Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thông đờng bộ

Một phần của tài liệu Thực trạng hoạt động đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải ở việt nam (Trang 39 - 40)

I. Vài nét về giao thôngvận tải và sự cần thiết phải đầ ut phát triển kết cấu

3. Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thông đờng bộ

Trong kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đối với nớc ta, cũng nh nhiều nớc khác trong khu vực và trên thế giới, giao thơng đờng bộ chiếm vị trí quan trọng, nó mang tính xã hội sâu rộng, trực tiếp phục vụ phát triển kinh tế, văn hố, quốc phịng và dân sinh. ở nớc ta, vận chuyển bằng đờng bộ chiếm hơn 70% khối lợng hàng hoá và gần 80% về vận chuyển hành khách. Mạng lới đờng bộ Việt Nam phát triển tơng đối hợp lý với tổng chiều dài khoảng 210.000 km trong đó đờng trung ơng khoảng 13.000 km, đờng địa phơng 197.000 km. Những năm vừa qua nhiều tuyến đờng quốc lộ đã đợc nâng cấp, nhiều

cây cầu đợc xây mới, giao thông đã đợc cải thiện ở cả khu vực thành thị lẫn nông thôn.

Tuy nhiên, Hạ tầng giao thơng đờng bộ vẫn cịn nhiều bất cập nh: chất lợng của các tuyến đờng xuống cấp nghiêm trọng, nhiều tuyến vẫn cha thông suốt bốn mùa, nhiều cầu tạm, cầu yếu, cầu hẹp, nhiều điểm vợt sơng suối cha có cầu, hệ thống đèn điện chiếu sáng không đủ... Mạng lới đờng địa phơng hiện cịn rất yếu kém. Hệ thống quốc lộ có nhiều tuyến hẹp (chỉ một làn xe), nhiều tuyến đờng vào mùa ma lũ bị ngập gây ách tắc giao thông, tiêu chuẩn kỹ thuật của đờng thấp (chỉ có 60% đờng quốc lộ và 30% đờng tỉnh lộ đợc rải nhựa), đờng 4 làn xe trở lên chỉ chiếm 4%, đờng 2 làn xe chiếm khoảng 40%. Những cơng trình hạ tầng trên đờng nh cầu, cống...mặc dù đợc đầu t sửa chữa nâng cấp song vẫn còn tồn tại nhiều cầu yếu, cũ kỹ, h hỏng. Tổng chiều dài cầu trên quốc lộ là 118 km, trong đó số cầu yếu, khơng an tồn cần đợc thay thế và nâng cấp khoảng 800 cầu với chiều dài 37 km. Tổng chiều dài cầu trên đờng tỉnh và liên tỉnh là 85 km trong đó cầu khơng an tồn là 16 km. Cơng tác bảo dỡng sửa chữa đờng bộ cịn nhiều khó khăn do thiếu vốn. Vì vậy, u cầu trớc mắt là phải đầu t để duy trì mạng lới đờng đang có, đồng thời mở rộng tuyến đờng bộ vào các xã và đầu t cho các cơng trình nhân tạo nh cầu, cống, hầm để duy trì khai thác và tiến đến nâng cấp, mở rộng đạt các tiêu chuẩn quy định và hội nhập với mạng lới đờng các nớc trong khu vực.

Một phần của tài liệu Thực trạng hoạt động đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải ở việt nam (Trang 39 - 40)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(129 trang)