguồn vốn tín dụng này hiện giải ngân rất chậm, chưa đem lại hiệu quả như mong đợi. Doanh nghiệp cần vốn nhưng rất khó để vay, thủ tục rườm rà, gây mất thời gian và chi phí. Có nhiều nguyên nhân khiến việc giải ngân các nguồn vốn này chậm chạp trong đó tiêu biểu là việc lãi suất tín dụng ưu đãi nhà nước cao hơn lãi suất các ngân hàng thương mại khiến cho các doanh nghiệp chần chừ chưa muốn vay. Vì vậy mặc dù cơng ty rất muốn vay vốn nhưng không thể tiếp cận được mà nếu có thì cũng mang lại hiệu quả thấp khó giúp cơng ty nâng cao được hiệu quả kinh doanh.
Công ty chưa đáp ứng được các yêu cầu của các đối tác trong và ngoài nước:
Trong bối cảnh hội nhập ngành dịch vụ logistics Việt Nam luôn đối mặt với áp lực cạnh tranh rất lớn từ các công ty cả trong nước lẫn nước ngồi, nhiều cơng ty ở nước ta đã gặp khó khăn trong việc giữ khách hàng, mở rộng thị phần, phát triển kinh doanh. Airseaglobal Việt Nam cũng không ngoại lệ. Công ty đang phải đối mặt với những khó khăn trong việc duy trì quan hệ với các đối tác trong và ngoài nước. Để mở rộng thị thường giao nhận Việt Nam, cơng ty cần phải liên kết kí hợp đồng với các doanh nghiệp nước ngồi, tuy nhiên việc hợp tác cịn tùy thuộc vào nhiều yếu tố. Thứ nhất là phải đáp ứng được yêu cầu của các doanh nghiệp nước ngoài; thứ hai là khả năng đáp ứng của các doanh nghiệp Việt Nam; thứ ba là các quy định trong pháp luật về đầu tư và các cam kết quốc tế của Việt Nam.
Vì những ngun nhân này, có doanh nghiệp logistics Nhật Bản muốn hợp tác hoặc M&A với doanh nghiệp trong nước nhưng chưa tìm được đối tác phù hợp với u cầu; hoặc có doanh nghiệp nước ngồi muốn hợp tác để phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa từ Đà Nẵng tới cửa khẩu Lao Bảo (Quảng Trị ) để đưa hàng hóa sang Thái Lan nhưng một phần vì chưa tìm được DN phù hợp, một phần vì hàng hóa lưu thơng chưa nhiều, nên doanh nghiệp này lo ngại đầu tư không hiệu quả nên vẫn lưỡng lự chưa đặt bút ký kết hợp tác.
Các doanh nghiệp logistics nước ngoài thường quan tâm tới năng lực hạ tầng và trang thiết bị sẵn có năng lực cơng nghệ; sự phù hợp trong mơ hình quản trị; trình độ nhân lực và văn hóa doanh nghiệp của doanh nghiệp trong nước. Vì thế, trong quá trình hợp tác, Airseaglobal thường gặp phải những khó khăn do có sự khác biệt về văn hóa quốc gia cũng như văn hóa doanh nghiệp; chất lượng dịch vụ chưa tương thích do tiêu chuẩn của các doanh nghiệp nước ngồi khá cao; bên cạnh đó, năng lực về cơng nghệ của Việt Nam chưa đủ tiên tiến để đáp ứng được ngay đòi hỏi của khách hàng. Do đó, đây là vấn đề cần thời gian đầu tư cũng như năng lực tài chính mạnh để đáp ứng các yêu cầu, lúc đó mới có thể tiến tới ký kết liên kết.
Cơ sở vật chất còn hạn chế: Cơ sở vật chất mặc dù được nâng cấp trang thiết
bị thường xuyên song vẫn không đáp ứng với nhu cầu phát triển của công ty. Phương tiện quản lý, hệ thống thông tin liên lạc khá đầy đủ và hiện đại, song các phương tiện và thiết bị phục vụ trực tiếp cho q trình nghiệp vụ gần như khơng có. Khi cần thiết, cơng ty đều sử dụng dịch vụ cho th của các cơng ty khác do đó cịn chịu sự phụ thuộc về giá cả, đặc biệt trong thời gian cao điểm thì chi phí th mướn thường tăng cao ảnh hưởng đến giá thành dịch vụ của cơng ty.
Trình độ nghiệp vụ của nhân viên cao: Mặc dù đội ngũ nhân viên được đánh
giá là am hiểu chuyên môn, nghiệp vụ nhưng so với các công ty khác và trên thế giới thì trình độ đội ngũ nhân viên của cơng ty vẫn cịn nhiều mặt yếu kém và cần phải đào tạo, bồi dưỡng thêm để đáp ứng nhu cầu hội nhập kinh tế quốc tế như hiện nay.
Ngoài ra, việc tuyển chọn nhân viên của công ty được thực hiện do nhu cầu chứ chưa thực sự có kế hoạch lâu dài, gắn với sự phát triển, mở rộng của công ty. Đặc trưng của nhân viên làm trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là thường xuyên bận rộn những khi có đợt hàng nhưng những khi khơng có thường rảnh dỗi, vì vậy nhiều lúc cơng ty thiếu người làm về giao nhận nhưng nhiều lúc lại thừa. Cơng
việc chưa được chun mơn hóa, do cơng ty vẫn là một cơng ty nhỏ vì vậy giảm phần nào hiệu quả giao nhận của công ty. Cho đến hiện tại cơng ty vẫn chưa đưa ra chiến lược duy trì và phát triển nguồn nhân lực hiện có. Có rất nhiều sinh viên mới ra trường và nhiều nhân viên chủ chốt sau khi làm việc một thời gian, tích lũy được một khối lượng kinh nghiệm và nắm được nhiều mối quan hệ đã dời bỏ công ty. Như vậy, lực lượng lao động khơng ổn định có thể làm tăng chi phí và thời gian tuyển dụng, đào tạo, giảm doanh thu do mất khách hàng hay hoạt động kém hiệu quả của nhân viên từ đó làm giảm doanh thu và hiệu quả giao nhận của công ty.
Các chiến lược marketing chưa hiệu quả: Đối với một doanh nghiệp hoạt
động trong lĩnh vực giao nhận vận tải như Airseaglobal Việt Nam thì cơng tác sales- marketing thật sự quan trọng. Khơng chỉ khách hàng tìm đến chi nhánh mà chính Airseaglobal cũng phải tìm kiếm nguồn hàng cho mình. Điều này phụ thuộc rất nhiều vào đội ngũ sales-marketing. Tuy nhiên theo thống kê hiện nay đội ngũ nhân viên đảm nhiệm vai trị này của cơng ty cịn mỏng so với quy mô và phạm vi hoạt động của cơng ty và tính nhanh nhẹn trong xử lý cơng việc cịn chưa cao, kinh nghiệm và nguồn chi phí cho cơng tác sales-marketing cịn hạn hẹp.
Gặp sự cạnh tranh gay gắt: Với đà phát triển mạnh mẽ của vận tải và buôn
bán quốc tế, các dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu cũng không ngừng phát triển và ngày càng mở rộng tại Việt Nam trong những năm gần đây. Chính vì vậy mà ngày càng xuất hiện nhiều doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực này làm cho tính cạnh tranh trên thị trường giao nhận ngày càng gay gắn. Trong đó các đối thủ chủ yếu của Airseaglobal như Vinatrans, Gemadept, Vosa,… là những đối thủ mạnh trên thị trường giao nhận Việt Nam. Đối với thị trường Đông Nam Á rất phát triển, công ty phải cạnh tranh với hai đối thủ lớn trong Đơng Nam Á là Singapore, Thái Lan. Ngồi ra còn phải cạnh tranh với đối thủ lớn nhất là Trung Quốc - bành trướng trên mọi thị trường. Số lượng các đối thủ cạnh tranh trong ngành ngày càng nhiều với lợi thế về công nghệ và chi phí,…. Trong tình hình đó, để thu hút khách hàng, công ty phải cung cấp dịch vụ chất lượng cao với mức giá thấp. Điều này rất khó đối với các doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp giao nhận nói riêng. Vì vậy, khó khăn lớn nhất của cơng ty là phải đưa ra các chiến lược kinh doanh đúng đắn để đảm bảo doanh thu và lợi nhuận của mình.
CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA
XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH AIRSEAGLOBAL VIỆT NAM